Honza9007
-
Počet příspěvků
1871 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
19
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Honza9007
-
madmike14: lepší je, když použiješ originální ploutev A pokud máš kombíka, tak stačí vycvaknout zadní plasty v kufru (horní sundat a boční odcvakat), a pak už se ke šroubu antény dostaneš snadno. Kabel můžeš tahat pod tapecem, je dobrý si na to demontovat světla nad sedačkami a vždy ten kabel tahat od otvoru k otvoru
-
na "nefungující a zdeformovaný" český zatuchlý rybníček se sem jezdí dokonce dívat ostatní prodejci... protože mentalita českého zákazníka je naprosto ojedinělá a že se ne každýmu zamlouvá veškerá výbava, která je "v sérii" pro určité úrovně, je prostě všude. Od toho ale máš další (příplatkovou) výbavu, kterou si můžeš své auto individualizovat ku obrazu svému. V Evropě existují i automobilky, které jsou v tomto velice omezené a přesto "bojují" nízkou cenou, jen aby přežily. A to, že v těchto modelech nemáš ani polovinu komfortu, jako např. ve škodovce, seatu či vw, zákazníka netrápí - ten je ochotný slevit ze svých nároků (a remcat u toho), protože auto koupil za super cenu (a tu výbavu vlastně až tak nutně nepotřebuje...). Ale to je pak přece super kauf, ne? Tak, a teď už jen čekám, až se do mě pustí zase dva zdejší a nejmenovaní členové za to, co jsem si zase dovolil napsat a co vím a co ne...
-
Jestli chceš dobrý autorizák v Praze, tak zkus Auto Štěpánek na Praze 10 v Hostivaři. Slušné jednání, kvalita a vždy volají před vyzvednutím konkrétní částku opravy + co všechno se měnilo. Stejně tak není problém přivézt např. vlastní olej.
-
Kofola stačí
-
švagr měl něco podobnýho na svém 7°DSGčku v Touranu. Jel do VW servisu, kde mu přehráli soft pro převodovku. Ale servisi údajně obdržely od výrobce dvě chybné verze po sobě a teprve po druhém přehrání už v pohodě. Projev závady: neřadilo to druhý stupeň, ale rovnou třetí.
-
jednoho krásného dne ti nepomůže ani svěcená voda, natož ESP. Tím to samozřejmě nechci přivolávat, ale když máš venku kolem nuly, nebo lehký mínus, a ještě ke všem a nejlépe na mostě a jedeš tam jak tydýt... tak si za to můžeš sám
-
jo, toho nezaplastování sedačky je škoda. Ale i to se dá přežít
-
Já dnes "otestoval" Rapida, kterýho máme nově v rodině (děda) s 1,2TSi 63kW. Jel jsem teda jen 20km, ale na první dojem mi to stačilo. Motor mě zaujal pružností, nečekal jsem to. Řazení bylo tužší, ale dráhy krátké a i vcelku přesné. Co mi vyloženě vadilo, tak bylo/je nastavení posilovače řízení - příliš přeposilované, malá odezva od kol. Podvozek se mi zdál celkově dosti tvrdě nalazen, ale na druhou stranu netuším, jak byly foukaný gumy (děda auto dostal včera a dnes jsme jeli natankovat a na malou zkušební jízdu). Interiér se mi líbí, kvalitu plastů neřeším - na to to nejezdí. Krom toho jsme se velice zhýčkali, a každý návrat zpátky je tvrdý a ne každému se líbí. Tvarově je ale přístrojovka dobře řešená a i mně se líbí zmenšená vzdálenost mezi čelním sklem a "koncem" přístrojovky (jako popisuje kolega výše). Čitelnost budíků a rozmístění všeho fukčního dobré, jsme v koncernu Celkově na mě auto působilo dobře, s dobrými jízdními vlastnostmi. Malou výhradu mám např. k uzávěru nádrže, kdy je gumový provázek dost krátký a uzávěr nelze pověsit z vnější strany víčka (jen tzv.směrem dovnitř k tankovací pistoly). Stejně tak se mi nelíbí umístění pojistkového boxu pod volantem, kde je blbý přístup a plast tam drží jak ž***vská víra; a ještě je zde umístěn i spínač/aktivátor pro automatické rozsvěcení světel Moje hodnocení: 2+
-
vím, že tam to téma je. Ale jedná se o JINÝ MODEL
-
dneska jsem "nachytal" jednu z prvních OIII v Německu maníkovi se to filmování moc nelíbilo, snažil se ujet... od 120-180, ale neujel A omlouvám se za kvalitu videa - ty sekance udělalo "přetočení" o 90°, neb můj "inteligentní" mobil to natočil blbě http://honza9007.rajce.idnes.cz/MIX/#2012-12-19_09.59.52.jpg
-
Ahoj všem, má někdo s tímto motorem zkušenosti? Já s ním dnes krátce jel - má ho děda v Rapidu - a byl jsem mile překvapen. Musím brát v potaz, že motor je ještě syrový (najeto 27km), ale i tak mě překvapilo, že auto rozhodně není žádný lenoch. Je jasný, že to není ani žádná raketa, ale odezva na plynový pedál mě mile překvapila. A spotřebově ta jízda byla taky zajímavá - 20km okruh (okresky/dálnice/město) a dojeli jsme za 6,8 litrů. Což mě tedy taky překvapilo, čekal jsem víc. Až se opět dostanu k tomuto motoru, a bude již trošku zajetý, zkusím nějakou ecojízdu, kam až je možné se dostat. Jaké s tím motorem máte zážitky a zkušenosti vy?
