Sssisko
-
Počet příspěvků
344 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil Sssisko
-
-
Takže čím mám začít? Měl jsem sundaný narazník a viděl jsem na to servo a ty kable byly v tzv. "husím krku" tak ten svazek myslíš, že je zhnilý? A to servo jako tak je dobre nebo taky na prd? Mám pocit že jak to svítí tak jde i o něco hůř..
-
Nikdo nevíte co to může dělat??
-
Ještě jedno nové zjištění. Když je motor studený, strčím klíček do spínačky, otočím jednou, rozsvítí se kontrolky, které za 2 vteřiny pohasnou (i ta volant s vykřičníkem) nastaruju a opět se rožne (servo volant s vykřičníkem). Ale pokud strčím klič, otočím jednou a hned začnu startovat (že nemají čas kontrolky pohasnout) tak už se kontrolka serva nerozsvítí... Po zahřátí, můžu počkat až kontrolky normálně zhasnou, a už se nic nerožně.. nechápu co to může dělat..
-
No včera jsem to napíchnul na jiný PC co má otec v servisu, a dal jsem ten AUTO SCAN co proletí všechny členy, a našlo to jen Adresa 44: Posilovač řízení Labely: nevybrány. Nalezena 1 chyba: 01317 - řídící jednotka v panelu přístrojů (J285) 79-00 prosím, přečtěte pamět závad. Dal jsem to smazat, a už nic, ale to proto, že to zase bylo už zahřaté... Fak to nechápu.. Zkusim zatlačit ty konektory a uvidím. A to jak zůstane svítit, tak to tu chybu najde, ale po zahřáti když to zhasne tak už to tu chybu nenajde (aniž bych ji mazal) Dělá si to co chce.. nechápu to...
-
Aha, ja s budíkama nic nedělal. Ze vždy po zahřatí to přestane blbnout. Jak bych zjistil kde v budikach je problém?
-
Hoši nevíte co by to mohlo být? Skoro pokaždé za studena ta kontrolka nezhasne a svíti pořád během jízdy. Po 10KM jízdy motor vypnu, nastartuju znova, kontrolka problikne a už nesvítí. Měl jsem to napojené na počítači a našlo to jen jedinou chybu a to - 01317 - řídící jednotka v sdružených přístrojích J285, 79-00 prosím přečíst paměť závad. Dám paměť závat 0 chyb... Nechápu co by to mohlo dělat. Pojistky jsou OK, 3 konektory od serva jsem oddělal, prostříkl a jsou taky OK, servo funguje dobře tak jak má i když v nádobce od serva mám oleje po rýsku MINima, ale i kdyby byla nádoba prázdná tak by to nesignalizovalo (psali v knížce). Co to tedy může být? Snímač natočení ůhlu volantu? Nebo něco s přístrojovkou? Díky za tip
-
-
-
Já jsem loni přezul na letní 15.3.2011 (počasí bylo jak teďka, slunečné a teplé) a týden na to napadl sníh... A držel se ještě týden, bylo asi -1°C přes den... tak jsem si řekl, že příště pro jistotu přezuju až na začátku dubna..
-
Kotouče sebevraha ..
-
Škoda Superb vs. bagr
-
A ta 4tá je od McDonalda v Porubě
Souhlasí
-
Že je ta pátá fotka (parkování 2) focena na Hlavní třídě jak se jde dolů od Báňské
Jojo je
-
Opět přikládám mou novou foto sbírku
1,2) Fabii 1 jsem v téhle barvě viděl poprvé
3) rozdíl v kolech
4) parkování 1
5) parkování 2
6,7) zase kola
.
-
Ještě jsem si všiml, že brzdová deska NEbrzdí po celém obvodě kotouče.. Vlastně dosedá 2mm pod okrajem kotouče.. A myslím, že zbytek brzodvé desky přesahuje kde končí brzdící část kotouče (směrem ke středu kola od okraje kotouče) snad to poznáte na fotce.. jestli je to tak v pořádku..
-
Napíšu to ještě tady.. Mám kotouče ferodo a desky zimmrmann a při jemném pobrždění pisknou... Co s čím mám skloubit at nepískají? Jeden týpek tu psal že má zimmermann kotouče i desky a že mu to furt píska.. Já mám jen desky.. díky
-
Zdravím kluci. Mám stejný problém na svojim autě... Minulý týden v pátek jsem si vyměnil kotouče (ferodo) a desky (zimmermann) a do neděle bylo vše v pohodě až od pondělka mi v určitém bodě sešlápnutí brzdy (jemné sešlapnutí) pisknou.. Nepískají pokaždé třeba při prutkém nebo středně silném brždění, ale při jemném sešlápnuti, ať jedu 20 km/h a nebo při rozjiždění a pomalemu brždění cca 5km/h.. Staré originály byly křivé desky i kotouče, ale nepískali.. A ještě jsem si všiml, že brzdová deska NEbrzdí po celém obvodě kotouče.. Vlastně dosedá 2mm pod okrajem kotouče.. A myslím, že zbytek brzodvé desky přesahuje kde končí brzdící část kotouče (směrem ke středu kola od okraje kotouče) snad to poznáte na fotce.. jestli je to tak v pořádku..
