KoNG

Bubny.pdf

no bez diagnostiky těžko říct

jaký máš kódování amundsena ? zřejmě máš špatně nakodovaný ty senzory. Tím spojení s navi myslíš co?

ne nestačí mlhovky budou spojené musí se přehodit do správných pozic

Pánové mile rád se na Vás přijedu opět podívat a pokud budete chtít vezmu i diagnostiku a můžeme se podívat na ty Vaše káry zda jim něco nechybí případně co by jim mohlo ještě slušet jako bonus navíc

jednotku nepotřebuješ nakódovat stávající BCM a přepojit mlhovky to je vše !

http://www.ebay.com/itm/2-41mm-CANBUS-NO-ERROR-4-SMD-LED-White-Car-Dome-Festoon-Interior-Light-Bulb-/160910367726?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2577015bee&vxp=mtr bez problému fungují a chybu nehlásí ani na mém voze ani na OII FL

popis konektoru BCM, tam si každý najde kde co má přepojit 9,10 bílý konektort výstup BCM.pdf

těžko budou když se šetří

hoď sem tvůj lcode upravím ti ho a pokud to nepůjde tak máš smůlu výměna BCM to jistí. Jinak i kdyby kabely nebyli natažené nakódovat by to šlo jenom by to házelo chybu prasklé žárovky případně jinou.

neumí to jednotka pokud ti to nepřijalo správné kodování

BYTE 12 bit 3-4 zaškrtnout a funguje to pouze za jízdy blikají brzdová světla a výstražná a přehlídl jsi to na první straně http://forum.skodahome.cz/topic/92862-kodovanie-bcm-u-faceliftu/page__view__findpost__p__1464795

nedělá a tohle vypadá na špatný regulátor sklonu světel

ano dá v plném editoru

to nemám bohužel uložené ale servis si to zjistí podle názvu BTW: TSI už sleduji jenom okrajově jako moji né příliš vydařenou zkušenost

http://forum.skodaho...ost__p__1680106 tady je něco k tomu SW a topení A přídavné topení (PTC) poznáš jednoduše tak že po nastartovaní začně cvakat dole u pojistek a občas pohasne intenzita hlavních světel a defakto po několika minutách už jde z výdechů vzduchu oteplený vzduch a otáčky jdou na 1000ot/min. Nevím přesně od kterého KT se to dávalo ale myslím že by jsi to poznal A jde to tuším dekódovat na štítku co máš v kufru

no začal bych tím že bych jel do ŠA servisu a řekl jim o problému s ohříváním vozu a oni ti nahrají lépe topící SW pak by měl být ten ohřev o poznání lepší (toď informace od ŠA k tomuto problému) případně novější kousky údajně dostávají el. přídavné topení tak jako TDI to by byla ta nejmenší investice

Takže info je zde http://forum.skodahome.cz/topic/121426-fiiroo-facelift-senzor-deste/page__pid__1690555#entry1690555 ještě pracuji na zakrytování senzoru z interiéru potom to zde aktualizuji (bohužel nemám garáž a v těch mrazech se mi před barákem nechce mrznout)

pawouk: tuším že to byla 5 verze 3 verzi jsem sem dával někde v PDF já už si ji neukládal protože mám již jinou motorizaci

pawouk: 2026741

no každopádně 350tis bych za tohle nedal

• Nepravidelný volnoběh motoru po studeném startu - motor nereaguje na plynový pedál a sporadicky může dojít k jeho zhasnutí. • U vozidla s automatickou převodovkou může sporadicky dojít při provozní teplotě a zastavení vozu (např. na křižovatce) ke zhasnutí motoru. • Při velmi nízkých okolních teplotách vůz nemá po studeném startu a při následné jízdě dostatečný výkon topení. V paměti závad řídicí jednotky motoru není uložena žádná závada. Technické pozadí Chybný SW řídicí jednotky motoru. Zavedení v sérii Opatření V případě výskytu a ověření závady je nutné za pomocí diagnostického přístroje VAS 505x přeprogramovat řídicí jednotku motoru online přes diagnostickou adresu 01. Starý SW Nový SW Fabia II, 1.2TSi 63kW CBZA - mechanická převodovka 03F 906 070AM 7494,8059,9170 03F 906 070AM 9695 Fabia II, 1.2TSi 77kW CBZB - mechanická převodovka 03F 906 070N 7496,8061,9172 03F 906 070N 9697 Fabia II, 1.2TSi 77kW CBZB - automatická převodovka 03F 906 070AD 7497,8062,9179 03F 906 070AD 9690 Starý SW Nový SW Roomster, 1.2TSi 63kW CBZA - mechanická převodovka 03F 906 070AR 7495,8060,9171 03F 906 070AR 9696 Roomster, 1.2TSi 77kW CBZB - mechanická převodovka 03F 906 070R 7498,8063,9173 03F 906 070R 9698 Roomster, 1.2TSi 77kW CBZB - automatická převodovka 03F 906 070AF 7499,8064,9180 03F 906 070AF 9691

