Malta

Ondro, nemáš co rozvážet, nebo co? ... že chrlíš ve vtipovém vláknu jeden příspěvek za druhým

ááá nová sezóna papriček

to by nedal , ale čtyři bedny to budou čtyři hlíny

o čem mluvíš? to víš Ondro, to nešlo nevyužít taková nahrávka ... ale ty víš, že tě jinak mám rád

a od kdy půjčují v salůnech auta dětem?

jen pro upřesnění je to Lenovo ThinkPad T430

i já mám již 3 roky služební ntbk Lenovo a naprosto bez problémů, ale je fakt že v práci ho mám v dokovačce a valím přes klávesnici a ext.monitor

u fábule se mi do omezovače podaří trojáka vytočit na 120, ale u rooma ani omylem

hezkýýýý, trojáka vytočit takto

ještě rychleji, vidíš snad kolik to točí ne

nejlepší je shánět podle údajů (kódu) na štítku ŘJ a samo taky mít tu ŘJ i s pinem

taky ty fofry, abych stihl nachystat mobil, bo ty kiláky na dálnic běží nějak rychle

to mi povídej, taky jsme se s manžetou natrápili, než se nám podařilo rozebrat poloosu, bylo to několik telefonátů po známých mechoších, bo jsme se báli více zabrat. No uvidíš, musíš jen doufat, že nebude kloub nějak poškozen a že po doplnění vazelíny ještě nějaký ten kilák našlape

to já stihnul včera akorát toto, jak jsme byli zrovna na D5 do Plzně, jet se na otočku podívat za naším malým ... Jožko, zrovna dnes jsem to říkali s manželkou, že tomu našemu budeme muset také nějaké takové auto pořídit

... abyste mě nepomlouvali, že to neumím

http://www.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20160114231057&SearchText=VCDS+HEX+CAN+USB

my ho měli včera

musí mít stejné kódové označení (na štítku ŘJ). Protože tak jak i u jiných motorů jsou různé kódy motoru, byly k nim i adekvátní ŘJ. 1,4MPI byly jednolambdové, dvoulambdové, 44, 50kW, takže tam všude jsou rozdílné ŘJ

pokud mluvíš o svém AZQ, tak věř že na Roomovi mám ještě kratší. 4,5 a ždibínek točím už při 130, to byl také důvod proč při společné cestě obou aut na dovču do BG v 2012, jsem měl na Roomovi o litr větší průměrnou spotřebu (dálnice 85%) než na Fábuli

gourney, tak možná u tvého (mého) AZQ, ale 51kW verze bude mít jinou převodovku a na 100% určitě kratší, takže tam ta spotřeba při 130 určtě nebude za 7

s největší pravděpodobností bude š mít problém s homokinetickým kloubem. Měl jsem onehdá prasklou manžetu a postupně mi vymizela veškerá vazelína, takže kloub na sucho a dělalo to totéž, při záběru v určitém režimu otáček klepání, po odstavení plynu klid, pak to i vibrovalo do volantu, při zatáčení klepání. Naštěstí nebyl kloub zničen, pomohla nová náplň vazelíny a manžeta. Takže pokud je možnost najet někam na rampu, zvedák, prohlédnout manžety (prasklé), chytit za poloosu a zahýbat s ní jak v horizontálním tak vertikálním směru. Pokud bude mít větší vůli bude to některých z koubů a počítej, že spíše vnější u kola.

to že zhasla, znamená že se jedná o sporadickou závadu, která se zatím neopakovala, nicméně v paměti ŘJ bude stále zapsána

svítit před nastartováním musí, to je kontrola že ti kontrolky fungují, v okamžiku startu, kdy motor potažmo altík začne dobíjet a není problém s altíkem, musí kontrolka zhasnout, zrovna tak kontrolka motoru "chceck", pokud není v ŘJ zapsaná natrvalo nějaká chyba, měla by ti po startu zhasnout

jasan, všiml jsem si že je to Čína, bohužel tam ekvivalent alepsoň EU nebyl, dal jsem to sem více méně jen pro ilustraci