bitttpower

to Mondstein:Co se tyka te klapky jsou na ni specialni spreje,ktere stoji okolo 200 -300kč tim se to prostřikne,ale mělo by se to ještě nastavit což ja doma neudělam vozim to ke znamemu mechošovi jak k čištěni tak nastaveni,zajed za nějakym mechanikem a on ti to za menši uplatu určitě vyčisti i nastavi a budeš to mit 100%.Dale co se tyka vstřiku pokud nejsou uplně dobre daji se ještě vyčistit ultrazvukem,to jsem taky dělal.Tři byly po čištěni uplně ok,jeden byl přidřeny tak že už nepomohlo ani vyčištěni čili je ted novy a vstřiky roztřikuji nyni spravně.Jinak jeden vstřik na tento motor 2600 kč.Jo jinak ještě k te klapce,tady na foru je navod jak ji vyčisti takže to chce tady někde pohledat

to RST:Mne ty špatne starty trapi asi už rok a pul.Jinak Octu jsem koupil už jetou,nyni ma natočeno 160 tis.Jinak zkoušel jsem auto dat do teple garaže u znameho v těch mrazech a start byl uplně normalni,což nechapu.Vaha vzduchu byla měněna asi ve 120 tis,jeji hodnoty už nebyly dobre.Co se tyče svíček tak je dobre je měnit o něco dřiv,ten interval 60 tis je opravdu hranični.Ja měnim okolo 35tis.Na kvalitu benzinu je to taky celkem citlive tankuju u vic pump a občas se stane že jde poznat že to neni upně ono.Jinak doporučim přisadu do benzinu čistič vstřikovani vyborna věc,měl jsem zanesene vstřiky,3 jse timto pročistily a ja musel naštěsti měnit jen jeden.

to Mondstein:Ahoj,vitej v klubu.Je to divne že to děla tolika lidem a nikdo na nic nepřišel nebot i mne se zavada pořad vraci.Zkus vyčistit škrtici klapku a pak ji i nastavit.Sebemenši bordel v klapce muže dělat nepořadek s volnoběhem.Dalši věc je čidlo teploty,pokud je auto starši tak byva špatne a dava špatny signal jednotce a pak je špatny volnoběh.Jinak zkusit hodit ještě na vag jestli jse tam neobjevi nějake chyby.To snad neni ani možne aby mělo tolik aut s timto motorem tolik problemu

Myslim jsi že těch 1200 je idealnich při těch 1000 se mi to dusi,a ted to jede jen na 3 valce při tom studenem startu.Navic jak to kolisalo tak se to seklo třeba na 2000,což je fakt maras když je -10,ale někdy zase startnu a je tam 1000 a jede na 3 valce.

Ted je v bazaru celkem pěkna Rska

Tak mne to zatim po "opravach" kucka pořad stejně akorat jsem do toho narval prachy.Měněny snimače vačky,kliky,nove čidlo teploty,nova klapka,novy vstřik.Klapa byla i parkrat vyčištěna a nastavena ale za chvili to dělalo zas,tak už nevim co s tim.Včera jsem se bavil s jednim mechošem přišti tyden pujdu zas čistit klapu a ještě změřime tlaky ve valcich.Co jsem se bavil s nim tak tyhle motory nejsou moc dobre.Tak uvidim na co se přijde přišti tyden.Tohle bude posledni pokus,pak už na to rezignuju

Ja už se na to mužu vys...Dnešni rani start hruza,jsem myslel že vypadne motor.Dusilo se to jak prase ,navic se začla ztracet voda,ne moc ale dolivam.Minuly rok jsem dolil jednou.Ted jednou za tyden aby to bylo mezi min a max.Možna v haji těsněni pod hlavou.ve vodě olej neni.Opravdu tento motor 1.6 75kw se škodovce poved,už nikdy vice

Ahoj,pokud je tam instalovano lpg z vyroby a tudiž bys neměl žadne vstupni investice tykajici se pořizeni tak bych nevahal ani chvili a určitě bych to vzal a to i přesto že ceny lpg jsou někde i okolo 19kč ,Poznat rozdil mezi pohonem na lpg a benal určo jde ale neni to tak hrozne,žadna zdechlina jse ti z toho určitě nestane,toho bych se opravdu nebal

dick:ja jsem nic neřikal o "chytrem" znamem,tohle je jen alternativa k zamku řazeni.ktery jsem měl mimochodem kdysi taky.tvuj nazor asi je že jedina spravna volba je ten zamek zpatečky tak jsi u něj klidně zustan.ja tady davam alternativu pravě k tomuto zabezpečeni.A je samozřejmně na každem jak se kdo rozhodne.Tak to tady pořad nepřekrucuj

