Pawouk

A proč se na to ptáš v sekci Superb III???

On ty manometry na benzínkách, nebo ty, co mají lidé v autech, někdo kontroluje, ověřuje a kalibruje? Jsou to stanovená měřidla? Nebo jen orientační? Myslím, že tak nějak tohle myslel kolega @McMatej.

Název tématu jsem upravil do obecně srozumitelné a na fóru standardní podoby.

Číst umíš? Všechno tady máš popsáno...

Proč uvedený problém není v názvu tématu? Uprav to.

A tímto to tady končím, buď se budete bavit o FIV, nebo to tady prostě nebude. Máte na fóru v odpovídající části dostatek prostoru k obecným diskusím. Tak to respektujte.

Jedno téma ti snad musí stačit. Duplicitní dotaz jsem smazal.

Tobě bych dopručoval dát auto někomu, kdo tomu rozumí. Tady jsi zatím netrefil aní správnou sekci - toto je Fabia 1 a téma o úplně jiném motoru. Mimochodem, tubo nespíná, nemá totiž vypínač...

Jak se tak dívám, tak ono už je to asi stejně jedno... Tak si tady pokračujte dál.

Myslím si to, že to zrovna v tomto tématu nemá co pohledávat!

Ovšem toto je sekce Octavia 1.... Není mi jasné, proč se tady rozepisuješ o dvojkovém Superbu.

To jako fakt? BMW na Škoda fóru? Chtělo by to trochu soudnosti...

Téma přejmenováno a přesunuto do správné sekce.

Jo, a trochu zájmu o věc. Což u těch nahoře, není. Připadá mi, že se teď strašně diví, co že se to vlastně zavádí. Jenže ty věci byly projednány a schváleny už dávno. Akorát se o to málokdo zajímá. U mě to spíš vychází z pohledu práce v energetice, které se to týká dlouhodobě a bezprostředně.

Toto jsem psal v roce 2019 - a co je dnes? Mám služební elektroauto, emisní povolenky ETS1 prodražují prakticky všechno, ETS2 jsou těsně před zavedením - zdraží zase všechno (dopravu, vytápění atd.) pro lidi...

No Temelín... Už se začíná řešit revize (přitvrzení podmínek a zvýšení cen) pro povolenky systému ETS1 - tzn. zdražení pro velké emitenty v energetice atd, jinak řečeno, že i přechodné plynové elektrárny budou muset zdražovat.

@Alda_cz No ono co vlastně cheš regulovat - pokud je veřejně známo, tak ti provozovatelé nabíječek snad ještě nevydělali ani korunu... Ať si prodávají za chtějí, stejně tak, jako třeba benzín, ale ať je to naprosto srozumitelně a viditělne zřejmé, za jaké ceny to je. A tím myslím přímo na místě. A ne aby to člověk někde googli, nebo hledal v nějakých aplikacích. https://fdrive.cz/clanky/placeni-kartou-u-nabijecich-stanic-od-roku-2025-povinnost-proc-ale-neni-uz-ted-8040 Ta nabíječka na trafačce PRE na druhé fotce v článku je geniální - nájezd, respektive sjezd od ní, je taky vyskoký, že i ten rádoby SUV Citroen škrtá podvozkem (nejspíš krytem baterie) - ono s ním jde dost těžko popojíždět naprosto minimální rychlostí. @velkytom Jasně, aplikace elektromobilty je dost limitovaná právě možností bezproblémového nabíjení za nějakou solidní cenu a v nějakém rozumném dosahu. Ceny spalováků a elektromobilů se povážlivě srovnávají, ale není to tím, že by elektroauta tak mohutně zlevňovala, ale tím, že spalováky rapidně zdražují... A nemysli si, že po nějakém budoucím výpadku z odvodu daní za uhlíková paliva nebude tato daň nějakým způsobem uvalena i na provoz elektromobilů - jsou to ohromné peníze, které budou chybět.

Jediné plus je, že podle nařízení AFIR od 13.4.2024 musí být u nových nabíječek od 50 kW+ platební terminály na klasické platební karty a od 1.1.2027 budou muset být takto vybaveny i stejně výkonné starší nabíječky u sítě komunikací TEN-T. Obecně je v současnosti veřejné nabíjené zlo - změť všelijakých tarifů, aplikací, čipů, karet a nepřehledných cen. Takže kdo nemá možnost nabíjet doma, je vhozen do tohoto chaosu. Já třeba mám problém s tím, že si auto čas od času s nabíječkou nerozumí a prostě se nabíjení vůbec nespustí, nebo to případně vyhodí nějakou chybu - obvykle komunikace auta s nabíječkou. Cena mě až tak nezajímají, platí to firma a auto je jen na pracovní použití. Ale rozptyl cen je brutální - od nějaký cca14 Kč/kW až někam k 28 korunám...

Třeba je to cíl euroekohujerů. Všechno je to uměle vytvořené a poháněné zbožnými přáními bez ohledu na realitu. A tak to taky dopadá a dopadne - přesně podle legendárního konstatování "Mysleli jsem to dobře, ale dopadlo to jako vždycky"....

No co, potřebují také mít co nejvíc registrací, aby neplatili příliš vysoké flotilové pokuty za CO2? Možná by byla také zajímavá statistika, kolik % z prodejů je na firmy a kolik na soukromé osoby.