ben06

Má to ještě moc pěkný, byly tady už horší. Je to i o stylu jízdy, je třeba jim občas naložit. Po zimě si je taky čistím a při výměně brzdovky jsem nechal zadní extra vyčistit a zadní brzdiče jsem dal jednoduše přídavné pružiny dle návodu tady z fora. Pružiny koupeny na škoda díly Plzeň.

Ano, Sanden má tuším 90cm3, musel bych dohledat foto před výměnou

U toho slanýho rybníka jsem byl několikrát a naposledy před 5ti lety a už mě tam neuvidí. Vždy po SLO dálnici a bez kolon. Naposledy jsem jel v uprostřed týdne mimo výměny turnusů a na blind, naprostá pohoda. Teď už preferuju letadlo, ale už se stejně asi dlouho nikam nepodíváme.

Nechal jsem si taky otestovat baterku před pár měsíci v AS po 3 letech. Nedokázali ji prý ani změřit, ale žije pořád a na V-metru v zapalovači je stále před startem +/-12V. Káblík jsem už dávno vrátil.

Kňučení je něco jiného. Ale jinak se děje, kompresor se zadírá a špony ucpou regulační ventil jako mě když jsem až na jaře zjistil, že se se žádné chlazení jaksi nekoná. V AS odrbali předepsaný proplach dle TPI a hned to vzali na další reklamaci. Denso při plném výkonu za extrémního hicu se mi zdá z venku auta víc hlučné, můj dojem. Na fóru jsem se opakovaně ptal na Denso, ale nikdo nedokázal specifikovat víc jeho parametry, na štítku má uveden větší objem jak Sanden.

U Scaly by se to minimálně u prvních kusů dávno projevilo. Že v AS hrají mrtvé brouky není nic neobvyklého, na mě to zprvu taky zkoušeli a až jsem razantně změnil rétoriku byli ochotnější a nakonec i přiznali, že jednu dobu řešili řadu Fábií. Těch mizerných Sandenů bude určitě o dost víc, ale někdo to prostě nevnímá, nebo klimu a znám i takové téměř nepoužívají a poznají to, až se jednou kompresor úplně zadře. Já si užívám klimatronika, který si žije svým životem s mými minimálními korekcemi.

TPI byla i tady či ve stejném tématu u F3 stačí si to pročíst. Technik dá tvoje VIN do systému a nic mu nevyjede jako u mě.

touareg3> taky jsem sledoval V-metr několik měsíců a s káblíkem i bez to dopadne vždy úplně stejně. 11,8V v zimě mám normálně taky, ať jsem dobíjel nabíječkou jak chtěl. Baterie 59Ah, Rapid 2019. Káblík je opět připojen, akorát auto už i doma zamykám a už nic neřeším.

Samozřejmě standardně do konce výroby dávali Sanden. Já jsem se díval hned po opravě a fotky mám to někde v profilu auta. Oprava jak tady někdo psal vyjde cca na 25 tis. a každé zašustění z klimy mě zvedá tlak na který už beru prášky, ale ještě dva roky záruky mě zase uklidní.

Já mám 02/19 a byl špatný. Navíc v AS odrbali proplach tak jsem tam byl za pár měsíců po zimě znova a bez keců to vzali opět na reklamaci.

Moje peripetie jsem tady vylíčil před dvěma lety, vlastně už třemi. Dali mi Denso dle TPI kterou mi v AS zapřeli. Scaly mají prý jen Sandeny a ještě si tady nikdo nestěžoval, třeba jsou už OK.

Na auto této třídy jsou kotouče zbytečnost a jen kasička na peníze. Zlatý bubny na O1. Já bral skladovýho Rapida a kotouče bych normálně nechtěl. Za 3 roky jsem brzdy už 4x čistil a jsou OK protože po první zimě jsem byl zděšený. Dávám brzdám občas zabrat.

Dnes, když už nejezdím delší trasy (100+ km) bych místo 1.0TSi šel do 1.0MPi. TSi se mimo léta do 20 km moc nezahřeje, vlastní zkušenost a viz. cosby.

Taky ČSOB HAV+POV, 5.500 za Rapid 2019 390.tis., cca stejné podmínky + 3x POV dalších vozidel. Bydliště vidlákov, 50+, bonusů mraky 😀

Kouli tady nikdo nemá. Auto tak provozuješ už delší dobu, ono se nic samo nespraví a co svítí a už nesvítí je primárně bez diagnostiky jedno. Měl jsem to samé svítilo, nesvítilo a šlo to ihned do AS.

Co ti brání nechat si to nacenit od konkurence a jít jinam. Taky jsem byl takový blbec že jsem byl desítky let u jedné pojišťovny s max bonusy a jen mě vysávali a novým klientům dávali super ceny. Odmítal jsem nabídky od mé banky a při koupi dalšího nového jsem si od nich to nechal nacenit včetně dvou starších aut a spadla mě brada. Letos si přihodili na HAV, ale zase na POV cena zůstala jak loni a předloni. Pojišťovny budou určitě taky zdražovat a škody z aut cizinců co tady a teď jezdí bez pojištění taky musí někdo zaplatit

Mikrospínač zadních dveří?

A to je jako problém? Výrobce předepisuje specifikaci a servis to jen dodržuje. Furt dokola.

Právě proto mě dal technik Vartu, kterou kupuje někde v elektru, protože měl stejnou zkušenost s "origo" které bůhví jak dlouho leží na skladě.

Mě dal přijímací technik Vartu při 3.letém servisu, když mi už PP psal slabou baterii, prý s nimi má nejlepší zkušenosti a kupuji je doma i do jiných spotřebičů taky. Chtěl jsem si ji vyměnit sám, ale když už se tak starají těch 50kč mě už nepotento.

Možná v závislosti na nájezdu a spotřebě oleje ti ty 2 dcl nebudou stačit. Na ty 4 měsíce můžeš "nouzově" dolít olej i jiné specifikace, nebo prostě zajet na servis oleje dříve.

Třeba u O1 za 13 let s předníma zástěrkama nemám problém s korozí a asi jen 2x jsem čistil kapsy za nimi. Je fakt že tam vapkou dost stříkám. U Rapida mě furt vrtalo v hlavě proč a z čeho ty loužičky i když jsem mokrý molitany už z nějaké škodovky kdysi tahal. Hlučnost letních 16" mě taky irituje.

Než se problém hodil na fórum tak jsem se furt divil, proč mám za předním kolem loužičku i když je už sucho a to mám r.v. 02/19. Při přezouvání to půjde...

Celou zimu si taky hřeju zadek, za nízkých teplot dobíjení pod 14V nejde a stejně je druhý den bylo sotva 12V a to i po externím nabíjení.

Bez podpory ventilátoru š120 ještě ventilovala a od pozdějších modelů už mizerně. Co mám klimatronik nastavím si teplotu a víc na to celý rok prakticky nesáhnu. Znám šetřílky co si klimu ani nezapínají protože by se jim prý vyfučela než pojedou v létě na Jadran s kufrem paštik a ventilátor jim taky zvyšuje spotřebu, tragédie.