Jirka_CZE

jj stačí sundat kolo a podběh. Taky mi nedavno vystřelila hadička pro zadní ostřik (je to spojene pod ŘJ) a než jsem to zjistil tak sem vycákal skoro celou nádobku . Jinak k te spojce prod řj jsem se dostal až po sundání vzduchového filtru, jen sem to zacvakl, drží to dobře a ničim bych to nejistil, bo radši ať se to tam znovu rozpojí, než aby se to rozpojilo v 5-tých dveřích nebo někde jinde, kde se jen horko těžko dostanu.

7l/100km je krásná spotřeba, my jezdíme cca za 7,2 - 8,5l/100km teda jen město a samé couračky 15km tam a 15 zpět a tak podobně. Jinak taky tabulka od škodovky: Udávaná spotřeba [l/100km]: Město: 9,6 l/100 km Mimo město: 5,5 l/100 km Kombinovaná: 7,0 l/100 km

já jel s tou naší 160km/h (dle gps 148-150km/h), sucho, rovina. Po omezovač to nebylo, ale je to už zbytečné to hnát více. F1 1,4MPi, 44kW

Ta žlutá sračka pod víčkem od oleje se tvoří, když se jezdí krátké trasy ,na kterých se nestihne prohřát olej. A pak se zasírá i klapka přes tu hadici co k ní od víčka vede ("odvětrání motoru" asi ). Pak auto škube a dělá neplechu v nízkých otáčkách.

Před měsícem jsem taky měnil senzor natočení, protože blbnul (klasika, šel/nešl, kvuli záškubům poblikovala světla atd.). Kupoval jsem original (TRW) ve škodovce a zjistil jsem, že je oproti původnímu úplně jinak konstrukčně řešeno. Nemá už tu elektroniku nebo co tam je venku v té čené krabičce, tak doufám, že vydrží déle. vlevo nové a staré vpravo. Máte taky někdo ten "nový" senzor? Musím zaťukat, zatím funguje bez chybičky, a to jezdím denně i v těch srač*ách co jsou teď na cestách. /EDIT: Jo a ještě musím dodat, že to nové má kabel cca o 3 cm kratší než původní, ale vyjde tak tak ( o cm míň a byl by asi problém )

to mi zase při cca 1800ot/min. rezonuje tapec u spolujezdce. Ted jsem to na patřičném místě podlepil 10mm molitanem a je klid.

jo jede, když nám to ve předu stříká dozadu čerpadlo jen vrní a ani kapka, asi to zamrzlo někde v hadičce. Zítra se jede do tesca, tak snad ten zbytek letní co je v zadní hadičce vystříknu na zadní sklo

tak samo (směs -20°C), předek stříká (naštěstí), ale zadek ani kapka. Asi budu muset zajet na nákupy do tesca a zaparkovat v podzem. garáži.

jsou fungl nové, na auto teprve příjdou. Až na drobnosti jsou úplně stejné, jen se mi zdá že na tom FR je ložisko nalisované cca o 1mm na náboji než na DE. Jinak nic. Oznqčení na krabicích je stejné a na funkčnost by to nemělo mít vliv. No uvidíme.

když už se tu bavíte o těch nábojích a ložiskách, tak tady mám jednu "zajímavost". Když dva dělají totéž, není to totéž Vlevo německá a vpravo francouzská výroba. Snad to nebude dělat neplechu. Kupovány oba dva najednou.

zkontroluj hladinu brzdové kapaliny.

taky děkuju.

tak to rozhodně ano, s rozsvícenou kontrolkou tlaku oleje bych taky nejezdil, ale výměna čidla je ma.x 200kč položka a výměna zabere cca 5min. A jestli bude kontrolka oleje svítit i po výměně, tak je problém jinde, ale to už stokorunová položka nebude. Kdy s tím šel rovnou do servisu, tak se taky do 200 nevleze (kór ve škodováckým).

je to na 99% čidlo tlaku oleje. Taky se mi to stalo, stačí vycvaknout konektor, vyšrubovat staré čidlo(mě drželo sakra pevně), rychle našrubovat nové (ať ti nevyteče moc oleje, dotáhnou, zacvaknout konektor a je po problému.

