lipan-pan

Opět zdravím. Tak ty repasované vzpěry kufru(o kterých jsem psal dříve) výdrž 6 let.

Zdravím čtenáře tohoto fóra,a chci radu od těch,co měnili zámek ve dveřích řidiče. Plech stahovačky je přinýtovaný. Jaké nýtovací matice použít? S válcovou hlavou-nebo se zapuštěnou. Jakým průměrem vrtáku odvrtat ty nýty? Dík za rady.

Zdravím všechny ,a oživuji toto téma.prosím, kteří můžou poradit. I mě teče do Fabky,rok 2005, a jako většině budu přetěsňovat.Jen bych se chtěl dovědět,které nýty budou lepší. Ty s válcovou hlavou,nebo se zapuštěnou?Dík za info

Zdravím, stálo to 300kč, a ještě mi je hned nasadil. Zatím nejsou problémy.

Opět zdravím, vzpěry jsem měl za tři dny hotové.S hodou okolností jsem jel do Bílovce s vnukem do špitálu (z Klimkovic), tak jsem to měl jak se říká při cestě. Opět krásně otevírají.Nechal jsem trochu přidat na tlaku(k vůli nákupu).Stačí jen trochu prstem a vyjedou na horu. Zatím je to 2 měsíce a šlapeto. tak se uvidí, jak dlouho. Hezký den všem

Opět zdravím. Nakonec jsem je poslal p.Gorčákovi do Bílova. Tak uvidíme. Na nějakém jiném fóru ho chválili . Až přijdou po repasi - dám vědět. Hezký den všem.

Zdravím ve spolek. Měl bych otázku pro ty, co montovali vzpěry Magnet Marelli. Jak se chovají po nějaké době? Po 12letech mi ty vzpěry odešly, a chci koupit nové. Narazil jsem na eshop,kde za ně chtěj 350kč, a na Mro auto asi 200kč. Na cc autodíly mají stejnými písmeny (C) na konci čísel označeno vícero čísel. A teď babo raď, které jsou originál.Poradí zkušení uživatelé? Dík všem

Nikdo nic? Žádná odpověď.

Zdravím, a co třeba pojistka na boxu baterie?

Já bych se přopojil i na stará kolena jsem to udělal. Jedním stiskem zapni,druhým vypni. Fachá

Na přeložení toho návodu z ruštiny , by to chtělo nějakého rusofila.I když jsem se před 55lety ruštinu učil,tak mi toho v hlavě moc nezbylo.Mě když odešlo servo,tak jsem koupil z Liberce repasované z 2letou zárukou.Též mi jednou šlo, pak nešlo a střídalo se to. 10 let stará fabka.

Zdravím uživatele a čitatele tohoto fóra. Dobré počtení o autokamerách je na Polských stránkách autowrzuta.pl.Též jsem se rozhod pro autokameru.Těch ,co neohrožují jen sami sebe,ale i jiné účastníky silničního provozu, jako by přibývalo.Snad to někomu pomůže, při hledání dobré kamerky.

Zdravím, a co na technické?Akceptují to? Sedí i konektory na vyhřívání a seřizování? Myslím,že by to zajímalo více uživatelů Fabek.Dík za info

Můžou přijet i nenahlášení?Dík a hezkého mikuláše

Když je napájím ze spinače,tak za chodu motoru problikávají. Pokud to propojím přímo z baterky,tak svítí pěkně.Napětí na káblíku od spínače je asi o 2desetiny voltu menší,než přímo na aku.Zařadím spínací relé. To budu spínat od spínače zpátečky, a napětí z aku přes pojistku 3amp. do relátka a zněj do světel.

Zdravím všechny , kteří čtou toto téma.Chci si namontovat a napojit denní svícení.Dá se použít( Fabie 1.2 r.v.2005), spínané napětí ( po zapnutí klíče), spínače zpátečky pro denní svícení (odběr asi 4w)? Pokud by se s tím napětím dalo spínat např. relé, a pak spínat přes pojistku přívod do denních světel?Dík za každou radu.

Tak mi dnes mechanik vyměnil to repasované čerpadlo(Předevčírem objednané, a v čera v poledne už jsem ho měl doma).Vše tak jak má být a přibližovadlo zase jede. Ještě jsem k mým příspěvkům o nefunkčnosti servo.čerpadla zapoměl napsat,že nešel ani tempomat.Ještě jednou dík Všem,co mi pomáhali řešit tuto závadu.

Na slovenském Fóru jsem našel náhradu tranzistoru BUK 9508. Kdo by si chtěl vyměnit výkonové tranzistory v servu řízení. Je to SUP 75 N06-08-E3.Možná,se to bude někomu hodit.

Dnes jsem objednal repas z Liberce.5000kč, 2roky záruka,doprava zdarma.Ještě prosím o radu,jak dostat ten prostřední konektor dolů.jak je ten plast (taková ta přepážka) ,tak se mi to podařilo ulomit.skusím to přehodit a uvidíme. Pak se ozvu.

