Lancelot

Černé kryty zrcátek nakonec po víc jak měsíci dorazily, Poláci zase nakopli linky. Takže o víkendu proběhne tuning.

Přesně, pokud to bude jak v Ibize, tak bych o ní uvažoval. Bude-li to dotyková patlanina jako golf, tak nemám zájem. Dotykové ovládání, ještě navíc ve spojení s nedotaženým SW, je zlo.

Řemen

Tak toto řešení začíná mít trhliny, objednal jsem ale dostupnost neznámá. Skladem jsou akorát červená a ty opravdu nechci :/

Tak u všech proveď nastavení uvedené výše. Toto se většinou smaže po odpojení baterie nebo při výrazném poklesu napětí.

Sice jsi ve špatné sekci, ale zkus na kterém okně nejdou dojezdy - automatické vytažení na jeden dotyk. Na tom na kterém to nepůjde je třeba nastavit krajní meze okna - stáhni okno a jak bude dole zmačkni polohu pro stažení, pak vytáhni a zase stiskni polohu pro vytažení.

https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/6v0072530a-pouzdro-zrcatka-sada-cerna-lesk-skoda-25940.html tento vypadá že už je s drážkou na blinkr jako má FIII.

Máš pravdu, pak ten kryt ztratím a budu mít "vyděláno".

Bezva, fabka dostane nový look 😎 Ten rámeček budu muset asi koupit taky, jedna ta pozice pro zacvaknutí je kousek vylomená. Ale uvažoval jsem, že to bych to zkusil prvně opravit. Konkrétně ten na obrázku vpravo nahoře, chybí ten protikus Uvažoval jsem to v tom místě přilepit kouskem oboustranné pásky, tak aby to případně odtrhnout ale třeba myčka to nesundala.

Protože mi kryt z pravého zrcátka sundal v omezení na D1 kamion, tak řeším kryt nový. Nový stojí i s lakem (základní bíla) asi 1700 Kč, nicméně jsem našel https://eshop.skoda-auto.cz/cs_CZ/dekorativni-kryty-bocnich-zrcatek-pro-fabia-iii/p/6V0072530A Takže bych dal tyto, píše se pro rapid ale mělo by to být i pro FIII. Dával někdo? Je to skutečně díl za díl? Ta cena je totiž podezřele nízká, respektive nekoresponduje s cenou samotného krytu. Dík.

Zvolil jsem u 2.0 TSI střed, tedy měnil po roce a v 11 tis.km poprvé (ještě v 5 tis. km byl olej "čistý"), ze ten rok neubyl, ale ani nepřibyl - v důsledku benzínu v oleji. Dál budu měnit po 15 tis. km nebo roce (už se osvědčilo u ostatních aut). Neboť si auto nechám asi i po záruce.

Bez plynu se dá rozjíždět i bez čipu, na 1.0 TSI 70 kW to používám v kolonách :) na to, že je to litrový 3 hrnek to má v 1100 ot. , na které si to samo přidává při pouštění spojky, síly dost.

Mám podobný průběh jako na videu u 1.2 TSI a jezdí se s tím příjemně. Mám ale jen 212 Nm, nechtěl jsem převodovce moc nakládat přes limit. Akorát mám 5. st manuál, kde jsou docela dlouhé kvalty, tak ta dynamika asi nebude taková jako u DSG, kde jsou předpokládám kratší. U mě byl nárůst citelný, neboť jsem čipoval 66kw verzi.

Spíš to bude souběh obého.

Na FIII budu mít letos 3. sklo za 80 tis.km a 4 roky. Od ledna tam mám prasklinu, čekám až se zamete a nechám vyměnit. Na Polu mám třeba sklo pořád původní, i po 5 letech a 70 tis.km. Dodřené a obité je neskutečně. Ale jinak na všech autech se měnilo. Na staré fabce ale za 16 let a 220 tis.km jen 2x, na SII za 160 tis.km 1x. Problém s výměnou nebyl.

Taky ne, tak jsem to měl asi tady z fóra nebo ze servisu. už si to nepamatuji. No co, rozvody jsou po 7 letech a 160 tis. km nové, a už tam snad vydrží až do konce. Pokud zůstane auto u nás, tak nejspíše víc jak dalších 200 tis. km už stejně nenajede.

Mě by zajímalo, co tam byl ve 130 tis. km za problém, že to nedalo TK.

To ale bylo na ten polámaný svazek u Twindooru. Rozvody včetně pumpy už mám hotové, ale stály skoro 3x tolik co píšeš, v autorizáku.

Jo, to čekám každou chvíli :(, zatím to 9 let a 160 tis.km drží

V servisce mám pro CFFB napsáno 210 tis.km/5 let.

Jsem dělal rozvody v 158 tis. km, bylo na nich sice jen 105 tis. km (poprvé se měnily na záruku) ale už měly víc jak 5 let a podle servisního plánu tak měly být vyměněny (r.v.2012). I tak jsem je asi o rok a půl přetáhl.

Krytka tu mám, ale z rozpisu v etce, který jsem tady získal jsem pochopil, že se nasadí jako samostatný díl na zásuvku samu.

Kdysi jsem to tady už zjišťoval a pro SII by to měl být díl 1K0919309, to si potvrdím v servise.

Dík, takže výměnu zvládnu sám.

Na SII mi to taky blbo, tak jsem to při montáži tažného nechal před 3 lety odpojit. Na ostatních autech zatím ok, na FIII tankuji celkem často a musím zaklepat, ale za 4 roky a 80 tis. km nebyl problém. Mi přišel ok systém, co byl na FI, tedy lankem od řidiče. Tam to fungovalo bez problému i po 16 letech a 220 tis.km.