ferda25

Je třeba to chápat tak, že kvalita dílů je špatná a Škoda Auto má jako jediné řešení, zdržovat, protahovat, neměnit a vymlouvat se. Prostě dělat vše proto, aby zákazník nakonec sám vše vzdal. Vím o pár případech, kdy byl vůz vrácen a o jednom kdy firma Škoda Auto musí uhradit i ušlý zisk. Víc takovýchto případů a situace se bude řešit jinak. Řešení technického servisního centra ve velké většině nemají nic společného s potřebou řešit problém, ale jen nějak vše odpálkovat a tvrdit, že chyba je někde jinde.

Dokážu vyřešit.

Jen ukázka, že zde stačí hledat....citace ze strany 24 je z mého příspěvku: https://forum.skodahome.cz/topic/136040-možnosti-kódování-u-oiii/?do=findComment&comment=2026206

Přesně tak.

Ten speciální filtr má každá třízónová klimatizace. Dochází k lepšímu vrstvení vzduchu.

Ano: https://www.danhag.de/en/app-control/skoda/skoda-octavia/9/skoda-octavia-iii-app-control-for-parking-heater?c=221

https://www.danhag.de/en/app-control/skoda/skoda-kodiaq/7/skoda-kodiaq-app-control-for-parking-heater?c=255

Jak jsem včera psal vůbec neinstalovat, pokud je tak odinstalovat, jak se spustí instalace, tak se vrátit zpátky a aplikaci ukončit přes MIB, následně dole lze zvolit 1:1.

Stačí napsat.

Musí přijet do Strakonic, abych to na něm přesně tak jak jsem popsal vše rozběhal....

Jedině zkusit stáhnout aplikaci rSAP nebo výměna jednotky.

Zkusit stáhnout car mode a nainstalovat...pokud vše funguje tak není problém... V případě že car mode "padá" Odinstalovat car mode, pak se spojit, ono to zase nabídne instalaci, ty se z toho vrátíš a dáš zavřít aplikaci car mode a pak jen dole zvolíš 1:1. Pak vše funguje, jen po každém připojení musíš dát zavřít aplikaci car mode a neinstalovat.

Ne.

Tento týden úspěšně realizováno na prvním voze.

Přijet do Strakonic a předem se domluvit.

Pro každého elektricky chápavého plné světlo = na obou pinech shodné napětí(rozdíl 1 V = bliká) utlumené světlo = rozdíl mezi napájecím napětím 70% Hlavní problém je, že při blikání musí led proužek denního úplně zhasnout(nestačí utlumit na obrysová světla). To je největší problém.

A když máčkneš znovu tlačítko tak to něco udělá?? Vím, že se mění zámky na pátých dveří. Auto signalizuje otevřené dveře nebo zavřené když se to zastaví?

Při zastavení píská varovným tónem?? Zkusil bych jen udělat základní nastavení. Co bude řešit servis je otázka, ale pokud budou přehrávat jednotku 6D, tak o mé nastavení přijdeš.

Řekl bych, že mechanické otázce p2p rozumí a pokud bych to musel řešit já, tak to bude rozhodně cestou buď nového motoru nebo přes p2p(fido). Pokud bys byl tak důsledný, tak skrytá vada vznikla díky konstrukční chybě. Tj. vše by měl zaplatit Škoda Auto a ne původní majitel, který mohl být pouze "uživatel" vozu a vůbec nechápal, že u tak renomované značky by něco takového mělo hrozit. Pokud bych se s ním nějak nedohodl, tak s tím stejně nic neuděláš, platit "nenažrané právníky" rozhodně nechci a jiná cesta pak není možná.

Přesně tak, od servisu bych chtěl cenu za vyndání a opětovnou montáž motoru, pak bych zkusil poptat nějaký místní neautorizovaný servis se stejným požadavkem. Po montáži motor poslat top-transem do Brna(p2p na opravu) a po opravě nechat namontovat. Cokoliv jiného bude jen laborování s nejistým výsledkem. Jak se tu napsalo, vada je dána hlavně špatnou konstrukcí. Pokud prodejce prodal a neměl před tím s motorem sebemenší problém, tak za to taky nejspíš nemůže. Jen to prostě "počkalo" na nového majitele. Bohužel.

Nic nedolévám, jen benzín - průměr: 8,5 litru.

Chyba je v ložisku v zadních kolech....mění se zkusmo pravé nebo pak levé.

Pokud vyndáš usměrňovač ze sání, bude to s novým softwarem házet chybu vadná váha vzduchu.

Tak to můžeme v pondělí vyřešit u mě.

Displej je samostatně, tj. ne úplně vhodné řešení . V tě velikosti ventilátoru co je v té krabičce v kastlíku je problém, že výkonnější ventilátor znamená vyšší hluk, další ventilátor rovněž....proto má Columbus v té velikost krabičky v sobě obrovský pasivní chladič, který přesně dosedá na místa, z kterých má odvádět teplo. Provedení Columbuse je od počátku děláno ve stylu, budu mít obrovský výpočetní výkon a musím to uchladit u Amundsenu(Bolera) - a ejhle ono se nám to moc hřeje tak tam budeme foukat vzduch...no chvilku to vydrží(po dobu záruky), tak to je OK. Pokud bych měl jistotu, že do auta nikdo jiný než já nepůjde, tak bych pro první pokus odstranil horní plech, tím se chlazení pomůže a následně bych se snažil najít vhodný ventilátor co největší který bude vzduch odtahovat a bude mít nejmenší otáčky(max. 1500) a ten bych na ten horní plech umístil(tj. vyříznou otvor pro ventilátor, osadit, připojit na svorku 15 - rozhodně tím nezatěžovat nic v jednotce Amundsenu/Bolera)