inya

Už jsem za to zkoušel tahat, ale asi málo. Jinak teď mám klid, páč je trošku teplo...

Tak 6000km a začíná mi klepat panel přístrojů. Teď nevím, je to brzo nebo pozdě... Někde jsem tu vyčetl, že stačí šoupnout ten panel přístrojů, co nejvýš. Ale chci se zeptat, ten plast před přístrojema stačí vytáhnout jen hrubým násilím nebo je dobré mu někde trochu pomoct. Nerad bych někde něco ulomil a nechci to dávat do servisu, páč maj čas, když ho zrovna nemám já...

Já myslím, že na našich okrekách se jezdí tak sedmdesát, páč když doženeš nový Clio a v něm sedí důchoce, klepe se, aby se auto nerozsypalo na první díře, kterou přejede, páč na starý dobrý stopětce si spravil všechno sám..., tak jede buď prostředkem silnice nebo trefuje patníky, a když je kousek rovinky, tak jede v protisměru auto... Sám mám 1.2 a jsem s ní spokojenej. Taky jezdím z 99%okresky nebo se tahnu v koloně kamiňonů, takže mi plně vyhovuje. Ale v tvým případě, jestli máš dost kešeňů, bych volil 1.4.

Doktorem už se asi učit nebudu...

Já už je letos pomalu nemůžu ani vidět - tři neděle v kuse houby snad na všechny způsoby Fotky jsem ale nedělal, tak máte smůlu Že bych si dal zejtra k večeři smaženici?

...a motor zase trochu ožije. Já ho měnil ve 200 tisících. Za těch pár drobnejch se to vyplatilo...

Tak musíš technika vzít na menší výlet, až to začne blbnout, ať se ukáže. Každopádně to slyším poprvé. A asi to bude taky nějaká hovadina jako teplotní čidlo, čidlo klepání, váha vzduchu, špatnej dotek v konektorech nebo něco takovýho. VAG nemusí hlásit žádnou chybu, když se ŘJ řídí špatnejma hodnotama (ne nesmyslnejma, to potom spadne do nouzovýho režimu a chyba se zapíše). Jinak bych preventivně vyměnil i střední díl výfuku, aby bylo zaručeno, že je taky v pořádku. V nejhorším to bude dělat samotná ŘJ.

Tak to bude chtít chvíli pozorovat, až dáte nový gumy. Ale vůbec bych se nedivil, kdyby to dělal jen ten náklad. Nevím jak moc je tuhá ta zadní náprava, ty kola se můžou trochu vykroutit a pak se to může i takhle blbě sjíždět. Jinak bych taky ty kola foukal skoro na max. Přece jen je to auto spíš stavěný pro jednoho jezdce...

Jak dlouho to auto máš? Nepřehazoval jsi pneu ze předu do zadu? Jezdíš plnej nebo prázdnej? Pokud to auto znáš a nikdy ti to nedělalo, tak je to divny.

Pokud tě to furt neodrazuje, tak zkus sehnat celej motor na nějakým vrakovišti. Určitě ho seženeš za cenu hlavy z origo servisu... A přepis čísla motoru v TP snad není problém (v Čechách se nechá číslo motoru z TP vymazat, nevím jak na Slovensku). Motory jsou proti karoserii nesmrtelný... Převodovku měnit nemusíš, má stejnou přírubu. Jinak u 50kW má převodovka lehčí převody (motor musíš víc točit, abys jel stejně rychle).

Myslel to tak,že odpojíš baterku a zapojíš kabely. Stačí odpojit kostru (mínus pól)

Pokud je to stříkačka, tak snad jen řídící jednotku, hlavu, ventily a vše kolem nich včetně vaček. Jestli ještě něco dalšího nevím. Felda je na tohle ještě dost jednoduchá. Ale osobně bych to radši řešil systémem prodej-koupě.

Nefunguje ta kontrolka taky jenom s origo tažným?

