Lancelot

Dá se to nějak poznat?

Chtěli asi lidi dotlačit k příplatkům za Climatronic.

Taky občas koriguji i automat Manuál mi nevadí, být to aspoň Climatic, který sám držel teplotu, respektive reguloval mísení studeného a teplého vzduchu tak spokojenost. No v rámci pokroku ho zrušili.

Taky se mi zdá, že manuál méně chladí, ale ono je to spíše v "logice ovládání". Automat dává mnohem více otáček, navíc má jemnější odstupňování otáček ventilátoru (takže umí dát např. 2,5 "na manuální škále". Kdežto u manuální klimy mám já osobně tendenci spíše otáčky ubírat a málokdy mívám větrák na více jak 2. Když to osolím na 4 tak je v autě taky kosa.

Díky, tak to koupím ty origo.

Dík, ale potřebuji 4ks. Ještě chci zaskočit do VW, kolik stojí origo - chci to do Pola.

https://www.autokelly.cz/Product/DO-AZA720475/13053643/39849642;38957087;38979136;43712059;43715195;43715379 Kupoval někdo tyto koberečky? Jsou srovnatelné s origo?

Ok, tak to nahlásím a uvidím.

Měl výše popisované výpadky někdo i na MR2017? Tento týden jsem jel asi 600km, a protože pršelo měl jsem zapnutou klimu a a asi po 3h jízdy přestávala chladit - začala se mlžit okna, pomohlo zapnout a vypnout AC, takto to udělalo asi 4x, do té doby nikdy nic. Loni mi měnili kompresor kvůli pískání, loni v létě chladila ok. Myslíte, že něco bude v paměti závad? Za 20 dní jdu na servis, tak jestli to tam najdou. Je to ještě v záruce, posledních pár tisíc km, najeto 84 tis. km, s novým kompresorem najeto necelých 20 tis. km.

Třeba nosiče kol Thule ale i další jsou s 13 pólovou zásuvkou. Já jsem si vozík na 13 předělal v rámci opravy kabelu, abych měl funkční zpátečkové světlo, které na 7 pólu není.

Je tam 13 pólů, Škodovky to mají u origo tažných už delší dobu. Redukce stojí pár kaček https://www.alza.cz/auto/compass-redukce-zasuvky-tazneho-zarizeni-13-7-polu-d2931348.htm?o=4

Kryty zrcátek na autě, docela to prokouklo a i pár koní přibylo :D A dnes jsem viděl nehodu, kde bych hned udal levý bílý kryt co mi zůstalo.

Černé kryty zrcátek nakonec po víc jak měsíci dorazily, Poláci zase nakopli linky. Takže o víkendu proběhne tuning.

Přesně, pokud to bude jak v Ibize, tak bych o ní uvažoval. Bude-li to dotyková patlanina jako golf, tak nemám zájem. Dotykové ovládání, ještě navíc ve spojení s nedotaženým SW, je zlo.

Řemen

Tak toto řešení začíná mít trhliny, objednal jsem ale dostupnost neznámá. Skladem jsou akorát červená a ty opravdu nechci :/

Tak u všech proveď nastavení uvedené výše. Toto se většinou smaže po odpojení baterie nebo při výrazném poklesu napětí.

Sice jsi ve špatné sekci, ale zkus na kterém okně nejdou dojezdy - automatické vytažení na jeden dotyk. Na tom na kterém to nepůjde je třeba nastavit krajní meze okna - stáhni okno a jak bude dole zmačkni polohu pro stažení, pak vytáhni a zase stiskni polohu pro vytažení.

https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/6v0072530a-pouzdro-zrcatka-sada-cerna-lesk-skoda-25940.html tento vypadá že už je s drážkou na blinkr jako má FIII.

Máš pravdu, pak ten kryt ztratím a budu mít "vyděláno".

Bezva, fabka dostane nový look 😎 Ten rámeček budu muset asi koupit taky, jedna ta pozice pro zacvaknutí je kousek vylomená. Ale uvažoval jsem, že to bych to zkusil prvně opravit. Konkrétně ten na obrázku vpravo nahoře, chybí ten protikus Uvažoval jsem to v tom místě přilepit kouskem oboustranné pásky, tak aby to případně odtrhnout ale třeba myčka to nesundala.

Protože mi kryt z pravého zrcátka sundal v omezení na D1 kamion, tak řeším kryt nový. Nový stojí i s lakem (základní bíla) asi 1700 Kč, nicméně jsem našel https://eshop.skoda-auto.cz/cs_CZ/dekorativni-kryty-bocnich-zrcatek-pro-fabia-iii/p/6V0072530A Takže bych dal tyto, píše se pro rapid ale mělo by to být i pro FIII. Dával někdo? Je to skutečně díl za díl? Ta cena je totiž podezřele nízká, respektive nekoresponduje s cenou samotného krytu. Dík.

Zvolil jsem u 2.0 TSI střed, tedy měnil po roce a v 11 tis.km poprvé (ještě v 5 tis. km byl olej "čistý"), ze ten rok neubyl, ale ani nepřibyl - v důsledku benzínu v oleji. Dál budu měnit po 15 tis. km nebo roce (už se osvědčilo u ostatních aut). Neboť si auto nechám asi i po záruce.

Bez plynu se dá rozjíždět i bez čipu, na 1.0 TSI 70 kW to používám v kolonách :) na to, že je to litrový 3 hrnek to má v 1100 ot. , na které si to samo přidává při pouštění spojky, síly dost.

Mám podobný průběh jako na videu u 1.2 TSI a jezdí se s tím příjemně. Mám ale jen 212 Nm, nechtěl jsem převodovce moc nakládat přes limit. Akorát mám 5. st manuál, kde jsou docela dlouhé kvalty, tak ta dynamika asi nebude taková jako u DSG, kde jsou předpokládám kratší. U mě byl nárůst citelný, neboť jsem čipoval 66kw verzi.