Honza9007

já vím, jak vypadaj ale ve škodovce si dávaj pozor na každou informaci o autě, která utíká. A ty sem hodíš celej nákres světla v novém designu

abys z toho neměl průser...

kluci, OIII není evoluce, ale REVOLUCE... auta jsou fakt festovně a dobře maskovaný a kamufláž hodně skrývá... Co se týká toho ACC, tak umístění např. u G7 je vyřešeno takto, protože to je konstrukčně jednoduchý = cenově přijatelný a ve finále i pro zákazníka zaplatitelný. A o to tady v první řadě jde...

Kluci, G7 je jiná kategorie než Rapid. A co se týče OIII, tak už existuje

příští rok na jaře bude představená OIII

r626: s tímto vrznutím/písknutím mám zkušenosti z Oct I 1,9 TDi 81kW... dělalo to spojkový ložisko

4. příspěvek ti na všechno, dle mého názoru, odpovídá...

romanje71: já radit nemusím, mám na to dost lidí... ale podle tebou přidaných fotek se to nepozná. Chce to opravdu pohled zdola nahoru.

Znak je otázkou vkusu každého

čínský světla bych nebral. Jak se setmí, tak číňani jezdí s dálkovkama, aby viděli.

Podle mého by měli dávat něco ve stylu typového listu/atestu, jinak by to ani nemohli prodávat. Tipy na křídla nemám, mám kombíka a tam mě to nebere

Já jezdím na 17" Pallasech s novými znaky...

Jako origo ani vzdáleně nevypadá. Spoilercentrum by k tomu ale něco mělo dávat (kromě lepidla ). Myslím, že pokud to nebude vystupovat mimo obrys vozu a nemělo by mít ostré hrany o které by se někdo mohl zranit, tak by to mělo být v pohodě. Na silnicích jezdí mnohem víc exotičtějších křídel a nikdo to neřeší... toliko můj pohled

Atest 8SD musíš mít, aby to bylo způsobilé k provozu na pozemních komunikacích. V případě, že to bude vypadat jako origo křídlo, tak to asi nikdo řešit nebude. Pokud si tam nalepíš/našroubuješ žehlící prkno ve stylu Rychle a zběsile, tak to každýho rozumnýho policajta bude nutit tě zastavit.

Romanje71: mrkni ze spodu na zpětný zrcátka. Pokud tam máš černou plastovou plochu, tak nemáš zrcátka s osvětlením nástupního prostoru. Ten modul se dá dokoupit, jak už psal výše Milhausek (a chlapec ví, o čem mluví ). To co psal Jirka1022 je (s prominutím) čirý nesmysl. Byly dvě verze (elektrických) zrcátek - s osvětlením nástupního prostoru a bez něj. Tzn. abys to "rozchodil", tak musíš vyměnit ten spodní modul, natahat kabely a zapojit do ŘJ dveří, kde se to musí nakódovat. Vše se dá dodělat u zdejších mistrů

Z "P" do "D" a zpět do "P" to podle mého názoru dělá mechanická zapadka, která zabraňuje zařazení rychlostí bez zmáčknutí knoflíku na hlavici řadící páky DSG. Jinak převodovce můžete krásně říct, kdy má řadit. Stačí jen při jízdě na krátkou chvíli lehce uvolnit tlak na plynový pedál. V tom okamžiku elektronika zařazuje vyšší rychlost a dál můžete zrychlovat na vyšší stupeň. Je to dobrý i při přeřazení z 1° na 2°, kdy to pak tolik neškube (elektronika podle sešlápnutí pedálu plynu neví, zda ještě motor vytočit, anebo už přeřadit - jak má naprogramováno). Ale předpokládám, že o tomhle "triku" každý ví.

Já na Fabii jezdil Good Year Ultra Grip 7 v rozměru 195/55 R15 a naprosto bomba. Jezdil jsem 70% po dálnicích (různý stav od suché vozovky a 14°C, až po zasněžené dálnice a fujavici s -18°C), město 25% (včetně rozsolených břeček) a 5% okresky (taky různý stav od nesolených protažených, až po naprosto suché) a gumy fakt paráda. Taky jsem vyjel všude tam, kde ostatní nasazovali řetězy. A dokonce i rozjezdy s plně naloženým autem na zasněženém kopci žádný problém Letos na Octě dojezdím Barumky Polaris 2, které byly k autu při koupi. Při mém nájezdu tuhle zimu ale nevydrží - přece jen na dálnici barumky mizí jak pára nad hrncem

#328

OIII se už pilně testuje v Německu Na podvozek opravdu čuměli u Audi, protože se škodovce podařilo, na jednoduchou konstrukci ZN, naladit skvělé jízdní vlastnosti. Ale víc už neřeknu a některé zde uveřejněné "vize" jsou už téměř finální podoby. Škodovka teď trošku zveličuje Rapida, čímž se jí daří držet stranou pozornost od OIII. Promyšlené tahy chytrých hlav

Ahoj kluci, dokáže mi někdo pomoct, k čemu slouží kulatý kabel se závitem? (Více info v mém vlákně: ) Díky, Honza

romanje71: a neměl náhodou zrcátka s osvětlením nástupního prostoru? Tam je jiný "spodek" zrcátka s druhou žárovkou a tím pádem i jiný počet kabelů. Jen si nejsem jistý, kdyby se měnily zrcátka kus za kus, zda to bude fungovat rovnou (nebo zda je potřeba kódování).

Dnes návštěva u MVoleska z Chipforum.cz a opravdu opět kvalitní práce

Také jezdím s originálními clonami a paráda. Investovaných peněz nelituju, držáky solidní a opravdu je možné jet i s otevřenými okny. Dokonce není ani takový průvan

sakriš, další ŠH sraz, kde nebudu

Reklamace zvlněných kotoučů je hra na tenkém ledě... Protože je otázka, co jsi s nimi dělal. Stačí párkrát silně zabrzdit, pak projedeš kaluží a je to. Poslední uznávané reklamace na přední zvlněné kotouče Škoda brala u OI 1,9TDi 81kW, kde byla jasná konstrukční vada a těžký předek...