esař

Tak sem to už našel pro QG 1 platí norma 506 00 a měl by byt olej 5 W 30 a norma 507 00 je nová a nahrazuje 506 00, platí pro vznětové motory.

Já si taky myslím že by to měl byt Mobil 5W30 ale zezadu je napsany že splňuje normu VW50400/50700 tak nevím jak je to myšlený.

Tak je to v pořádku,dneska se mě ta žlutá olejnička rožla cestou z práce a hned po vypnutí motoru sem to zkontroloval a bylo tam tak 2mm pod minimem. Jenomže když sem tam chtěl dolit tak sem zjistil že na štítku v motoru je zaškrtlej 5W50 a v dokladu od ser. prohlídky je 5W30,já sem koupil 5W30 a myslím že na prodlouženej interval by to měl byt on, nebo se pletu? A že na štítku se někdo spletl. Je to tak?

Ten plastovej kryt na pružince bych měl,je to v celku na tom plastu pod pátýma dveřma.

Taky mě to nesvítilo a vyřešil sem to tak že sem místo té původní žárovky dal celoskleněnou 12V 1,2W. Z patice sem vytáhl ty dva kontakty,a do těch dírek ponich sem zasunul drátky ze žárovky a ty kontakty sem tam zatlačil spátky.Cena opravy - pár korun za žárovku

Tak to sem nevěděl To je lepidlo přímo určený na ty kontakty?Jakou to má vodivost?

Není to náhodou forman? Měl sem taky takovýho a dělal sem na něm to co ty a ještě víc ,třeba sem předělal výplně dveří na tvarovaný,nějaký spoilery a tak a taky všechny okna v elektrice ,vypisoval bych to dlouho.

Nevím jestli by to fungovalo ale já sem tak spravoval jen ty pásky co vedou přes okno. Dělal sem to elektrovodivým lakem na tišťáky. Je několik druhů musíš koupit ten se stříbrem a větším oděrem.Ohmicky řádově jednotky ohmů na centimetr. Natřel bys tím tu vodivou vrstvu na okně a ten upadený plech a spojil bys to,hodně přitlačil. Musel bys ale to tam nějak zafixovat,přitlačit nevím ale jak to už záleží na tobě. Taky nevím jestli by to nemělo moc velkej přechodovej odpor , to by se muselo změřit a vyzkoušet.

Favority LSE nebo LE sou s elektronicky řízeným karburátorem,takovej přechod od klasickýho karbecu ke vstřikování. Má to svou řídící jednotku a ve výfuku lambdasondu. Ta signalizace upozorňuje řidiče o případné závadě. V servisu by měli podle nějakýho kódu zjistit víc.

No já zase myslel že myslí Hasicí Přístroj

Jo drží tlumič,u feldy a favoritu je to udělaný jinak.Sou tam dva šrouby,který drží horní uložení tlumiče ve kterým je axiální ložisko a miska na pružinu je na druhé části ložiska otočně. Takže ty dva šrouby v karoserii sou napevno a dá se pod matky umístit vzpěra.Sám sem si ju tam dával na formana. Na octě bych teda taky radši nic nevrtal.

Jasně dá ,ale já sem reagoval na to že tady byla řeč o tom nabízeným páčkovým vypínaču a nějak špatně to pochopili.

On to asi myslí tak že ten vypínač je jen jednopólovej a ty bys chtěl odpojit obě dvě zadní větve reproduktorů pravou i levou stranu. Takže se musí použít dvoupólový přepínač, aby se to nezkratovalo.

Už sem ti to psal tady http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...ndpost&p=342627

V čem jsou jiné origo? Já uvažuji o tom, že bych dal lišty do laku a u té příležitosti bych chtěl dát ty uzké protože vypadají lépe a taky při sundavání ty staré možná nepřežijou. Ty originální sou si myslím stálejší a z jinýho materiálu,ty cos našel tak sem někde taky viděl a byly nalepaný dost křivě,myslím jako zvlněně. Takže sou asi dost ohebný a to lepení je dost složitý.V ruce sem je ale neměl.Ty orig sou pevný a stačí je při lepení držet ve dvou místech tak ve třetině vzdálenosti od kraje a je to OK.

Prosím někoho kdo má rádio které bude spolupracovat s CD měničem VW (třeba symphony),jestli by mě neumožnil si ho na něm vyzkoušet abych zjistil kde by byla možná závada, zda je v pořádku. S mým rádiem to při přehrávání chrčí a praská.Ten dotyčný by měl být z Brna,nebo blízkýho okolí díky

Ano na combi sou stejný jako na sedana,lepší sou ale orig.

Ja sem měnil taky spodní pant na dveřích řidiče a sám Dveře měli dole velkou vůli.

Ty radia sou na hlavní stránce pod servis a příslušenství v dokumentaci v octavii tour, sou tam všechny i CD měnič. Pošlu ti SZ.

No a odkud ty seš a co máš vlastně za auto?

Jo mě to dělal Vašův soused ten je z Prostějova

Jo ta GALA je jasná to už sem spravil já taky nemám CAN a funguje mě to. Ten návod si můžeš stáhnout na stránkách Škoda auto myslím že sem to viděl v dokumentaci,jestli se nepletu.Jo po tom přepojení a překódování je to O.K.

Promiň s tou funkcí GALA sem se spletl ta jde přes napájecí konektor pin1

Jo ta ledka ti tam bliká správně. Třeba funkce PHONE ti nefunguje protože nemáš telefon. Ty další nastavení záleží na tobě jak ti to vyhovuje. Nastavení je v návodu.

To nakódování se dělá na rádiu. S tím klíčkem mě to dělalo asi taky ale já sem si hned všiml že to nesvítí tak sem to vypínání nějak přešel nehledě na to že po předchozím rádiu se kterým sem auto koupil tam byly přehozený napájecí piny (trvalý7 a spínaný4).Když vypneš klíček tak ti bliká červená LED?(pokud ju máš aktivovanou z menu radia)