-
Zdravím pánové, tento rok se mi pěkně smolí s autem a mám další problém. Asi před 5 dny se mi rozsvítila (z ničehož nic) kontrolka airbagu. Hodil jsem to na počítač a vypsalo to tohle : 00588 - aktivační člen airbagu (řidič) (N95) 32-10 - hodnota odporu příliš velká - Sporadická. Smazal jsem chybu, nastartoval, jel jsem do obchodu a všechno OK. Po znovu nastartování se mi opět rozsvítila kontrolka.. Dojel jsem domů, hodil jsem to na počítač a zase ta chyba.. Opět jsem to smazal, nastartoval a bylo to v pohodě. Druhý start už to opět začlo svítit znova. Už jsem to nemazal (nemá to cenu). Asi před rokem mi známý autoelektrikář měnil volant za facelift. Volant jsem měl z octavie 2 a tam byl jiný konektor než u toho původního, takže mi tam předělával ten konektor (koupil na šroťáku ten co tam měl být). Zapojil a v do te doby byl klid.. Tak nevím co to může být jestli se cosik stalo s drátkama co předělával v konektoru a nebo ten vypínací kroužek? Ten je drahý jak čert.. http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/1j0959653e-vypinaci-krouzek-pod-volant-fabia-octavia-superb.html a na vrakovišti 500 kč. Ale zase je rozdíl jestli auto má ESP. Nevíte číslo toho dílu na můj tip bez ESP? Fabia Combi 1.4 MPi 2003 50KW Díky za rady
-
-
o řádek níže
-
No jo, ale jakmile praskne a zustane otevřený tak se ti auto nebude zahřívat, ale u toho polského (pokud se nebude chtít otevřít termostat) se ti bude auto přehřívat což je horší.. A potom máš na to 2 roky záruky
Ale kdybys je viděl vedle sebe ten polský a ten originál... Rozdíl v kvalitě, ten polský proti němu vypadal jak maketa pro děti.. hrůza -
Tak chladič namontovaný, termospínač nový OK a motor se zahříval pořád... Nakonec jsem vyndal termostat a nechal jsem ho uvařit a zjistil jsem, že se neotevírá.. Takže záhada vyřešena.. Že jsem nezačal tim
. Jinak jsem po demontáži termostatu zjistil, že jsem tam měl Polský výrobek. A ten se od originálu liší za prvé cenou (je o 170KČ levnější), za druhé kvalitou plastu a za třetí vnitřním uchycením termostatu.. U polského je termostat pevně upevněn v plastovém víčku a je jištěný segerovkou http://www.autobyznys.cz/detail26028/termostat-cidlo-teplomeru/termostat-s-vikem-fabia-1-0/1-4mpi-se-segrovkou-pl a u originálu je termostat jištěn dvěma plastovýma "háčkama" http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/047121111sx-termostat-mpi-fabia.html nechápal jsem proč.. Teď už vím.. Jakmile neotvíral termostat u originálu tak díky tlaku v systému ten jeden plastový "háček" prasknul a vliv to mělo, že byl zprůchodněn chladící systém (termostat jakoby byl pořád otevřený) a auto se těžko zahřálo na 90°C. Ale když se neotevřel u polského (nemělo se tam co zlomit a zprůchodnit chladicí systém) "ucpal se" a vliv to mělo takový, že se auto přehřívalo a teplota šla přes 90°C. Takže polský jsem už nechtěl (po namontováni a jedné jizdě byla na povrchu prasklinka a z ni kapala voda, při reklamaci jsme s prodavačem zjistili, že je vadná celá seríe..), připlatil jsem si za originál a snad bude dobrý! Tak třeba to někomu pomůže -
Tak zatím nevím. Včera jsem vytahoval termospinač z chladiče, a doslova tam byl přilepený NÉnašroubovaný.. Chladič v sobě nemá žádne závity.. Někdo ještě předemnou to věděl, že to tam moc nedrží a napatlal na to nějakou "pásku" přes kterou to trochu vytékalo, vyžíralo a nakonec přilepilo (termospinač).. Takže chladiče jde do háje.. Nový termospínač 250 kč + chaladič 1000 kč.. Zjistil jsem, že termospínač spína ventilátor dvěmi rychlosti. 1 rychlost je při teplotě 92°C - 98°C a schladí to na 89°C - 91°C a 2 rychlost při teplotě 98°C - 101°C a schaldi to na 92°C ... Takže snad to bude dobrý ta první rychlost mi nešla až ta druhá... proto se to přehřívalo.. No ale uvidím až zítra..Zítra to namontuju..
-
Ted jsem přijel najel jsem cca 25 km je venku chladno a zase se mi začlo auto přehřívat... ventilátor spustil asi na 2-3 vteřiny a to byla ručička v červeným... a hadice vařila a expancka skoro vybchla... spodní hadice ventilátoru byla tepla.. Telotu jsem měřil jiným přistrojem a telpotu to ukazuje dobře..
Nezhasíná kontrolka "Volant s vykřičníkem"
v Elektrika
Vloženo
Super děkuju pohledám.. Jinak je to rok 2003