Petr

Neberu

Romane nic ve zlém, ale můj příspěvek byl ryze neútočný,takový ten "legrační". Smajlíky to potvrzovaly, tak si to neber osobně.. Legraci - znáš? p.s. není důležité jaké kdo má auto, ale jestli se majiteli líbí a je s ním spokojený

chlapi, Creck má pravdu, odložte traktory a kupte si pořádná auta.. Kdo to má pořád čuchat a kolikrát přes ten dým ani není vidět na cestu.. A to už nemluvím o tom, jak vypadá bílý sníh, když ty vaše traktory nastartujete

Chlapi, marná snaha, nechte čištění interiéru profi odborníkům.. Já dal 1.200,- a musím říci, čuměl jsem.. Horká pára je úplně něco jiného než to naše ruční šmrdlání.. Vyčištěno, vyvoněno, prostě paráda svezení

Okinky mají 55l, mě když to pípne, tak tankuji vždy plnou, tj. okolo 45 l. V rezervě tedy musí být cca 10 l, což je u mě o něco více než 120 km. V létě bych to chtěl vyzkoušet skutečně do sucha, abych věděl, co si mohu dovolit. Nerad bych jí ale ublížil..

Čoveče, zažil jsu jednou na ostrém kruhovém objezdu, kdy motor najednou zčista jasna chcípnul a mě to málem utrhlo ruce, když vynechal posilovač.. Po zastavení jsem znovu nastartoval a v pohodě dojel. Od té doby se mi to již nikdy nestalo.. Co VAG? Hlásí nějakou závadu?

Chlapi, ahoj! Plánuji pro otce k narozeninám koupit navigaci: TomTom ONE XL + mapy východ. a západ. Evropy na SD kartě. Cena na webu v obchodech okolo 5.700 Kč (vč. DPH). Otázka č. 1) Myslíte že TomTom ONE XL je dobrý výběr? Otázka č. 2) Neuměl by někdo z místních kluků zde na fóru zajistit lepší cenu? (slevu nebo cenu bez DPH, daňový doklad je možné přenechat Kdyby se tu někdo takový našel, pište SZ. A děkuju za rady, postřehy i zkušenosti s TomTom ONE XL!

1.8 20V, 1998 r.v. (bez turba), kola 195/65 R 15 650 km, asi 2x se mi podařilo i 700 km. Měřeno od pípnutí do pípnutí (ohlášení rezervy). Nehoním to, no.. Jezdím ekonomicky, myslím, že na tento motor je to "sehr gut"

Hustý S tou kládou bych se ale potkat nechtěl..

Co dodat, Peter? To byl ale syčák! každopádně už víš, kde byla chybka! Hlavně, že už je vše OK

Člověče, je to vážně divné.. Ale je to úplně normální elektronika a původ dílů je často neznámý, takže se klidně mohlo stát, že jsi měl smůlu na vadný kus již z výroby. Jediná cesta jak to vyzkoušet je vyměnit ono měněné čidlo za jiné.. Když to bude dělat znovu, tak alespoň na 100% víš, že chyba není v čidle, ale někde jinde.. (kde?) Jenže nemá cenu jej kupovat, spíše jej nějak "vypůjčit" (vrakoviště, apod.) Ještě před výměnou by to ale chtělo rozpojit kontakt (vyndat svorkovnici) a prostříkat to pro jistotu Contactolem (odvodnit to). Třeba je jen voda tam, kde by neměla být, a zlobí tě to..

Super počin Ať ti to Tome bezva jezdí!

Tak, tak, Stíhačka má pravdu měl jsme něco podobného, okinka mi dávala najevo, že čidlo ABS na pravé straně odchází do věčných lovišť Po výměně již OK

Ahoj byl jsu pracovně mimo ČR, a bez NETU, tak napiš SZ. Pomohu, pokuď to půjde

Tak to bude asi vadný snímač (čidlo), co ho zkusit vyměnit za jiné? A poté ještě jednou smáznout závadu?

Byli zkrátka naštvaní (správným slovem "nas..ní") že Vám nemohli naúčtovat jejich vlastní olej (2-násobně předražený Běžné praktiky "autorizovaných" servisů..

To víš že může. Kdy jsi ho měnil naposledy? Doporučuje se měnit každých 60.000 km, což dodržuji a chytí mi to pokaždé do vteřiny Studené i horké! Jinak by to chtělo ještě udělat kontrolu tlaku palivového systému.

