Martin Bednář

Jinak i 1.4 TSI ACT v Superbu trpí stejným zvukovým projevem po studeném startu. Vice viz. zde: http://forum.skodahome.cz/index.php?/topic/130529-Hluk-při-studeném-startu Konkrétně ta tři videa na první straně.

Takze kdo tam nema akvarko, konkretne viditelne stekajici kapky, tak u toho je vsechno v poradku :-)

Super - díky Pawouku :-)

Neni to velky problem. Ale dalsi do rady mych malych problemu....

Asi si to posílá každý prodejce. Netuším...

Tak mi dnes přišlo doporučeně toto. Když si vzpomenu na vše, co jsem zatím reklamoval, tak mě poprvé napadlo, zda jsem s koupí neudělal chybu. Tolik chyb jsem nikdy u nového auta neměl...

A v online rezimu to bere taky malo. Tusim ze za 200 km mi to sebralo tak 2Mb. A do offline rezimu se vejde celkem velka plocha uzemi.

Plzenacek: hned za rozdvojkou. Kdyz vytahnes z kapoty obe hadicky, tak za tou rozdvojkou byla takova spojka a v ni to bylo.

Tondo mozna se pletu, ale ten tvuj priklad toho moc nedokazuje. Samozrejme, ze kdyz nastartuju a zustanu stat na miste, tak ze se motor taky ohriva. Ale o dost pomaleji. V tom svem prikladu to vlastne porovnavas od momentu rozjeti. Nezapocitavas ten cas, nez auto oskrabes. Ale kdybys pocital zahrati motoru na provozni teplotu od momentu startu, tak na spravnou teplotu se dostane driv auto, ktery nastartuje a hned pojede. Takze myslim, ze nastartovat a nechat auto stat je naopak horsi, protože se na provozni teplotu bude dostavat delsi dobu.

Jeste bys tam mohl vypustit akvarijni rybku :-) A v servisu Ti pro ni daji krmeni ;-)

Podle fotky ma vavrorr zamlzenou skoro pulku svetlometu. Myslím, ze za dva centimetry by byl rad :-)

Voda se sice dostane pod tu manzetu, ale ne dovnitr vozu. Vytece vespod pod blatnikem. Ta manzeta je tam hlavne z estetickych důvodů a proti hrubym necistotam. Jinak mi tam ta krytka taky uplne nedoleha.

Btw. by me docela zajimalo, co by na to rekli na STK. Vubec bych se nedivil, kdyby to auto nenechali projit...

Vzhledem k tomu, ze jsou svetla nataceci, tak bych se hodne divil, kdyby tento rozsah zamlzeni uz nemel vliv na funkcnost.

Uz jsi s tim byl v servisu?

Pro zajimavost, kdyz mi u 1.4 TSI rucicka teploty vody uz ukazuje optimalni provozni teplotu, tak teplomer oleje je teprve na nejakych 50 stupnich. Takze vlastne porad studenej olej, tzn. i motor. A jeste hezkou chvili mu trva, nez se olej dostane na svejch 90 stupnu. Stanim na miste se olej takrka vubec neprohreje, tzn. i spatne maze. Takze souhlas, nastartovat a klidnou jizdou vpred :-) Btw. to pisou i v navodu k vozu.

Vypnout ne, ten system sam o sobe neni spatny. Spis vychytat tak, aby elektronika neuprednostnovala nizkou spotrebu pred kultivovanosti chodu motoru. Tohle by , dle meho, nemel byt problém pro konstruktery motoru, resp. tvurce software motoru. Jenom chtit :-)

Tak hlavne jak se s tim Skodovka chlubila a ono to je zatim spis k .....

Pro predstavu jak vypadaji aktivni lamely pred chladicem.

Technologicky spociva problem v tom, ze ani LED ani xenon moc "netopi". A kdyz tam neni zadna klasicka zarovka, ktera by to vyhřála, (vykurila ;-) ), tak je problem. Resit to lze napr. vyhrivanim, ale to uz zase polezou nahoru vyrobni naklady. Jsem zvedav, jak se k tomu Skoda postavi. Vavrror: vytiskni to a zajed s tim do servisu.

Na ulici? Na dvorku :-)

Michale diky za uzitecne rady :-)

Michal... to jo, o tech sprejich vim. Diky Tobe :-) Ja jen ze jsi pak psal, ze alcantaru nesmis ničím potirat...

Aha. A cim tedy alcantaru cistit? Jenom luxovat?

Existuje neco univerzálního na mix kuze/alcantara?