ferda25

S tím kódováním to není tak jednoduché, skončíš na jedné barvě.

HHC lze vypnout i jen zkrátit čas + při návštěvě Strakonic mnoho dalšího. Více přes sz.

Downgrade lze samozřejmě udělat i bez povolení v rns manageru, vždy záleží na typu použitého softwaru a podle toho se musí opět použít vhodný typ softwaru. Navigace s originálním software do 5xxx do 5999 rozhodně nedoporučuji downgradovat... navigace od software 6xxx se nesmí nikdy přehrát na nižší verzi než 6xxx, jinak ji můžete rovnou hodit do kopřiv.

Update MDI provádím jedině přes diagnostiku.

Pokud se nebojíš ztráty záruky, tím, že zasáhneš do elektroinstalace, tak ztráta záruky z hlediska zásahu do softwaru se tu řešila xkrát a na dotaz jednoho člena fóra na podporu ve firmě Škoda Auto(email mi přeposlal) mu bylo sděleno, že o záruku nepřichází aktivací HHC. Pokud by totiž Škodovka tvrdila, že neodborným kódováním přijdeš o záruku, tak bude muset zavřít 90% svých autorizovaných servisů. Nemluvě, že pojem "neodborné kódování" je hodně široky pojem a každý servis dokáže pomocí online nastavit jednotku do originálního stavu během max. 10 až 15 minut(ODIS -> Zvláštní funkce -> Konfigurace jednotky). Pokud se následně zjistí, že závadu způsobuje něco jiného, chtěl bych naopak po servise úhradu za způsobenou škodu, jejich neodborným zásahem a po Škodovce náhradu škody za neodborné posouzení vady se snahou poškodit dobré jméno toho kdo na voze aktivoval určitou funkci naprosto shodně, tak jak to dělá přímo Škoda Auto. Pokud se servis domluví a uvede vše do stavu jako z výroby pomocí online(tím se vyloučí neodborný zásah a lze pokračovat v hledání závad - pokud přetrvává, bez možnosti chyby v kódování), tak každý co znám se snaží aktivovat už jednou aktivované vždy zdarma. I zde platí, že pokud někdo chce řešit problém, tak lze vždy najít cestu, v opačném případě najdou na autě něco jiného(třeba neoriginální koberce, které obsahují těkavou látku, která narušila elektroinstalaci....ptákovina, ale jsou v TSC v MB takový, že to jsou schopni podepsat a jít na svačinu).

Jen k tomu můžu napsat viz. můj příspěvek výše...

Stačí přidat jednu kostru na PIN 7(propoj z PINu5), konektor je stejný a následně nastavit BCM jednotku.

Já rozhodně nemystifikuji. Pokud si dodáš volant s airbagem, tak ještě počítej s investicí cca. 12.000,-(musí u O3 vyměnit ještě: páčky valeo, spínačku valeo, osazení na volantu pro valeo - standard v O3 je značka Kostal - tam je podpora tempomatu jen pro mf volant, tj. nelze použít kroužek od Kostalu s podporou výhřevu - nešel by tempomat nebo ACC) S Valeo kroužkem do softwaru 0245(v odkazu je jen software 0205) si můžeš u O3 nebo S3 taky nechat zdát o tempomatu(není podporován, shodný příběh jako u Kostalu) a i kroužek se software 0245 nemusí podporovat tempomat(ACC) a poznáš to jedině až ho zapojíš. Pokud objednáš ve Škodovce i vůči VINku vozu co to má, tak Ti stejně pošlou špatný, protože logistika to zatím nedokázala vyřešit(auta s výhřevem volantu se vyrábí "jen 10 měsíců") a to už se jim nevrátil jen jeden kroužek....asi jim to nevadí, že po čelní havárii vozy, kdy vystřelí airbag ve volantu nemají vlastně čím auto opravit.

Tento kroužek je pro O3 špatný, nic neřeší ani po výměně celého systému pro Valeo. Jinak je vždy nutné vyměnit i airbag.

Není problém u mě nastavit navigaci pro obyčejné reproduktory. Vždy se musí kódovat a zapsat datová sada pro obyčejné reproduktory(či jiné koncové zařízení).

Každá MIB jednotka = dle tvé řeči: rádio/navigace lze přepnout do stavu o kterém už jsem psal, tj. výstup do klasických reproduktorů(zřejmě v řeči ahifi = pasivní režim). I tyhle přímé výstupy lze ještě dále nastavovat pro typ koncového zařízení(reproduktory, zesilovač). Nastavovat = změnit v kódování + následně nahrát datovou sadu. Servis to nemá zakázané, jen to prostě neumí a k změně datové sady nemá ani znalosti ani prostředky, kterými by to dokázal. Osobně nevěřím, že někdo dokáže vyrobit následně o tolik kvalitnější zvuk než dává Canton.

Je to jednoduché, datová sada počítá s určitým typem osazených reproduktorů, pokud bys nabízel řešení musel bys celé auto postavit na kvalitnějších reproduktorech + k ním dopočítat datovou sadu - se správnou měřící technikou tak rok práce a testování( + najít někoho s hudebním sluchem a dostatečně volným časem bude taky něco stát pro finální odladění). Pokud chceme zachovat Canton. Pokud ne, tak se musí od výrobce nového zesilovače dostat data jak jej ovládat řídící jednotkou + překódovat MIB pro nový typ soundsystému + nahrát datovou sadu, která bude správně nastavená pro nový typ soundsystému + testování ve voze. Určitě zde ještě existuje možnost přepnout MIB do módu klasických reproduktorů + nahrát pro ně datovou sadu. Následně si z toho odbočit pro zesilovač co mě napadne. Jaký bude výsledek je však velká neznámá.