Mistr KaJe má pravdu.. Chlapi, je to stále dokola: je potřeba nejdřív na VAG. Bez toho nemá smysl spekulovat, ani hlavně NIC MĚNIT. Často to jsou jen vyhozené peníze a závada trvá dál.. Takže šup na VAG a hlásit čísla a popis chyb

Jasně tak už tomu rozumím

MartineRS prácička a fotečky jsou super! Jen nepřehánět v tom Photoshopu ten styl těch okrajů fotek.. Je to už trochu více přitažené za vlasy (člověk hledá nějaký detail na okraji a tam jsou ty efektní třásničky). Myslím jen trochu ubrat..

Takže: Okinku s tímto motorem mám už 3 roky, a zejména u této verze bez Turba platí ono příslovečné "něco za něco".. Je to motor, který se rozhodně nehodí do města, kde stojíte co 100 m na každém semaforu. Když jsu byl ještě v Praze, spotřebu jsem měl okolo 10 l/100 km, v zimě klidně i 10-12 l/100 km, což je dost a hlavně: nedá se využít výkon tohoto motoru. Takže je to motor spíše na dálnici a rychlostní komunikace. Když to člověk moc nehoní, dá se jezdit za 6,7 až 8l/100 km (kombinovaná dle techničáku 8,6 l/100 km), na dálnici při rychlosti 160 km*hod-1 si řekne okolo 9,5 l/100 km. Teď, když jedzím mimo město, mám nejlepší spotřebu dle výpočtu a přepoču dle tankování 6,78 l/100 km, průměrnou od nového roku, tedy zimní provoz - 7,89 l/100 km. V létě to ale jistě ještě klesne Každopádně má super zrychlení a když jedete do kopce, tak i Okinka s tímto motorem zrychluje, zatímco těm ostatním už dochází dech.. Když se to rozjede (180 km*hod-1) tak je prostě k nezastavení. Poslední zkušenost s maximálkou jsem měl v únoru na D1, kdy bylo odpoledne na dálnici úplně sucho, bez sněhu, s minimálním sobotním provozem. Jeden borec s Ferari to na mě zkoušel, tak jsem mu uhnul (zbrzdilo mě před sebou jiné auto, které předjíždělo) ale potom jsem se ho snažil dotáhnout.. Na tachu 205 km*hod-1 a Ferari mi vážně neujelo, ač se mu o obou výfuků kouřilo o 106.. Asi 2 km jsu takto s ním držel krok, potom jsem to vzdal, protože jsu sjížděl z dálnice.. Rozvody jsu měnil v 150.000 km (ač interval u těchto motorů je 180.000 km), mám nastavený pevný interval 15.000 km na výměnu oleje, filtrů, apod. Dosud žádný problém Jinak jsu za tu dobu měnil jen: Lambda sondu, termostat, benzínové čerpadlo, rozvody, a drobnosti (stěrače, svíčky, řemeny, atp.) Okinka je spolehlivá, ročně s ní najedzím 30.000 km, za ty 3 roky mám najeto 71.000 km a vždy dojela.. Takže zkušenost je dobrá, verze s Turbem by byla jistě úspornější a výkonostně malinko rychlejší, ale to neva.. Jinak mám verzi SLX v plné palbě (co šlo v r. 1998 na vývoz do Německa a Nizozemí) a kromě klimy to má vše. Já i holky jsme zkrátka spokojení

Tak nějak i včera večer na Příbramsku Jinak přes noc další nadílka: asi 2 cm, ale to tu už nevydrží..

Mám stejný motor jako ty dnes se ale nemohu rozepisovat, musím letět za zábavou K tomu, co píšeš nahoře: máš K.O. termostat, už jsu ho měnil také.. Zítra napíšu více! Ciao

Nemusí. Stačí jen po výměně nastartovat a na VAGu pak zkontrolovat, jestli dává dobrý signál (v toleranci

Chlapi, přesně tak Je potřeba nechat vyčistit škrtící klapku, a pomocí diagnostiky provést její základní nastavení. Jinak já s tím nemám nejmenší problém (a to jsu byl v Alpách snad jediný, kdo odejel, když bylo -25° C) U studeného motoru první dvě minutky cca 1500 otáček, po minutce (lehké zahřátí) už to padá na 1000 otáček, po další minutce standardních 750 otáček/min. A to teď, v zimě, motor mám zahřátý max. z 1/3