Doplním svou zkušenost: Po "roztavení" těch zbytků "mýtů" pájkou se mi ten spínač pořád celkem dost viklal, a tak jsem jej dokola zalil epoxydem (stačí 5min) a nechal vytvrdnout. Poté spínač držel jako ten původní od škodovky a vše funguje jako nové. To tavné lep. dle mě přes léto nevydrží Obrázek zapůjčen od wwing (snad nevadí)

je to FAKE, když střílí, tak šíp v luku má žlutý konec a když ho zasáhne, tak je ten konec červený. Když si to pustíte vícekrát, tak je pěkně vidět jak se ten žlutý šíp zapíchne do sloupu vlevo od toho týpka. Ale jinak sranda

Dneska jsem vyměnil čidlo a vypadá to, že za to mohlo, bo sem to hned projel (cca 30 km) a vše OK.

Oleja je dost. Dneska jsem kupil mové čidlo, tak ho vyměnim a otestuju >>> a uvidí se. btw: diky za reakci

Mám záhadný problém. Na naší fabce 1,4 MPi m.r.2001 včera za jízdy z ničeho nic začla pípat a blikat aladinova lampa (kontrola tlaku oleje). Ihned jsme zastavili a zkontrolovali hladinu oleje, ale bylo ho dost. Po nastartování byl zase klid, trochu jsme ji proturovali a nic, tak jsme opatrně jeli dále (segera spěchala na vlak tak nebylo zbytí). Po ujetí cca 200m zase začala kontrolka oleje blikat a pípat, ale jelo se dál ujeli jsme tak 12 km a motor jel jako by mu mic nebylo (žádna změna zvuku, chování, výkonu, prostě nic). Ted jsme to připojili na diagnostiku a vyjely nám jen 4 náhodné chyby motoru: 1/ 17549 (P1141) zátěž motoru/nesmyslná hodnota 2/ 17978 (P1570) zablokovaná řidící jednotka motoru 3/ 16556 (P0172) blok válců č.1/bohatá směs 4/ 16502 (P0118) snímač teploty chlad. kapaliny/zádný signál (tohle jsme opravili, že jsme vypojili a profoukli konektor) Nesetkali jste se s tím už někdo? Neznám nikoho, kdo by měl podobný problem. Jestli ne, tak bude muset holka holt do servisu

to s tou spotřebou se tu už řešilo mnohokrát. První kousky (2000) 1,4 44kW MPi jsou opravdu žravější. Jezdím jen město a pod 7 na 100 si ani nepamatuju. Jo a nejsem žádný ploužič, tak asi tak

Zdarec, hledal jsem a nenašel, tak se ptám: Koupil jsem si Centrál s DO PORTMAN. Na prodejně mi dali ještě odpor 180 ohmů, se slovy že se musí dát na kostrící kabel CZ. V návodu od CZ ale o odporu nic není napsáno. Zapojil jsem tedy CZ podle návodu (bez odporu) z krabici a CZ funguje skvěle. Tak se chci zeptat jestli se může něco pokazit, když tam ten odpor není a kdyby tam musel být, tak kde PŘESNĚ ho mám zapojit, bo mi říkali že patří zapojit na 6ti pinový konektor co je ve dveřich u řidiče na žlutomodrý vodič (pin 5), ale já tam takový konektor vůbec nemám (jen 4pin a 2pin na repro). Fabia 1.4 MPi modelový rok 2001 Snad to někdo pochpí a pomůže. Díky

1,4 44kW rok 2000: Normálně jezdím prázdné město 55km/h na 5. kvalt, při větším provozu jezdím za 4. a když nevím co ten předemnou vyvádí nebo když potřebuju být pružnější tak za 3. Velmi často ale 55 za 5. Spotřeba 7,2 - 7,6l Když jezdí máti tak většinou 55km/h za 3 nebo 4 a spotřeba 8+

už X roků cucáme z 1,4MPi přes hadičku. Průměr 7 mm (teče pomalu, ale jistě) a s přehledem projde i přes dolní "ohyb nebo záklopku".