Servisní informace: Raslování / cinkání / řinčení z oblasti motorového prostoru Datum zveřejnění: 18.10.2012 Vyjádření zákazníka/ zjištění dílny Rušivé hluky (raslování, cinkání, řinčení) z přední části vozu (z motorového prostoru) při rozjezdu nebo při krátkém přidání plynu. Technické pozadí Hluk způsobuje volně uložený talířek ventilu WESTGATE v turbodmychadle (Obr.1), který je rozkmitáván prouděním výfukových plynů turbodmychadlem. Talířek musí být uložený volně z důvodu dilatace a přesnému navedení do sedla. Uvedené hluky nemají žádný vliv na funkčnost nebo provozuschopnost turbodmychadla motoru. Zavedení v sérii Opatření Informace pro zákazníka • Vysvětlete prosím zákazníkovi příčinu hluku • Neprovádějte žádné opravy - není možné jiné technické řešení.

Kovové klepání po studeném startu Datum zveřejnění: 10.10.2012 Vyjádření zákazníka/ zjištění dílny Kovové klepání po studeném startu, kovové hluky z oblasti rozvodů. Technické pozadí Prodloužený rozvodový řetěz. K prodloužení řetězu může dojít pouze do data výroby motoru 17.6.2011. K modifikaci rozvodů došlo od data výroby motoru 18.6.2011 včetně. Od tohoto data výroby motoru neprovádějte žádné opravy, zaklepání po startu není závadou. Datum výroby motoru naleznete na čárovém kódu (viz Obr.1), poté bylo umístění změněno na chladič nasávaného vzduchu (viz Obr.2) nebo v systému Saga/2 v údajích o vozidle k danému číslu karoserie (viz Obr.3). Zavedení v sérii Modifikovaný rozvodový řetěz (od data výroby motoru 18.6.2011 včetně). Opatření Výměna rozvodového řetězu, hydraulického napínáku, motorového oleje a olejového filtru (dle postupu v dílenské příručce). • Pozor na dodržování hodnot utahovacích momentů, zejména při utahování šroubů M6 na víku rozvodů (Obr.4). • Volný řetěz pro pohon olejového čerpadla není závadou (Obr.5). Pokyny k vyúčtování KDNr / Druh závady: 1535 / 0010 Pracovní pozice: 1535 1992 č.j. dle aktuálního katalogu PP (54, 5J, 1Z) 1535 1984 č.j. dle aktuálního katalogu PP (5L) 0150 0000 č.j. dle diagnostického protokolu Pokyny k originálním dílům K opravě použijte dle dostupnosti skladových zásob následující sady: Opravárenská sada 03F 198 158 A (původní opravárenská sada 03F 198 158 bude po vyčerpání skladových zásob zrušena). Motorový olej / olejový filtr - dle aktuálního katalogu. • Opravárenské sady neobsahují díly pro montáž výfuku. Těsnicí tmely (D 176 501 A1 a D 176 600 A1) lze použít pro opravu více vozidel; těsnicí tmely objednávejte samostatně. Těsnicí kroužek radiální (038 103 085 C) vyměňte pouze v případě jeho poškození. Šrouby N 102 480 03 na upevnění vany motoru lze znovu použít. • Po výměně rozvodů vyměňte motorový olej + olejový filtr v rámci záruky. • Pokud je závada reklamována v rámci servisní prohlídky, výměnu motorového oleje + filtru neprovádějte na záruku. Motorový olej a filtr je již měněn právě v rámci servisní prohlídky. • V případě opakované reklamace, kdy již byla měněna opravárenská sada, vyměňte znovu opravárenskou sadu, motorový olej a olejový filtr. • Pokud byla již opravárenská sada měněna současně s výměnou motorového oleje a filtru neprovádějte znovu výměnu opravárenské sady. Analýzou bylo zjištěno, že k prodloužení rozvodového řetězu opakovaně nedochází.

po faceliftu došlo k vyhození takového rámečku a tím pádem tam již nedrží neorigo filtry respektive tam lítají možnost je buď dokoupit ten rámeček pokud se samostatně prodává a nebo sehnat filtr přesných rozměrů