tomcat007

Souhlasím s lancelotem, u O2 ten výkon zabíjí přísnější emisní norma...tedy zásah do motoru...ale tak jak ty píšeš, se zdá, že máš ojedinělej problém s dynamikou. Možná mě poučíte...ale osobně mam motor BGU, ten samej co ty v čem se liší od BSE??? ???

koukam obchodní trik s 10 airbagy u OII funguje stále a všude...

mam ty samý gumy, ten samej rozměr a vibrace žádný...jen se rychle sjížděj...takže no more OII = nesouhlasím...to není problém OII ale asi konkrétního kousku...

Zdar hele jestli máš možnost tak si VIN ověř, o tom bych ani nediskutoval...jinak přední nárazník není RS ani ten ze sport paketu...je to úplně sériovej nárazník z OII před FL, jen má nalakovaný původně černý lišty na a pod nárazníkem...zadní je z OII RS...pokud budeš auto parkovat venku tak počítej, že brzo najdeš auto s rozmláceným oknem a bez navi v nejlepším případě...ty hajzly zlodějský zastavíš jen kulometem na místě za minimálně ty dveře bych chtěl slevu...to opravit vyjde min na 1500-3000 pokud není poškozenej lak...

Zdar, máš možnost bud oplastovat spodek nebo rovnou paket špatný cesty (plasty + kryt pod motor + jiné pružiny) - tady máš fotku jak to vypadá s paketem...

tak odpověd jsem už našel...díky

Hojte všici, co jsem se tu dočetl tak si myslím, že by prodloužený servisní interval QG1 měl jít přes diagnostiku bez problému přenastavit na normální rok nebo 15000 km...jde o to, že mam OII 1.6i a když jsem ji kupoval měla QG1 už z výroby, byl jsem s ní v servise na výměně oleje s tim, že chci prodlouženej interval změnit na normální, servismen povidá ok není problém. Tak si řikam, že už se mi blíží další servis ale maxík je pořád v klidu..mrknu se teda kolik zbývá...a ono mi to ukazuje další servis za 15500 km nebo 364 dní...od tý doby co jsem byl v servise mam těch 15000 za sebou...takže je jasný, že se mi na to tenkrát asi vybodli...s tim už teď nic neudělam pač ten servis je už zrušenej...ale chci se zeptat...jde ten prodlouženej interval změnit na normální aby maxik ukazoval správně?nebo ne?

taky o tom vypnutí uvažuji...jen se bojím...zvykl jsem si na to a asi bych jezdil permanentně s vypnutejma

S tim se dá souhlasit, jen tomu k dokonalosti chybí maličkost...spínání světel až po nastartování (třeba po 5 s), takhle se mi lepší žárovky cca za 600 vočí odporoučej dřív než je zdrávo, když se rozsvěcej už jen při zapnutym zapalování

fungovat bude bez problémů...po elektro stránce se přeci nic nezměnilo...vždyť je to jako bys odpojil bag a zase ho připojit (odpojíš bag, sundáš volant, dáš nový volnat a připojíš původní bag)...

Zdar chlapy, budu měnit svíčky a rozhoduju se jestli dát originální NGK nebo BRISK...jde o to, že o těch BRISKách je všude napsáno dost ale u těch NGKček nikde nic a přijde mi zbytečný dát za NGK 700 vočí když mužu mít BRISK za polovic...nemáte zkušenosti?...doporučení?...nehodlam na tom vůbec šetřit jen by mě zajímal rozdíl, popř. co používáte vy...díky za názory

Taky sem dlouho přemýšlel jestli tam nevrazit ještě ty starý destičky...vim alespoň pro příště, že si po rozsvícení kontrolky nemusim dělat starosti...desky byly i tak ale na 3 mm...takže nic moc...zas o moc dřív se ty kablíky neprobrousily...kotouče s původních 22 mm měly tušim 20.5 to je taky ok...hlavně nejsou zvlněný ;-) na jaře to vidim na ty zadní desky a při tý příležitosti budu dělat třmeny tak možná necham v Kralupech stočit i ty kotouče...Teď nebylo kdy a hlavně kde...