Tak za 1)dick:nikdo tady nechytrači,2)defend,construck atd ti cpou ve škodovce jen proto,protože s nima maji smlouvu a nemaji z toho maly prachy,vim co řikam,mam tam znameho.Dalši věc je ta pokud se ukradne auto s timto zabezpečenim tak jsou prodejci jen radi,maji novy kšeft.Proto nabizeji pouze toto.A navic pojištovna to zacvaka.Samozřejmně každe auto se da ukrast.Jde jen o to co nejvic to omezit a znepřijemnit.Pokud se nemylim tak toto tema je o mechanickem zabezpečeni nikoliv elektronickem jako je sherlock a dalši systemy.Když neznate dalši typy tak se tady do nikoho nenavažejte.Taky to nedělam.Mezi ty nejnovějši a momentalně asi nejučinějši mechanicke zabezpečeni patři zederlock.Momentalně to tady v čr montuje jen jediny člověk.Samozřejmně vše jde ukrast ale toto zařizeni je o něčem jinem než zamek zpatečky a rozhodně nestoji desetitisice

Na construct se vyprdni,to už je davno překonane,jsou daleko lepši zařizeni

Kolik maš na tom nalitane?

Tak jestli maš 300 klacku tak bych nad tim ani nepřemyšlel a vzal rovnou čistokrevnou RSku.Na vyběr jejich v teto cenove hladině celkem dost

Tak jak to vypada se studenymi starty?Je už to v pohodě RST?

99kw,hmm tak to už je pěkna raketa.určitě tento motor vykonove rezervy ma ale jak se řika všeho s mirou..

frantisek1979:Hodně rozumny a myslim že i objektivni nazor a co je hlavni,tak z obou stran

Ahoj,nemáte někdo zkušenosti s navigaci Dynavix Tera?

Tak si kup auto ktere ma na tachometru 80 tis a ve skutečnosti ma nalitano třeba 300 tis.pak budeš spokojeny.Ty km pokud jsou poctive bych vubec neřešil Tdi vydrži opravdu hodně

Ahoj, do všech Octavi 2 je třeba v připadě montaže HID sady doplnit tuto sadu zatěžovym modulem.Pokud to nenamontuješ tak to problikava a muže dojit ke zničeni starteru (trafa).Zatěžovy modul stoji okolo 500kč

Přesně tak jak psal Kibi,u HTP se přehřiva olej,proto je lepe ho měnit už po 10 tis km.Pro motor a auto celkově jsou lepši delši trasy než "hopsani" po městě,tam taky olej rychle degraduje.Největši nesmysl jsou tzv LL intervaly.Motor často už po 150-200 tis byva u těchto intervalu dost opotřebovany.Takže je určitě lepe měnit v kratšich intervalech.Ohledně motoru HTP koukněte třeba na stranky CIMBU.cz,taky je tam něco o nich napsane.Navic ceny kvalitnich oleju jsou dnes velmi rozumne

Tak určitě bych zašel tam kde to "opravili" a chtěl to uvest do stavu aby to bezchybně fungovalo

Ja bych tam specialni svíčky na LPG asi nedaval,slyšel jsem z vice zdroju že to neni uplně ono.Ale možna že ty NGK na lpg budou dobre,kdo vi.

Ahoj tak to jsi měl obrovske štěsti,myslim že jse podruhe nenarodila jen Octavka

Zlejsek:Zkusil bych byt tebou vyměnit ten snimač váčky,myslim že to bude i tvuj problem,nestoji naštěsti tak moc.Navic diagnostika to neodhalila,aspon u mne ne.Jestli nemaš Avu motor tak je to v pohodě,ja dělal i rozvody tak jsem to hned vyměnil.Protože jse musi u Avu sundat i rozvody .Timto bych chtěl ještě poděkovat Haskimu za snahu poradit,a diky tomu jsem i vyměnil ty snimače,což ani mechoši nevěděli.Aspon jsem se trochu pohnul dal ikdyž to neni ještě 100%

Ahoj,takže po delši době tady zas něco přidám.Nechal jsem vyměnit snímač otaček váčky a kliky.Jedna dobrá zpráva je že při studenem startu už otačky tak šileně nekolisaji a studeny motor je celkově klidnějši.Ale...14 dni bylo vše v pohodě,jenže ted se občas stane že auto při studenem startu jako by jelo na 3 valce.Otáčky nekolisaji-teda ne tak moc jako před vyměnou a auto už nestřili do sani.Navíc ted jse mi začala ztracet voda asi 2 měsice to pozoruji jelikož jsem dělal ted i rozvody i s vodni pumpou tak jse to před tim neřešil.Ale voda utíka i ted.Dolevam asi necely pul litr za 14 dni což je myslim dost,ted na zimu.Nemuže byt v haji těsněni hlavy valcu?Možna že to pak i podfukuje někde a děla to neplechu.Nesetkal jse s tim třeba někdo?Je to jen uvaha.Ale někdo to tu myslim psal že to těsněni měl taky nějak špatne a jak ho vyměnil tak se sklidnil volnoběh.Jinak olej v chladici kapalině jsem nespozoroval.