Řekl bych, že blbne budící napětí. Zkusil, bych odpojit větrák a zahřát to na teplotu, kdy má sepnout. Jestli to přestane dobíjet, tak to s větrákem nemá nic společnýho. Větrák, myslím, spíná řídící jednotka (nevím přes jaký relé). A budící napětí by mělo jít od spínačky (taky nevím jestli na přímo nebo přes relé). Nevím jestli jdou tyhle kablíky někde spolu, jestli nejsou někde prodřený nebo prokousaný a nezkratujou se. Nezačlo se to projevovat po projíždce v nějakým prudším dešti?

Na Feldě mi tohle dělal (a to je jen 1,3 s ubohým krouťákem) utrženej silentblok na motoru u vodní pumpy. Asi bych hledal prvně v těch silentblokách od motoru po nápravu, pak v řízení, pak teprve v homokinetickejch kloubech (jestli už si je tím krouťákem nezničil...). Předpokladám, že kola už máš perfektně vyvážený.

Děkuji za vyčerpávající odpovědi k jiným příspěvkům... Vážně někdo neví, jestli se ta teplota nechá poštelovat?

Dá se u té klimatizace někde poštelovat trochu ta teplota? Mě to přijde, že mi to topí nějak moc. Nastavím třeba 20° a přijde mi, že to topí tak na 25

Hlasuju ne, radar bude sloužit pouze američanům, kapsu si namastěj zase ti vyčůrankové kolem politiků, obyčejný lidi z toho nebudou mít nic a Bushova politika se mi nelíbí od doby, kdy kandidoval na prezidenta (dřív jsem o něm neslyšel...). Chtěl válčit, to si splnil, jenže se mu to vymklo kontrole, tak se teď snaží dělat bububu na všechny ostatní...

A co lepení skel, třeba tady http://www2.contitrade.cz/nabidka/sluzby/o...i-autoskel.html A moc bych s tím neotálel, páč se trhlina začne šířit nebo se tam zanese bordel a pak to nebudou chtít dělat. Ale možná tě to vyjde dráž než s tou pojišťovnou - nevím kolik ti bude hradit a kolik stojí ta výměna.

Se zaplou klimou mi to žere tak o 0,5l/100km víc. Na výkonu je to taky poznat, ale nic tragickýho, i sní je to furt živější než felda... Já jí kupoval v balíku s bočníma bagama a centrálem za 25000,-. Prej to škodovka normálně nabízí, ale v konfigurátoru to není.

Tak jsem se v pátek koněčně dočkal. A moje pocity zatím pozitivní. Konečně pořádný auto, motoricky to nejezdí hůř než Felda, podvozek tvrdší (konečně) , jen se tomu ze začátku nechtělo moc brzdit. A hned první zklamání - nefunguje klimatizace, proč? Tak aspoň pustím ventilátor - a hele klima už běží... A spotřeba po prvních 600kilometrech dost dobrá - 5,6l Mám novou lásku (na dlouho, doufám...)

Tak nějak to probíhalo i u mě, jen jsem řídil já a úplně jinej případ (srnka, a zkuste v pět ráno volat cajtům...). Zavolal jsem na leasingovku a na pojišťovnu. Z pojišťovny přijel likvidátor sepsal hlášení, nafotil (tohle může řešit přímo servis). Na leasingovku pošli oznámení o nehodě i písemně se žádostí o devinkulaci pojištění ve prospěch tebe nebo servisu (to už je jedno, když máš dost peněz, jinak radši na servis). Pojišťovna si pak zpravidla vyžádala ještě nějaké doplňující údaje (kopii TP, řidičáku, fakturu a pod., napíšou si, co budou potřebovat). Pak zaplatíš servisu podle devinkulace buď jen tu spoluúčast nebo celou fakturu. Ani s jedním ze způspobů jsem neměl problémy, pojistný plnění přišlo kam mělo. Zásadně neopravovat před prohlídkou likvidátorem.

...si ale zapomněl napsat, když si jel po lesní cestě a ten kousek byl zadní tlumič... lol

A co je nechat dopsat do TP, bez tak máš na zimu hlíny. Někde tu byl postup, jak nechat zapsat jiný rozměr do TP. Teda abys to měl legálně...