Tak pár fotek pro ty co by ještě nevěděli...jinak dík za rady chlapy...už jen ty zadní destičky...maj cca 4 mm...a co jsem se dočetl tak bez přípravku na stlačení a zároveň otáčení pístku radši nezkoušet...jinak samostav na ruční brzdě pápá...chjo, že bych chtěl platit ty zloděje co to stejnak odfláknou tady u nás na mk...mno nevim

v sobotu jsem dělal destičky...tak pár fotek auta s paketem...pod motorem plech...zbytek plasty...tlumiče/pružiny - foto dodám, foceno tel tak sorry za kvalitu...

Paket špatné cesty jde poznat už jen okem...jinak jednoduše stačí kouknout na štítek kódu výbavy(nalepený v kufru u rezervy...je i v servisce myslim...)nevim akorát z hlavy ten kód pro paket ale mrknu ti na můj štítek až budu doma...a zjistim ti ho. Pak se mužeš bez zašpinění přesvědčit, zda máš či ne... Jo a s paketem je auto nejen vyšší ale i tvrdší...to mi nikdo nevyvrátí...jel jsem s normální OII a pak hned dojel dom tou mojí a znát to bylo...nebo už mam vymlácený tlumiče

jj s 2 jsou to bych s tim jinak nepřišel...;-)

Mohu potvrdit zrovna včera se mi ozvalo obložení a na maxíku mi teď neustále svítí kontrolka...min. tlouška obložení jsou 2 mm ...něco málo nad 2 tam ještě mam - kablík už je ale přebržděný ...už koukám po nových...kola jsem měl u auta dole už mockrát a že je kablík na levé u řidiče to vím...ale měl jsem zato, že je i na pravé...takže komplet přední náprava je ze signalizací...teď teda nevim...asi budu musit večír kouknout za pravý kolo a zjistit kde je pravda abych teda zbytečně nekupoval destičky s dvěma káblíky na každou stranu když stačí jen na levou...

Já to zkoušel na dálnici směr HK...ale bacha na tmavý pašíky...za body těch pár km navíc nestojí...(škoda jen, že zrychlení je skorem stejný jak papírové hodnoty

mno mě by se zdáli taky, dokud jsem si to nevyzkoušel...počkát na jaro-léto a zkusim zdokumentovat...abych přesvědčil, že alespoň v mym případě nekecam...hlavně že jezdí to je hlavní...

Jak řekl Huski...Všechno záleží na řidiči, velikosti disků, vlastnosti silnice, počasí a hlavně kopec z kterého se jede. Já jsem si to byl vyzkoušet a na rovince z toho dostanu celkem rychle a bez problémů 190...mno a maximum, který to dalo, bylo 220 dle tacho...měl sem navi a podle tý to jelo 214...věřte nebo ne žádné vyšší síly mi nepomáhaly :-D auto bylo na 195/R15, zkoušeno na dálnici...pokud dobře pamatuju tak bezvětří...ale možná mi foukalo trochu do zad :-D To mnou zajetá OII 1.6 MPi lift...

Zdravím chlapy...sháním zadní levé světlo na OII 2005 liftback, dnes mi ho jeden debil doslova vyrval z auta...nevíte o nějakém za dobrou cenu?nebo spíše kde bych mohl sehnat nejlevněji...popřípadě odkazy na stránky s ND....vaše doporučení, zkušenosti???za vše předem dík

Tak jsem se do toho o víkend pustil...vše v pohodě narazil jsem až na odpor 6 klipů co drží tapec, nešlo to odpáčit a když sem viděl jak se nebezpečně vyboulují ty plastová černé úchyty v tapecu ve kterých jsou klipy zakleslé...nechal jsem to být (asi se musí pořádně trhnout????jakým směrem nahoru nebo k sobě?!?!) a mezerou mezi oknem a gumičkou jsem stříkal WDčkem na mechanismus za přinýtovaným plechem a poté taky dírou za kličkou a reprákem přímo na mechanismus stahování jak je vidět na video a obrázku od sectora...jinak díky za info a pomocné obrázky...problém je že okno stále vrže a to jsem nešetřil...udělal jsem si i nástavem na hadičku od WDčka aby zbytečně nekropil vnitřek olejem...

Ahoj jen jeden dotaz, mam stejný problém a chtěl bych se zeptat jak jsi sundal ten tapec? kde jsou svaklíky a šrouby vím, spíš mi jde o to jak to šlo?ten rámeček kolem repro si vycvakl šroubovákem?ulámali se ti nějaký caplíky?...o víkend se na ně chystam tak ať si kdyžtak nějakej ten plastovej klip přikoupim dík za odpověd měj se;-)