HanyZ
Uživatel
-
Registrace
-
Poslední návštěva
Vše, co zveřejnil HanyZ
-
přední náprava prošla minulý rok kompletní GO. čepy, uložení tlumičů, letos dokonce celé řízení vyměněné více info v mém topicu. ale to klepání je fakt masakr, chystám se najet znovu na rampu a prolézt vše kolem zadního kola, je možné, že klepe třeba nějaký bovden od lanka k brzdě nebo nevím.... ale je to fakt na palici :-D -
já osobně bych neprodal. než to zrezne, tak 2-3 roky vydrží, a pak už bude Octa mít hodně let a stejně dojde k výměně.
-
no mě z toho už docela šibe... pořád nevím odkud to jde, podle mě to budou asi nějaké plasty. čekám kdy nějaký upadne a bude konečně klid
-
no já jen tuším, že to může být tímhle... ale závada se ztratila sama, takže možná jen špatný benál nebo ucpaná hadička pavoučkama
-
to stejné co tobě... takový klep klep... jako by něco na sebe narazilo a zase se to vrátilo do původní polohy... jako když se kroutí kastle a někde se něco dotkne a pak je to ok jak se kastle srovná...
-
plnohodnotná reakce, nebudu přece zakládat nové téma - když už tady jedno je, kde se to řešilo.
-
mě teda motor úplně nechcípne, ale má tendenci se "zapíchnout". Udělá to jen ve chvíli, kdy je motor úplně studený - rozjedu se na jedničku a najednou pod plynem se zadusí, a pak zase jde do otáček. Pak už ok, u teplého motoru to neudělá. Vidím to na škrtící klapku a vzduchový filtr taky. VAG nic neříkal.
-
dveře otevřené, kufr otevřený, jedu si po "polňačce" a pořád ťuk ťuk ťuk .....
-
mám stejný problém, taky na to musím kouknout, VAG hlásil taky slabý signál.
-
zajeď na STK na výtřasáky, nech si to prolézt technikem, zaplatíš mu cca 100 Kč a budeš vědět.
-
-
tak jak je uvedeno v předchozím příspěvku - prevence je čistit - já jsem však na tom na straně spolujezdce stejně a uvažuji nad tím taky - co bude lepší (nebo to tam nechat ?).... asi bych nejraději sehnal ve stejné barvě z vrakáče blatníky za pár kaček, aby nebyl poznat rozdíl v barvě
-
Tak se mi objevila taky závada. Motor je studený po delším stání (ráno, po práci), tak se nastartuje - vše ok, ale jakmile se chci rozjet, tak se auto zadusí. Skoro úplně zastaví. Pak dám za dvě, rozjedu se a už je vše ok. Na křižovatce už to při rozjezdu neudělá. Voda se neztrácí, benzín je z SHELLKY a OMV naposled tankovaný, svíčky těch 20-30 tisíc mít už budou. Prosím o radu. Děkuji. DOPLNĚNÍ : NA VAGU ŽÁDNÁ CHYBA.
-
Karviná - Onšov u Pelhřimova (a okolí) a zpět - cca 900 km celkem - spotřeba 7,53 litrů 4 lidi v autě, kufr poloplný po dálnici 120-160 km/h + popojždění na Vysočině v okolí Onšova (hory, zákruty apod.)...
-
61 litrů benzínu z Polska, průměrná spotřeba 7,7 litrů - většinou město 8,35 litrů benzínu z ČR, průměrná spotřeba 6,5 litru - Karviná - Mošnov a zpět
-
ano, chyba může být také v tlačítku, rozeber ovladač a tlačítko. může se tam dostat nějaká nečistota a pak tlačítko špatně funguje.
-
přesně tak, mě to udělalo už 2x za rok.... vždy rozeberu ovladač ve dveřích řidiče, rozeberu celý čudlík a složím zpět a zase to funguje
-
www.autocentrumkarvina.cz a tyhle věci kupuji zásadně originál...
-
tu co jsi dával v odkazu na exter. web mám v autě už nějaký ten měsíc a pořád pohoda. A to jsem najel cca 30 000 km s tou opěrkou.
-
přesně tak, stahovačku jsem měnil o víkendu. sundej tapec, spusť trochu okno a uvidíš. Povolíš spony klíčem 10, pořádně zastrčíš okno a dotáhneš. je to jednoduché.
-
stačí se podívat tady do tématu, nebo do mého tématu. Zapojení v A sloupku - šedomodrý kabel + červený kabel.
-
koukni, jestli ti neteče řízení. Já ten problém měl taky a řízení bylo KO. Nové řízení 6000 Kč + 1000 Kč práce.
-
3 litry je akorát, já nalil minule cca 3,1 litrů a měl jsem přes rysku (motor to však nesežral, ani klapka není zaprasená) - takže tam bude nějaký rezerva.
-
-
tak se u mě situace změnila, jelikož již nejsem v Polsku ale v ČR trvale, nejezdím dálky a většinou jen po městě a občas do okolních měst - spotřeba posledních 2 nádrží 7,5 litrů spokojenost maximální
