Martin Bednář

jo, máš recht :-)

chtěl bych odstranit následující: a) rosí se světla, hmyz ve světlometu, c) nelícují dveře řidiče, d) spojka na trubce/hadici klimatizace netěsní - uniká chladící médium, e) vada kůže na sedačce spolujezdce, f) zlobí stahovačka okna řidiče, g) atp., atp.

Tak jsem se dopracoval k tomu, že si výrobní závod chce na týden stáhnout auto zpátky k sobě, aby koukli co a jak se mi nezdá. Na tu dobu dostanu jinou S3. Což je možná na jednu stranu fajn, na druhou nevím, jestli se mi chce dělat pokusnýho králíka a nechat je v tom vrtat dle jejich libosti. I když to bude rozebírat výrobní závod, tak to už vlastně nebude nikdy jako z výroby, ne? Babo raď.

Záleží na vkusu. Podle me to nemusí vypadat spatne.

Podobne se mi to chovalo v zapujcce. Po par probliknutich od protijedoucích ridicu jsem usoudil, ze to nechci.

já koupil na zimu tyhle disky: http://www.elektrony.cz/cs/alu-kola/konfigurator/skoda/skoda-superb-3t-2015/limousine/17/platin-p69-silver/7x17-5x112-et40-66-6 souhlasí s TP

Ono cele toto tema zacina byt uz "nezajimave". Shrnuto: X ruznych lidi dostane Y ruznych slev a nabidek. Zalezi na velmi ruznych individualnich faktorech.

Netusim. Cidla tam zadny nejsou. Leda jim to spatne chladilo, tak privedli vzduch k motoru i tudy. Jestli se nepletu, tak to maji vsechny aktualni SIII. Pritom v plechu otvor na drzak uchytky tesneni je.

Tak jasne. Jenomze na tomhle aute je toho "doma dodelej" nejak hodne. To jsem uz opravoval nefunkcni ostrikovac skla pred spolujezdcem, musel jsem vycentrovat pravej svetlomet, kterej tam byl krive, dat krytku uchyceni koberce za pedaly (nekdo ho tam ve vyrobe zapomnel dat), atp. A takovychle "drobnosti" tam mam vic. Jako celek auto perfektni, ale nektere detaily, to je tragedie :-( Do toho to mlzeni obou svetlometu, mura v svetlometu, atd.

By me zajimalo, ktera hlava osvicena vymyslela, ze tesneni kapoty motoru, bude pod logem Skoda (viz. ne moc kvalitni obrazek), preruseno. Diky tomu se skvele špiní motor. Jet za nekym v desti po dalnici, tak mam bordel pres cely motor az na zadni prepazce :-( + jeste jedna fotka, Honza Micka z Auto.cz snad promine :-)

Ferdo ahoj :-) To jsem zkoušel - dvě hodiny tam svítila baterka. Nevylezla Možná to o víkendu zkusím s luxem :-)

Otazkou je, zda to je vada, nebo vlastnost. A jestli vlastnost, tak proc to tak je?

Jojo. Viz: http://forum.skodahome.cz/topic/134189-demont%C3%A1%C5%BE-zadn%C3%ADch-skupinov%C3%BDch-sv%C4%9Btel-liftback/#entry2111718

Urcite napíšu. Jinak jestli se fakt ukaze, ze to mlzeni je v ramci nejake normy ok, tak na muru dlabu. Vymena světlometů by znamenala sundani nárazníku a buh vi ceho jeste. A kvuli tomu se mi fakt nechat rozebírat novy auto nechce. Jak pise Pawouk, ono se to dneska resi i u jiných znacek. Problem je ten, ze ani LED ani xenon nehreje. U SII krome xenonu svitila i 5W zarovka, ktera to vyhřála.

Je to k neuvěření, ale ta můra ještě pořád žije. Až mi je chuděry líto, jakej to má život, ale ven jí fakt nedostanu :-( Taky jsem si říkal, že možná díky té vlhkosti a relativně stabilnímu klimatu tam přežívá tak dlouho :-) Jinak už to řeším přímo se Škodovkou. A nejen to světlo, mám toho víc na duši. Tak nyní čekám na jejich reakci a návrh řešení.

Otázka je, čí to je hanba. Ja to pochopil tak, ze se svetla rosit nemaji. Ale nejaka norma castecne zamlzeni umoznuje. No, a třeba to co si Skodovka zadala, to dostala...

jo, ta nesouměrnost mě taky štve takhle člověk neví, jestli se neblíží k motorce :-)

Dobral jsem se k vedoucímu vývoje jedné nejmenované firmy na výrobu světlometů (Automotive lighting to není). Pod příslibem anonymity jsem se dozvěděl toto: Světlomet by se mlžit neměl. Drobné zamlžení ale norma umožňuje. To co je na fotkách je sice dost, ale jednak se to dle fotky špatně posuzuje a jestli to nezasahuje do normou dané tzv. světelné mapy, tak to na výměnu není. Ještě je prý otázkou, až bude opravdu zima, sníh, mrazy, solná břečka na silnici, co to bude dělat pak. Jestli to mlžení vleze do zorného světelného pole xenonu, tak to je špatně a bylo by to na výměnu. Na tu můru ve světlometu se smál – říkal, že se to tak dvakrát do roka stane. Údajně prý dělají 7 milionů světlometů ročně, a holt se někdy povede :-)

No to je sice hezké, že konstruktér myslel na odpor vzduchu a snížení hlučnosti, stejně tak ale měl myslet i na to, aby některé věci (viz. ta voda přes zadní a boční sklo, nebo vzdušný vír u zrcátka) neměly obtěžující vliv pro uživatele. Mohli si s tím dát víc práce a vymyslet schůdné řešení.

Take varianta 1.

Netusite někdo kdo ta svetla vyrabi? Možná lepsi dotaz u vyrobce, nez v autorizaku.

No bohuzel musim souhlasit. Mozna jsem puntickar, ale chyby ktere jsem objevil, jsem zatim u jineho vozu neresil.

Vavrorr: souhlas, navic hned za zrcátkem vznika vir, ktery taha vodu nahoru po bocnim skle (u ridice)

Pro predstavu dnes cesta po meste,venku 5 nad nulou, sucho. Oba svetlomety zamlzene,jako kdyby na nich byl snih, nebo prselo. A to jak v praci, tak doma stojim v suche garazi. Foceno pri zhasnutych svetlometech.

To jsem udělal. Není poznat, ze to bylo venku :-)