Pro Wittmana: podívej se na stbservis.cz ,možná Ti poradí.Na jejich stránkách uvádějí opravy elektroniky servo KOYO.Je to člen škoda klubu. Jinak jsem byl dnes na diagnostice: 4 chyby 18097 datová sběrnice pohonu-nesmyslná odezva elektronického centrálního rozvodu (nahodilá závada) 18045 datová sběrnice pohonu-chybí odezva elektronického - "-- -"- ( -"- ) 18058 ---"--- -"- --"---- od sdružených přístrojů ( --"--) 18056 ---"--- -"- - vadný (nahodilá závada) Údajně centrální řídící jednotka a nebo káblíky kolem ní.Sem tam se to řízení chytne,volantík zhasne,jak se rožne,hned řízení stuhne,nebliká- svítí trvale,erbeg svítí pořád,též nejde tempomat, a blinkry též mění interval. Pokud by se měnila centrální řídící jednotka, je třeba ji nějak sladit s kódováním nebo čipem? Měl bych jednotku z auta s tím samým motorem BME jako mám já,ale r.v. je 2006 a já mám 2005.Též je to Fabia krátká.Chce za ni 1000kč. Ještě, jak se demontuje?Psal jsi odpojení,co jsi odpojil? A nebo to bude to servo jak píšeš.

Opět jsem tady.Svazek vypadá dobře,pojistka na baterií i v pojistkové skříňce též.Nepodařilo se mi sundat ten konektor od silové části.Po zapnutí klíče je na přívodních káblících ze svazku napětí je.asi 2,6 volt(oranžové),a na tom třetím napětí aku. Ikdyž jsem měl odpojené čidlo,servo jde na tvrdo.Žádný nouzový režim nenastane.Opět jsem odpojil aku,proměřil i přechod.odpory na kostrách oproti - pólu,i na pojistce.Vše se zdá být v poho.Zapojil jsem aku,volantík zhasl, a opět svítí erbeg. ujel asi 5km a opět naskočil i volantík a řízení tuhé.Objednám se asi do Origo servisu na vyčtení závad.Ten můj mechanik má dovolenou. Po vyčtení dám zprávu. Tak-že, dík všem,co mi pomáhají řešit tento problém. Franta

Opět se hlásím.Má radost netrvala dlouho.Dnes, asi po 50km opět kontr.serva, vyskočil volantík .po minutě se servo chytlo, kontrolka zhasla. A opět to samé jako v mém prvním příspěvku.Opět volantík,kontr.erbegu. Zítra opět zkontroluji svazek.Již z výroby je vyvěšen.Při pročítání příspěvků na fóru,jsem jej kontroloval někdy dříve.Ještě může být chyba i v samotném servu.Třeba studený spoj na řídící desce serva. Je problém to vyndat? Dík všem za každou radu

Zdravím,nedalo mi to,a včera (než jsem jel dnes na VAG) jel asi 8km k sousedům do Polska . Měl jsem odpojené to čidlo natočení kol,a opět se projevilo,jak jsem popisoval v příspěvku výše, a navíc svítil i vrtulníček. čidlo jsem opět zapojil.Odpojil aku, rozdělal konektor na řídící jednotce motoru, profoukl vzduchem a opět sesadil.Pod světlem,kde je servočerpadlo, je ukostření serva.Též jsem to rozdělal a větším hasákem zmáčkl to očko a též to očko na káblíku asi 0.5mm2.Nepátral jsem od čeho je.Zřejmě ukostření od světla. očistil,namáz a sesadil. Zapojil aku a světe div se ,volantík zhas,zrovna i kontr.motoru(ten vrtulníček)a zůstal svítit jen Erbeg.Dnes jsem přijel k mechanikovi,všechny chyby vymazal a zatím pohoda.Uvidíme dále.Chyby mi nevypsal(že nemá aktualizovaný program V PC).Dělal to jen ručním skenerem.Možná,že i toto někomu pomůže při hledání chybi. Již jsem se domluvil,že asi nechám vyměnit celé řízení za přestavbovou sadu.Jsem již starší a na nové auto není.Poradí mi někdo, jaké jsou zkušenosti z repasovanými díly?Stojí to za to?Dík všem za info.

Zdravím uživatele tohoto fóra.Tak i já se zařazuji mezi postižené s nefunkčním řízením.Fabie 1.2. 47kw, r.v.2005 a nájezd 143000km.System KOYO.Jsem druhý majitel.Již jsem do serva dolil 2.5 dcl origo oleje(za 5let co ji mám).Manžety suché,nikde žádný viditelný únik.Asi po 10km jízdy ,se mi rozsvítil volantík.Vypnul zapalování a znovu nastartoval. Během těch dalších 10km(než jsem z OV dojel domů),se to opakovalo 2x. Pak to již svítí trvale.S tím mi problikával ERBEG.Volantík svítí dál, a ERBEG již nesvítí.Dá se i toto čidlo vysušit?Nemá s tím někdo zkušenost?V pátek jdu na WAG,tak uvidím.Dík za rady Franta

Zdravím,když jsem Fabku koupil,měla najeto asi 72 000km. Po 14 dnech od koupi odešla 1 cívka(nevím,zda byla nějaká měněna již dříve).Naštěstí,od mechanika v Polsku 200m.Vyměnil mi ji , a doporučil cívky BERU.Teď mám na nich najeto 71tis. a klid. Origo vozím jako ND.