Strojvůdce

No jo a navíc je napsanej v techničáku.

Pojistka SB10, 5A

Nikde jsem to tady nenašel, tak se optám zde. Má někdo zkušenosti nebo tip na alarm komunikující po CANu auta?

Není to tohle? Nebo pošli email a já ti pošlu komplet topení, klimatizace. Je toho 9,5MB.Topen___klimatizace.pdf

Ještě nevím. Jsem doma od 9hodin, takže potom kdykoliv. Se ještě domluvíme.

Sice nerozumím polovině z toho co se tu píše, ale v pátek jedu.

drastys:

Jo a na servisní intervaly není potřeba žádný kód.

Jinak v těch svorkovnicích nejsou miniISO, ale ještě menší. Sameček je z auta a číslo je 000 979 012 (drátek se dvěma pinama). Protikus by mohl být stejnej jako v 32 svorkovnici budíků, takže samotnej pin N90358501, ale to nemám vyzkoušeno. Jinak pokud máš tu výbavu, co píšeš, tak v A sloupku všechny konektory máš. Možná bude i místo, to si přesně nepamatuju. Musíš kouknout do schémat. Nebo zejtra na to juknu. V zadu pokud nemáš okna tak jeden konektor chybí. Myslím že hnědej. Takže místa dost.

Nejde o to co je vidět. Ale až někdo bude sundavat stahovačku, třeba, tak se z toho zvencne. Natahat nějak dráty umí každej, ale dělat to trochu solidně, to už chce trochu přemejšlet.

No FUJ.

Pokud máš origo centrál tak není problém předělat na DO. Ale problém by byl asi s alarmem. S tím zkušenosti nemám.

Ty jo, co to máš za fabku? Jo leda, že nemáš origo centrál, ale jiný dodělávaný?

Už je to BRZY nějaký dlouhý.

Mně tvrdili, že dva roky a po více než roce ho vyměnili.

Volvak: Tak se pak poděl, jestli jsi sehnal a jestli se povedlo. Pozor, podle etky mají pro různý motory jiný čísla. Jinak cena novýho je 2600kč.

Jaktože to teda chápeš? To číslo na konci drátku v obdélníku odkazuje na pokračování drátu a sice označuje pozici na tý dolní stupnici nad kterou je to pokračování. Takže když je tam 103, najdeš na spodní stupnici 103 a nad ní je zase čtvereček ve kterým je číslo které je na spodní stupnici pod tím prvním čtverečkem (103). Takže asi tak. Je to jednoduchý, jen jestli to umim dobře vysvětlit.

Mají to auta s prodlouženým servisním intervalem QG1 nebo QG2. Tady je schéma, je to z motoru BBY a BBZ. senzor_oleje1.pdf senzor_oleje2.pdf senzor_oleje3.pdf

Do pojistkovky jsou hlavně dva druhy. Standart ISO a potom "dvojitý ISO". Jinak taky přidám nějaká čísla. Jsou to samotný piny bez drátků. N90358501 - konektor přístrojů 32 6U0937523 - kolík - konektor dělící stěny, protikus ISO N90421001, 6U0972505A - dutinka - poj. box (menší),konektor dělící stěny,spínač světel, ISO N90421901 - pojistkový box (větší pojistky) 6U0971945J - stropní světlo superb

Jo to můžu potvrdit. Okna jedou i při vytažený pojistce z komfortky, takže fakt není potřeba, když dáš jenom okna.

Motorky máš správný, resp. ty schémata co jsem dával jsou na tyhle. Ale tu komfortku mi etka taky nebere. Nicméně i ta nejblbší komfortka by snad měla zvládnout přední okna.

To tam ničemu nevadí, ale můžeš si to taky natáhnout, je to jen jeden drát. Je taky v tom schématku. A pro jistotu sem napiš, jaké máš čísla na el. motorech stahovaček. Ať víme, že mluvíme o tom samém.

Pokud budeš dodělávat jen přední okna, tak do A sloupku vede jen + od pojistky, - a 2x CAN, ten chytíš někde poblíž BSG. Takže pohoda. Pokud doděláš i komfortku, tak tam taky + a -, 2x CAN a jeden K-line. To je vše. Přímo z komfortky do sloupků nevede u oken nic. Nicméně pokud by jsi měl celej novej svazek, kde jsou okna i centrál, natahal bych i ten centrál a zadní okna ( já to tak teda udělal), a potom už není problém ty díly vyměnit. Tady je případné schéma el.oken a centrálu (předfacelift):el_okna.zip

Tak jsem už odstranil tu pitomou signalizaci oleje. Takhle se to chová, když zůstane seplej spínač tlaku oleje. Vyřešila výměna.