Clint

Ona jízda na motorce není zas tak nebezpečná, pokud má člověk trochu rozumu a zodpovědnosti. Já se bál v podstatě jen tří věcí: 1) Že mi nedá někdo přednost z vedlejší, dost jsem si to hlídal. 2) Že v lese potkám zvíře, co mi skočí pod kolo - pád je prakticky nevyhnutelný, jezdil jsem proto v lese pomalu 3/ Že v zatáčce chytnu šotolinu nebo olej....(pád je téměř jasný) a to se moc vychytat nedá, tam kde to člověk třeba v pátek projede, tak v sobotu už může bejt všechno jinak. A naklopení do zatáčky je právě na motorce nutnost a největší radost. Na mašině musí člověk stále přemýšlet a vnímat, být soustředěný na jízdu, nejde to jako v autě, že člověk jede a myslí na to, jak večer bude chlastat v knajpě. Prostě zapomenout na vše ostatní a to je právě na tom krásné.... Také já: Honda VFR 1200F Z mašiny musíš mít respekt, když ho ztratíš, skončíš blbě....

No před tím ve dvaceti MZ 150 asi 3-4 roky, pak dlouho nic a rovnou tohle

Já jezdil do 140...pak už se nedá bez nějaké ochrany, moc to fouká. Už nad 120 je to hodně citelné. Jen občas mě to vyneslo do protisměru, hlavně na začátku ježdění , pak už si člověk zvykl a věděl, co si kde dovolit. Ovšem nejhorší byl nekvalitní povrch silnic a zejména to jejich asfaltování novou stříkanou metodou....v zatáčkách opravdu hazard.

Tady jsem jí ještě fotil na zahradě, kdepak je asi holka teď

Kdepak, jsem pár let po operaci krční páteře, mám místo ploténky v sobě titan. A mašina (naháč) bez plexi mi ve vyšších rychlostech nevyhovovala a začal jsem mít zdravotní problémy (díky náporu větru na helmu, trpěla krční páteř). Ale rád na to vzpomínám, měl jsem skoro 1700 obsah, víc než má Kotex v kinderkárce a nekonečný krou´ták, o kterém se Koktovi ani nezdá..... A ten zvuk luxusní.....

Silná mašina je super adrenalin To my experti s Motosmanem dávno víme. Jedinečná cesta, jak si vyvětrat hlavu Akorát že já mašinu už prodal....

Však víš, že jsem to kupoval už na letních To je spotřebička, to čubrníte co? To koukáte na drát co?

Já mám přezuto už od Vánoc :-)

Já to věděl hned, že stačí hodinka Honzovi výuky a hned budou padat rekordy ve spotřebě

Já ty Radiusovské romány ani nečtu, když tak mi dejte vědět, pokud tam bude něco důležitého

Tak tohle jsem nikdy v praxi nevypozoroval... Jediné vysvětlení, co mě napadá je, že Radius je taky tak trochu jak ustřelené kecky a nedošlápne nohou s plynovým pedálem až nadoraz

Asi špína na čočce foto-mobilu nebo co.....

Už se začíná projevovat eco nákaza [emoji23]

To si pamatuju, jak Kokta tenkrát koukal, jak jsem mu vysmažil ty brzdy To ještě nezažil a nikdy už nezažije. To mu svítily i tlumiče

Na hovno to nebylo, ale tuhle trasu jezdím měsíčně skoro dvacetkrát, to bych do práce přijel vyřízenej jen z toho hlídání spotřeby ;-) Ale chtěl jsem se dozvědět, jak si držet spotřebu na uzdě :-) To se může hodit Jdu spát, jsem z té ekonomy jízdy úplně znavenej [emoji23]

Petrrr: ještě že cikáni na tyhle luxusní auta nemají, jezděj jen žigulama a fávama A už jsi viděl v MB pracovat cikána?

Neboj, izraelci mě vybavili Oni ted tu Ameriku taky moc nemusej

Proto to byla rok skladovka [emoji23]

Pawouk: tak ta 1,4 asi zrychluje, ale naftovej dvoulitr už docela brzdí Tam aby člověk z kopce šlapal na plyn...

KOtex: A to ještě nevíš, že budu americkej kokotvoj vítat máváním ruské vlajky :D a na triku budu mít soudruha Brežněva

No po pravdě, rád jsem se dozvěděl způsob economy run, ale řekl jsem Honzovi rovnou, že pohodlnost zvítězí, tzn. tempomat ve Strašecí ON a na letišti OFF Kotex: jinak tempomat, ač se ti možná nezdá, je naprosto skvělá a nepostradatelná věc. Tedy nesmí se jednat o adaptivní hravcomat. Už bych si auto bez něj představit nedokázal....Samozřejmě do kinder kár se takovéto vymoženosti nemontujou, tam musíš bejt rád, že máš blinkry a nemusíš ukazovat rukou

Nojo, to je vlastně pravda....nějak mě to netrklo, jsem vůl Nějak jsem si neuvědomil, že to není za hodinu, ale na sto km. Za hodinu samosebou jen při stojícím vozidle.

Shodli jsme se s Honzou, že při dlouhém klesání je lepší vyhodit kvalt, než jet se zařazenou rychlostí. Překvapilo mě, že aktuální spotřeba na volnoběh se za jízdy liší podle rychlosti auta (nevím, co na to má vliv, ale dávalo to jiné čísla při 140 a jiné při 50ce) Nicméně se jednalo +- pár deci. Při 140 to ukazovalo na volnoběh jen 0,5 litru/100km.

Honza má ještě jinou teorii, při jízdě na tempomat a přechodu z kopce do kopce má tempomat potřebu tam nacpat víc plynu najednou,aby okamžitě vyrovnal rychlost, bohužel toho plynu tam nacpe víc než je potřeba a následně ubere. To okamžité plné přidání plynu se projevuje na spotřebě negativně. Člověk reaguje jinak, při jízdě z kopce a následně do kopce sešlápne plyn jen zvolna. (tedy kromě Kozáka), Mohli jsme si to dnes ověřit na aktuální spotřebě, která při přechodu do stoupání skokově chvilkově vzrostla a náhle opadla...

Jojo, já už jsem Honzou nakaženej a Kozák se mi směje