ivomb

V hustém provozu si vezme i deset na sto. Mimo město se dá jet i za pět a půl.

Tak to jsme si nerozuměli, hledal jsem to podle roku, ne typu svorkovnice. Jinak el. schémata mám od r.2000 do 2006, ve formátu pdf.

Vícebod se objevil až ve pokročilejší Felicii, obsah 1,4 až ve Fabii.

Stačí tak?

Metalický lak se stříká přesně tak, jako lak UNI - pouze jedna vrstva. Stejná linka, stejné roboty.

Jak to myslíš?

Jo, vytáhnout kombipřístroj je trochu fuška. Na Tebou uvedeném pinu podle mého při otevřeném kufru najdeš spínané mínus - kostru.

Zadní brzdiče jsem měnil oba najednou, logicky i kotouče a obložení. Aby to brzdilo souměrně. Naměřen rozdíl asi 3%.

Barva (base coat) je pouze jedna vrstva, na ní už je pouze čirý lak (clear coat). Ani jedno ani druhé není pro ochranu auta (plechu) primárně určeno, na to jsou jiné vrstvy (pozink, fosfát, KTL). Metalická barva se liší pouze vzhledem, i když třeba stříbrná metalíza obsahuje mikročástice hliníku.

Možná by ji stačilo "oblafnout" doplněním rezistorů tak, aby to simulovalo oba satelity, vyžaduje to ovšem dopojit příslušnou kabeláž.

Mal som Feliciu staru i facelift - oboje s plastovymi "podbehami", ale o lem blatníka to upevnené nebolo, ten blatník na to nikdy žiadne "ušká" nemal. Poznáš to podľa dier, kam to máš priskrutkovať.

Jaraa: Nemáš to náhodou v letovaném spoji?

kibi: nastavíš, je to sice piplačka (točit s tím tam a zpátky), ale nastavíš, mám to prostě vyzkoušeno a poté VAGem zkontrolováno. No ale jinak podle vkusu každého soudruha...

A k čemu to označování polohy ručiček? Jak jsem psal - prostě nasadíš a potom (po otočení klíčku a jeho následném vrácení zpět) jednoduše nastavíš všechny na nulu.

Origoš byly vzadu jenom dvě velikosti - "klasika" (stokoňka, dvoulitr a TDi) a o něco větší průměr kotouče - pro RS.

Jendo, přečti si to celé (já vím, je to dlouhé jak týden před výplatou) a hned budeš vědět.

Shrnuto - přeprogramovat to lze (všechny ukazatele), musíš najít někoho, kdo má na to správný "vercajk". Na změnu podsvitu (i ručiček) tu už je vlákno. Jejich nasazování je potom jednoduché - je jedno, v jaké poloze je napíchneš, lze s nimi potom ještě "natvrdo" otáčet a tím docílit správné polohy.

Pozor na přebrždený zadek - když to správně neodladíš, vymeteš škarpu.

Dík. Zkusím teda ten tapec. ...tak už mám hotovo...

Taky bych to rád zapojil přímo k výhřevu, ale nechce se mi sundávat tapec, šlo by to vzít i přímo z drátů k zrcátku. Jak ale šikovně sundat ten vnitřní kryt?

Myslím, že i neznačkové relé se správnou hodnotou bude fungovat.

Naprostý souhlas s mikl.

Mrkni na celé vlákno a pochopíš. Jediná rada je: kašli na to, je to zložité a i riskantné.

To Drewie: je to upravené tlačítko z výhřevu okna, symbol přelepen fólií. Každé tlačítko má svoji danou pozici určenou kombinací drážek - aby to bylo blbuvzdorné na montáži. Ovšem úpravou (proříznutím) drážek lze polohu tlačítek měnit.

LEDka po zhasnutí sice malinko svítí (to je OK), ale po čase přestane úplně. Tím to nebude.