ben06

asistent je nastaven na 2(až 4)s jak jsem tady někde četl

to jsi ještě neseděl v rapidu na 16", když jsem bylv servisu s reklamací geometrie tak tlaky byly na max hodnotách pro plné obsazení, po snížení tlaku na poloviční zatížení se komfort zlepšil, nicméně pneumatiky Dunlop jsou stejně hlučné.

poloautomat , souhlas jezdím stejně, v rapidu jen kvedlám s fofrklackem

a jak tu plochu 25% prosím tě změří a zváží ? Navíc za plecháči prd vidí a stejně tak zevnitř. A měří házivost čeho a jak? Jedu tam za týden, rád se nechám poučit .

z kotoučů nejsem nyní nijak nadšený, na všech mých nových autech jsem měl vždy jen provozně velmi spolehlivé levné jednoduché bubny. Neměl jsem nikdy s nimi problémy a to jsem tahal i těžké vozíky, na abs jsem nikdy nečekal a občas mi protestovalo jen u felicie combi, kde už náklad dřeva čí písku byl silně za hranou . Nahoře čtu, že na stk remcali ke zrezlým kotoučům a proč by měli , zajímá je jen souměrnost účinku. A že by zadní kotouče prakticky nebrzdily zatím nesouhlasím, po 2.500 km mám zadní liťáky špinavé od prachu z brzd skoro jak vpředu takže asi něco provádí.

prostě to nechtějí to udělat z nějakého důvodu, stejně jako dokódování výbavy a je marnost to tady řešit. Pokud byl daný typ schválen k provozu se světlem typu A, B či C tak je potom nějaké STK houby jaké máš pokud nemají závadu a stejně to ti nýmandi nemají jak a kde dohledat. Analogicky když si někdo dá na stodvacítku užovku po opravě či renovaci čtyři hlavní světla místo dvou.

bez záruky si zdarma progoogli prodávajícího může to něco napovědět, údaje té společnosti jak jsem četl nemusí být taky vždy relevantní. Přítomnost u přepisu a možná rovnou i u EK před ním je dnes jasná. Nezapomeň k převodu zelenou kartu POV.

dle historie stk nikoliv servisní 3.majitel najel 5.000 a to je všechno

co chceš dohledávat za historií u 3.majitele? Na pocity nedávám, komunikativní prodávající taky není terno, chce jen dobře prodat. Ale jo z auta do 50tyček není třeba dělat vědu. tchynino auto po pražákovi mělo na svoje kilometry a stáří podvozek v hajzlu, jsem v po hlavním městě cca osmým rokem pracovně tak vidím po čem tam jezdím.

cosi mi nehraje, první je Prostějov a má A (tchýně měla auto po pražákovi a bylo to znát) druhý je Uherské Hradiště a má B? První si to nějak moc dobře popsal. A k té hnilobě u F1 a O1 můžu napsat, že je mám obě od nova a nemají ani mrť viditelné koroze a to F1 je výhradně venkovní bezúdržbový odchov takže opakovaně schytala i smršť krup a to viditelně, ale koroze nic.

Poznámky o vzdělání vždy miluju. Zejména, když mě v servise, nebo na stk nějaký ušmudlanec poučuje o nějakých teoretických báchorkách. Jsem původně VŠ v oboru dopravy. Ti pánové občas zapomenou, že i majitel vozidla není vždy jen debil s titulem.

70kw + 2 osoby a kufry, trasa Uh.Brod-TN-Demanovská dolina-Poprad a zpět.

Když jsem bral před nedávnem Rapida tak jsem taky zkusil předváděčku a dostala za studena pěkně naloženo, já ze salonu nevyjížděl...

Dnes aktuálně cesta Uh.Brod-Trenčín-Lipt.Mikuláš, po dálnici tempomat na 140, mimo dálnice max. rychl. limity, dvě osoby, spotřeba dle PP 5,8 70kw, najeto 2.200km

po dlouhém váhání jsem vzal raději posledního Rapida, před lety i poslední Octávii Tour, která neměla absolutnou chybu. Jen by mě zajímalo, jestli má Scala ten problémový pšonský klimakompresor jako Rapid.

tok to si budeš muset rozhodnout sám, nečekej zaručenou radu, do ojetiny a jejího minulého majitele nikdo nevidí.

ještě nepíská, ale v tichu začíná cvrlikat a to můj absolutně hudební hluch už zase rozezná

a cpe dodnes, mám rapida 02/2019 a pšonský sanden. Už delší dobu ignoruju všechno od nich a toto je pomsta

v noci jsem se vracel mých 130 km ze zaměstnání, rychlostně hodně přes limity si to vzalo 6.0 l/100km

origo je origo

tak jsem v klubu po 1300 km kua

Já jsem v salonu in natura přeskakoval několikrát z jednoho do druhého, protože chci mít jakýsi pocit volnosti a ten jsem ve fabii neměl, kufr mě pohledově nepřesvědčil

po týdnu ježdění jsem zjistil, že to nafoukli na max. tlak. Jezdím sám nebo dva a to drncání na ťuk-ťok cestách mi trochu vadilo i hluk od kol se trochu snížil. Ano ochrana ráfku se bude hodit.

Když řežu Buchlovské hory na suchu tak je to paráda , 215 mi připadne taky až moc

70kw najeto cca 1000km, žádné ekocourání, do práce 130km, z toho dálnice 30km kolem Brna ve špičce a v kolonách, jinak I/50 přes Buchláky mraky kamionů = 6,5 l dnes cesta z práce, provoz dopoledne v pohodě = 5,8 l