Peterer

Nechci se chlubit, ale když jsem vyřizoval SPZ na Oktávku, tak jsem bezmyšlenkovitě nacvakl nejdřív zadní SPZtku a když chci nacvaknout přední tak čumím, že tam mám nálepky. Jó ty pohledy okolo jdoucích..., rychle jsem sedl do auta, odjel za město a tam ukrytej přehodil...

Já to nemyslel zle...je to o penězích a na Olyho jsou ta fota ...

Culdo už ti to docela jde, vybral jsi si docela těžké téma na focení, pro začátek, a k tomu nemáš moc rychlý foťák, klobouk dolů... Použiju ještě jednu tvou foto, snad se nezlobíš, jsou zde i Romanovi záda...

No a nějakou Texasanku nemáš, sakra! Třeba v MINI (sukni a ne Cooperu)

To jsi asi zmastil, protože ten forman, co jsi vlastně chtěl fotit, tak ti na druhé foto úplně chybí...

Tak v tomhle případě trvej na tom aby jsi mohl být u výměny oleje a dej bacha co tam bude mechanik nalívat. Tohle je docela namíchne a důvěra je ta tam... Napiš...

U nové fabky mám pocit, že soudruzi z SRN moc přemýšleli, aby byla roztomile hnusná, no a pro mne je jen hnusná...

To myslíš ironicky?

Přesně jak píše milix. Nejdřív zkusit 5W-40, pokud to bude brát olej přejít na 10W-40, no a jestli i to nestačí tak 15W-40, ale to je už docela psycho.... Tohle se netýká problémových 2.0i, tam je někdy 15W nutné... Tyhle motory zvládnou přes 500.000km, pokud se tam neleje svinstvo a aspoň trochu se dodržují intervaly výměn. A takové závody, kdo tam leje levnější olej mi připadají směšné.

Kdy budou na trhu nové autorádia od Alpine na rok 2008. něco jsem četl v tuning časiopisu....

Ignác: to stékání myslíš po vypnutí motoru ? Pokud se s autem jezdí aspoň trochu pravidelně, tak tam olejový film zůstane a při startování nejedeš na sucho.

Moc si nedovedu představit repas váhy vzduhcu...

Mám pocit, že mi taky naklepou, ale nemám srovnání... Jak jsem psal, dávám Mogul Racing Pro 5W40. Těch 5W se snažím dávat kvůli studeným startům. Z polosyntetiky se může přejít na plnou syntetiku bez problémů, nemá se pouze přecházet z minerálu na full synt. Ony přísady na uvolňování karbonu jsou dnes v každém oleji...a naopak minerální základ je taky všude... Když použijete olej co je lepší než říká specifikace, tak motoru neuškodíte, spíš naopak, ale pokud to bere olej a chod motoru je hlučnější, tak pak je lepší použít 10W-40 popř i hustší 15W-40. Ale pokud to jde, tak 5W nebo max. 10W, dvoulitry a vyklepané motory, tak tam potom 15W. No a na značce doopravdy nezáleží, ale akční olej neznámého výrobce z LIDLU (či jiného vesmírného giga,hyper,galktického marketu) bych ani do té sekačky nanalil !!!

Už jsem stáhl pane....

To je ale nových informací...ten starý film neznám, ale rád poznám...

Je i film Mephiská kráska.... Pěkné , taky máme jednu B17 doma.

No ono jak která, že? Není horolezkyně jako horolezkyně a co teprv horolezec...teď mne napádá a co šerpa...

Někde se mi válí od Sony walkman, naštěstí doma nic jiného od této firmy nemám. Firma perfektně zvládá marketing a to je tak asi vše.

Za tohle Zimmermany nemohou. Jestli si to nesedne samo, budeš muset nechat ty kotouče líznout na soustruhu, nebo aspoň to vzít smirkem, ale ono si to asi sedne. Trochu ostřeji pobrzdi.... Auto je prevít, když se s ním nejezdí....

Bože, já chci jít spát...fotos nikde......mischicko, dnes je do 24hodin, tak už jen 41min.

Ne, ten Mobil mi to taky nebralo. Ten Mogul jsem dal protože je plná syntetika a je za stejnou cenu jak Mobil, který je syntetika. Parkuji venku a letošní zima i když nebyla sněhová, tak mrazíky byly i -10....

Když jsem auto kupoval (starší), tak byl v kufru Aral 5W40. Tak jsem tam dal zase 5W40, ale Mobil SyntS. No a na podzim jsem dával Mogul Racing Pro 5W40, plná syntetika a paráda, olej to nežere a ticho i v chladnu...

Taky dobrá zkušenost, co řekl byla pravda, ověřeno po 10.000km vše OK.

Já mažu, nebo spíš natírám jemně závit a dosedací plochu Resistinem ML. Středovou díru jemně potřu bronzem ze spreje. WD 40 nepoužívám na nic, je to šmejd co během pár dní vysychá (to raději GT85, TF2,..), červenou vazelínu taky nedoporučuji, přijímá vodu. Jen pozor, když mažete šrouby, tak je větší šance na přetažení závitu.