ben06

Obávám se, že nic nepořídíš. Co jim nevyhodí diagnostika to budeš těžko dokazovat. Ano spotřeba je hodně individuální a závislá i na mnoha vnějších faktorech jako profil trasy, provoz, průměrná rychlost, zatížení atd.

Já ted posledního půl roku, když jsem byl pod pracovním tlakem jezdil 130 km meziměsto včetně kopců a 30 km občas zasekané D1 kolem Brna dlouhodobě s 70 kw za 6+. Klimatronik mám trvale zapnutý. Teď mám od práce cca 3 měsíce už klid, vyjel 4 nádrže s VIF, který jsem dostal k narozeninám a dlouhodobá spotřeba jde zase pomalu k 5 litrům. Najeto cca 32.000km, r. v. 2019. Nedávno jsem instaloval přídavné pružiny do zadních kotoučů a překvapilo mě, jak šel kotouč velmi ztuha protočit, takže kladl nějaký odpor taky. S pružinama a po očištění se to zlepšilo.

DušanV> 😂 to jsme na tom stejně, manželka novýho Rapida řídila jednou. Asi po 20 letech byla prací donucena začít znova jezdit služební F1. I proto jsem vzal od známýho olítanýho Juniora, který akorát nemá posilovač. Se služebním měla hned nehodu, když jí nedal přednost kamión, naštěstí jen plechy. Takže u Juniora, když do ní nacouvalo auto to nebyl takový průšvih. Já bych do ojetiny taky už nikdy nešel a s Rapidem musím už vydržet dlouho. Mladej si doma drží moji bývalou O1 1.6 Tour, kterou jsem kupoval taky jako jednu z posledních tak jako Rapida.

Tak se blíží konec.. https://www.autosalon.tv/novinky/ridicuv-chleba/fabia-jen-na-elektrinu-konec-scaly-a-nejisty-enyaq-coupe-odborarsky-boss-nastinil-budoucnost-skody?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=2&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box&dop_req_id=xoWLGTBxHgf-202109151013&dop_id=13464557

Protáhl a seřídil jsem nedávno ucpané trysky vzadu špendlíkem a čvíká to super. Myslel jsem si dlouho, že slabší proud je vlastnost než se ucpaly úplně.

A proč se obávat STK?

No právě psali, že tam teče při stání. Já měl stejný problém s O1, ale tam je nalepená folie přes dveře a v místě loketky která byla nezřetelně cvaklá. Taky mi teď stejně teče dveřmi u F1, ale tam je zase jiný chronický problém.

To čidlo mě taky kdysi měnili, zajímavá souvislost. Z výfuku mi momentálně jde extrémně černá voda, motor si taky už nějaký ten olej bere.

Všechna auta s polepy, až na některé z přestaveb civilních jsou na plecháčích a časem i bez poklic a je snad nasnadě proč.

Super spotřeba a vidím, že ses moc necoural podle průměrky 👍

Senzor mají auta jen s ostřikem světel. Dotankování je zase pro mě zbytečnost, stejně beru vždy plnou. Protočení rafik se mi líbí, měl jsem ho ve služebáku. Když se vypne SS tak se ti symbol pořád zobrazuje, už ho nevnímám. Zrcátka při zamknutí blikají normálně. Setření kapek mi chybí, vždyť ho má i můj F1 Junior ☹️. Doporučil bych ti zvážit i deaktivaci DRL při ruční brzdě, nebo aktivaci zadních světel při DRL, to já taky zatím nemám. Smartlink+ už moje skladovka měla, napřed jsem jako stará konzerva z toho nebyl nadšený, ale s novým telefonem, kde je už funkční AA ho využívám neustále 😁.

Zajímavé, mě tak vrzne občas i Rapid 2019 takže scalu o moc nevylepšili 😂

TP je třeba číst důkladně o to víc hlavně při koupi auta. Dříve do typu knížka se volně dopisovalo kde co. Mám doma 3 auta, vlek a 6 motorek tak o tom něco vím a mám asi 4 typy platných TP. Dnes už ti registr jen tak nic nedopisuje. Nálepka na víčka nemá žádnou váhu. Včera jsem se díval taky do TP protože budu potřebovat nějaká jetá kola na F1 Junior a i ten má x povolených alternativních rozměrů kol.

Byli to zde doporučení experti, takže myslím, že věděli co dělají. Prvotně šlo o SS a to okno. Já po HHC ani vlastně netoužím ač bydlím mezi kopci, ono to není až tak dokonalé jak jsem čekal, ve služebním to mám. Taky jsem nikde nedohledal poč by to u mě nemělo fungovat.

Hledej. Prostě jsem si pročetl fóra o kódování i u jiných modelů. Našel jsem zde borce z Prahy, který se mi nabídl, že až pracovně pojede k nám na východ republiky tak se spojíme a tak se stalo. K dalšímu jsem jel 100km do PV a k ničemu, víc jak ten první nedokázal, prostě mi nejde rozchodit na Style+ 2019 okno řidiče na DO a ani asistent rozjezdu do kopce. Deaktivovat SS a pár drobnosti šlo oběma.

Vůbec o tom v AS nemluv, nic nevypnou a krom běžné diagnostiky ti nic neudělají a ani nesmí. Já si tady našel člověka co umí vypnout SS a nakódoval mi rovnou nějaké fičůry. S konektorem si poradím sám.

Konektor odpojím taky, protože teď už pravidelně nejezdím. SS mám deaktivovaný už od nova, v servisu jsem byl několikrát i na reklamacích a nikdo nic neřešil a mám také prodlouženou záruku.

Tak trvej na jejich nahrávce, když je ten nýmad jako hluchý. O postupu reklamace si stejně rozhodne ŠA.

Ono pokud necvrliká už pořád je těžký to nasimulovat, aby to bylo slyšitelné i v servisu. Chce to vysledovat podmínky, kdy se kompresor ozve.

Ta klapka by odpovídala laguně u spolujezdce, ano řešilo se to v sekci F3. Já jsem tu krytku z Pola chtěl objednat ze skodadily, ale zjistil jsem, že tam mám už jinou vystouplou mřížku a s vodou v interiéru jsem se ještě nesetkal.

Dnes jsem překonal lenost a pružinky namontoval. Stačilo je jen nacvaknout bez ohýbání zobáčku jak je uvedeno v návodech a nebylo by ani nutné demontovat kola. Práce na 15 minut i s povrchovým čištěním brzd. Foto u mého kapučínka v sekci můj rapid.

Tak já mám na style+ 2019 el. stahování komplet na 4 okna a ani dva borci mě to nezávisle nerozchodili

Nevím na co jsi se ho ptal, není dobré dělat ze začátku chytrého a už vůbec se neohánět nějakými fóry z internetu. Když jsem reklamoval poprve musel jsem trochu změnit rétoriku a slovník, protože prvotní slušnost taky nikam nevedla, ale to se budu opět opakovat už jsem o tom psal.

Bral jsem ATE na zadek synovy O1, není problém a to tahá i těžký vlek

Řešením je výměna kompresoru a dalších věcí na foru už uvedených a hlavně důkladný proplach systému od špon. Já byl po pár měsících znova reklamovat nefunkční klimatronik, protože se ucpal šponama regulační ventil. Auto si vždy nechali na dva dny. Pokud problém někde neznají tak lžou, protože to byla chronicky známá závada hlavně u prvních F3 což přijímací technik přiznal. Hlavně že je druhé léto klid.