Našel jsem zajímavé řešení pro jednotku 3C0 s indexem AJ - zapojení originálních face RS denních světel.... Po zapnutí zapalování při zatažené ruční brzdě svítí LED jen jako obrysová světla, povolím ruční brzdu a rozsvítí se mi LED jako denní(zbytek auta nesvítí)...po přepnutí na obrysová světla opět LED přepne do režimu obrysových světel. Bez potřeby relátek. Co na to říkáte??

Naučit se pracovat s VCP rozhodně neřeší nic v otázce vyřešení zavírání 5 dveří u Superba3.

Řešení od VCP nefunguje správně. Jediné řešení je přijet do Strakonic.

Tomson1 má to samé, musíš jezdit tam kde to umí vyřešit.

Bohužel pro tento typ rádií neexistuje žádná oficiální aktualizace(první verze MIB2).

Pokud vše fungovalo(tj. opravdu jsi měl tempomat přepnutý v poloze pro aktivaci a ukazovalo to ikonu tempomatu místo najetých kilometrů), tak zřejmě chyba v páčce....bez diagnostiky těžko víc tipovat.

Není problém dodělat.

Souhlas se servisem, jen je třeba ho sehnat někde na internetu - na první dobrou mi google našel: https://auto.bazos.cz/inzerat/77701194/Motor-skoda-superb-II-36-fsi-kod-CDV.php Prodejce neznám ani ho nijak nedoporučuji!!

Pokud to umí nové budíky v F3 co se nyní montují, tak jedině výměnou panelu přístrojů. Jinak ne. K chybové hlášce, není problém dopsat identifikaci do souboru s příponou lbl, jestli už to nemá příponu clb. Tam je to trochu složitější, tam si musíš vtvořit nový soubor lbl a původní s příponou clb přesunout jinam(zazálohovat, pokud se Vám změna nepodaří, tak alespoň vše vrátit do původního stavu). Příklad: editace lbl: původní obsah: ; ; VCDS Redirect File ; ; Copyright © 2004+ Ross-Tech, LLC ; ; Component: J285 - Instrument Cluster (#17) ; ; This file is part of a label file package, ; make sure you have all of the following files. ; ; 1K-17.LBL ; 1T-17.LBL ; 1Z-17.LBL ; 2K-17.LBL ; 5P-17.LBL ; 1K0-920-xxx-17.LBL ; 5K0-920-xxx-17.CLB ; ; created on 30/Jul/2004 by Sebastian Stange (Sebastian@Ross-Tech.com) ; ; last modification on 13/Mar/2013 ; ; requires VCDS 805.0 or newer ; ; REDIRECT,1K0-920-xxx-17.LBL,1K0-920-???-??? ; Normal ; REDIRECT,1K0-920-xxx-17.LBL,1K6-920-???-??? ; GTI ; REDIRECT,1K0-920-xxx-17.LBL,1K8-920-??0-??? ; Scirocco (< MY 2009) REDIRECT,5K0-920-xxx-17.CLB,1K8-920-??1-??? ; Scirocco (MY 2010 >) REDIRECT,5K0-920-xxx-17.CLB,1K8-920-??2-??? ; Scirocco (MY 2011 >) REDIRECT,5K0-920-xxx-17.CLB,1K8-920-??3-??? ; Scirocco (MY 2012 >) REDIRECT,5K0-920-xxx-17.CLB,1K8-920-??4-??? ; Scirocco (MY 2013 >) REDIRECT,5K0-920-xxx-17.CLB,1K8-920-??5-??? ; Scirocco (MY 2015 >) ; REDIRECT,5K0-920-xxx-17.CLB,1K8-920-880-??? ; Scirocco (MY 2010 >) REDIRECT,5K0-920-xxx-17.CLB,1K8-920-980-??? ; Scirocco (MY 2010 >) ; REDIRECT,1K0-920-xxx-17.LBL,1KD-920-???-??? ; Normal (CHN) ; Změna: potřebuji přidat ještě panel přístrojů, který má softwarovou identifikaci: 1K0 921 720(zřejmě vůbec neexistuje, je to jen příklad) tj. nakonec souboru přidám řádek: REDIRECT,5K0-920-xxx-17.CLB,1K0-921-720-??? ; Scirocco (MY 2010 >) Uložím. Po dalším zapnutí VCDS mám již pro budíky: 1K0 921 720 dostupné label pro kódování Volba správného labelu pro mě není problém, ale chce to určité znalosti, jinak můžete nastavit špatný label a tím kódovat nesmysly. Tato metoda umožňovala kódovat panel přístrojů u Rapida po 05/2015. Pokud postup není pochopitelný doporučuji počkat na další update pro VCDS a doufat, že bude již obsahovat řešení.

Ano.

Není problém.

Shodné s O3, jen nutný kabel s podporou IP.

Lze nahradit MIB jednotkou stejného typu s DAB+, MIB2 standard nelze nainstalovat.