-
Takže takhle vypadá Rapid More Ambition s 1,2TSI 63kW v Německu... Cena dle konfigurátoru: 18.350€, výsledná cenovka od prodejce: 16.680€ (vč.přihlášení) Navíc k výbavě Ambition: - paket More Ambition: park.senzory vzadu, vyhřívaná sedadla, výškově nastavitelné sedadlo spolujezdce, 8reproduktorů, tempomat, vyhřívané trysky ostřikovačů, MaxiDOT - přidán i zadní stěrač - metalická barva Arctic Zelená A jinak jsem koukal, že už i v Německu byly změněny výbavové pakety, a třeba MaxiDOT už je standartem u verze Ambition.
-
info dnes už přinesl i německý autobild http://www.autobild.de/artikel/skoda-octavia-rs-erlkoenig-3753041.html
-
mrkni případně ještě i na kola z Golfu VI/VII. Existují totiž se stejným dvoubarevným lakováním, jako má např. Superb/Yeti. Jsou tmavé a zároveň světlé, to by tvůj "problém" mohlo vyřešit a nevypadaj tuctově, zejména ne na Octavii EDIT: myslím takovéhle: anebo třeba z GTIčka
-
2,0 TDI 105/110 kW jedna z varianta (odhaduji 105kW) bude jen na určité trhy, kde existují restrikce v poměru objem motoru/výkon.
-
jsem právě myslel, že se to vztahuje k té tajuplné zkratce nemyslíš tím náhodou Automatische Differentialsperre (automatickou/elektronickou uzávěrku diferenciálu)?
-
2002 se prodávala Fabia Fresh. Byla to vlastně Fabia Junior s některými výbavovými prvky navíc (elektrohydraulický posilovač řízení, airbag řidiče, výškově a podélně nastavitelný volant, nárazníky lakované v barvě vozu, pylový filtr, imobilizér, otáčkoměr s digitálními hodinami). Více na: http://www.autorevue.cz/skoda-fabia-fresh-edition_1#utm_medium=selfpromo&utm_source=autorevue&utm_campaign=copylink
-
tak pokud tam vjeli s autama, který maj plnou nádrž, tak to jsou dobrý bejci... zpravidla se jezdí max na 5 litrů z důvodů technicko-požárních... a světlá výška se dá "optimalizovat" i jinak...např. kurtováním pružin apod.
-
gratulace! :kol-47: a ať je z něj jednou taky škodovkář
-
Radius: německý zákazník moc často pod kapotu ani nekouká... Má zpravidla jasnou představu o motoru a s tím jde za prodejcem, resp. nechá si od prodejce poradit
-
neví někdo ze zdejších škodováků, které oddělení u ŠA zajišťovalo/zajišťuje najíždění auto na pódium??
-
ok, pohledám a vložím
-
Děda ji objednal v Německu (žije tam ) a vzal Ambition Plus a s celkovou cenou (vč. slevy prodejce) byl někde kolem 17.000€. Možná bych někde našel i přesnou specifikaci co objednával, ale nemám jí teď přímo po ruce. Mohu ji sem ale později vložit (pokud nebude mít autor tohoto topicu nic proti )
-
se mnou tedy nepočítej; na 80% nedorazím
-
vy s těma benzínama furt... benzín patří do zapalovače
