Jirka21
-
Počet příspěvků
461 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Jirka21
-
Náhoda.Auto ti chtělo udělat radost za snahu.
-
To nalisování přes vnitřní kroužek ložiska se mě nelíbí.
-
Já nevím čemu on říká čep.Plovoucí čepy jsou na každým kole 2.Kdyby byly žatuhlí ty čepy tak se brzdovka vypouštět memusí.Ale jestli nemyslí pístek brzdiče?Při tom by musel vypustit kapalinu.Ale to u octávie nebývá obvyklé že by oreznul.
-
Myslíš plovoucí čep?Jestli ho máš zarezlej ,jako že jo.Stačí sundat manžetku a horkovzdušnou pistolí prohřát uložení čepu.Zároven po prohřátí opatrně hýbat čepem na jednu a druhou stranu.Čep se zachvíli uvolní a dostaneš ho ven.Vyčistíš,promažeš a je zase normálně funkční.
-
V servisu je na to spec.klíč,Ale myslím že jsem to dělal i malou golou s kloubkem.Jestli má šroubek v hlavě otvor na inbus,tak se to dá dělat dlouhym inbusem s količkou na konci.Ten je normálně v prodeji.
-
A je to určitě z výfuku?Není to z motorovýho prostoru?Tam se po zastavení mot.po chvíli ozve klapka v sání ,jak se vrací do zákl. polohy..
-
QG1=min.15000km a max.30000km(u benzínáku).ŘJ si sama vyhodnotí kdy je potřeba vyměnit olej v tomto rozmezí km a dá ti včas vědět.Není třeba měnit dříve.Proto je tam také kvalitnější olej(dražší). Nafták O1 má dokonce rozmezí až 50000km.
-
Ty čepy když vržou,tak ani nemusejí mít vůli akorat jsou špatně mazaný.Jestli ti neklepou tak určitě vydržeji ale v létě se to vrzání bude zhoršovat.
-
Ted jsem vyčet že ten signál byl funkční z toho pinu jen do model.roku 01.Auta s CAN již tento signál v tomto pinu nemají.Ale kde ho vzít.Přemýšlel jsem jestli by to nešlo vzít přímo od ŘJ motoru,na pinu co jde od snímače otáček. Nevím ale jestli je to stejný druh signál jako šel z ŘJ mot.do přístrojů.
-
Často vržou kul. čepy ramen,čepy řízení.Také tyčky řízení v tom kloubu pod manžetou řízení.Když to vrže tak zkus na místě otáčet volantem a mělo by být slyšet z které strany to je.
-
Právě jsem na to koukal ale signál otáček jde z ŘJ motoru po CANH -T32b/19 a CANL-T32b/20.To ale těžko z toho ten signál dostaneš(nevím jak).Možná někdo poradí.
-
Ale ty schemata jsou i pro diesla(pro všechny Škody-klimatronik od května 2001).Je třeba najít signál otáček co vede do přístrojů a připojit kabel na něj.
-
Ty máš ten kabel volně (nezapojený?)Zkus ho strčit do té( T32a/11)na přístrojích.Ta klima je právě asi z AEE.A ostatní kabeli co mají vést od klimy k přístrojům tam jsou?
-
Climatr.1.bmp Clim.2.bmp Clim._3.bmp Clim_4.bmp Tak opravdu původně v tom autě klimatronik nebyl!Tady máš ty schemata dal jsem tam akorát ty části s přístrojovou deskou.Dej vědět na co jsi přišel.
-
Povol ty 2 šrouby a pak s tím zámkem jde hýbat na všechny strany.Je dobré si označit ze všech stran jak máš zámek nyní a podle toho seřizovat.Pokud ti dveře zavírají ztuha na 2 polohu,tak zámek trochu povytáhni směrem ven(cca1mm).Dotáhni a vyzkoušej.Případně opakuj až to pujde volnějš ale musí dveře po otevření stále trochu odskočit.
-
Potřeboval bych vědět bližší udaj o vozidle příp i VIN.Schémata mám ale je to ještě členěný podle motorů a roku.Je možné že tam dodali klim. z jiného typu.To by snad ale nemuselo vadit akorád by se musel navést jinam kabel.Pak bych ti poslal jen důležitá schémata.
-
Nejspíš výfuk rezonuje a nebo se něčeho dotýká.Může být také utržený držak výfuku u středové příčky (střed vozu ze spodu)ale to záleží na motorizaci.
-
Signál o otáčkách přijímá klimatronik od štítu přístrojů.Při výpadku signálu(jako by motor stál),se rozepne elekt.spojka na povel jednotky dochlazování.Tak je psáno.Signál otáček lze měřit v tab. nam. hodnot v klimatroniku.Tak jestli nedochází třeba k přerušení signálu?
-
Svíčka bývá zakarbonovaná a potom nepálí když propouští olej simering na dříku ventilu.To ale po výměně svíčky by právě chvíli chodilo na všechny válce.
-
Ta svíčka je černá s nánosem karbonu?A co když dáš tu svíčku novou jede to pár dní na všechny válce?
-
Určitě to nebylo dírkou ve výfuku.Brzy se ti to oběví znovu jestli jste s tím nic víc nedělali.To je otázka času.
-
Tak že na volnoběh rozepne elektromag. spojka a nebo jen přestane chladit klima.
-
Souhlasim s tvým názorem.Ta pumpa může mýt z části ulámané lopatky.Proto když je motor v otáčkách tak stíhá vodu honit a když ubereš a jedeš s malýma otáčkama tak už nestíhá.
-
Tak to je drážkový řemen a ten zakrytovaný není.
-
Ty máš ještě kabeli ke svíčkám nebo lištu.