pauliej

Ahoj tommi8tt, 30mm mdf je pod tapec je tak akurat, viac urcite nedavaj. Ja som to dal a aj s repro je to dost natesno, ale voslo sa to. Este som zrezal aj take vyztuzenie - "vcelie plasty" z vnutornej strany mriezky na repro na tapaciry, aby sa mi repro toho nedotykalo. Ked das 30mm MDF, tak na repro mas 70 mm od okraja MDF po stiahnute sklo (pozri fotku). Inak mal som tam presne tie Sinus live a oproti origo to bol paradny rozdiel, ale potom som to este upgradol na Morel Maximo a to bol este raz taky skok (ale tie uz su trochu drahsie a daval som tam aj zosik). Ked uz budes mat dole to repro, tak porozmyslaj, ci tam nenalepis aspon nejaky kusok tlmiaceho asfaltoveho platu (dynamat, stp a pod.). Keby si mal nejake otazky, pozri si forum, kde som opisoval, ako som menil repro a pripadne mi napis. Hudbe zdar! Paulie

Ahoj, ja som mal podobny problem. Pri garancke mi nahodili zly palivovy filter (mal som mensi tlak v palivovom potrubi). Auto nastartovalo hned, potom sa chvilku dusilo (akoby na tri valce) a potom chciplo. Takto aj niekolko krat. Ak pocujes pri otvoreni dveri zavrcat palivove cerpadlo, auto chyti hned (tzn nieje problem s cerpadlom a elektrikou) skus sa zamerat na ten palivovy filter, je mozne ze je zaneseny. Inak skus co napresnejsie zistit, kedy ti to nestartuje a hladaj podobny problem na forach. Moze sa stat, ze pomenis kopu veci kym sa dostanes k chybe. PS - mne to na diagnostike vyhodilo chybu - nieco o chudobnej zmesy. Tak vela stastia.

Ahoj, ja som mal v predu repro od Sinus Live a vyskace (Sinus Live NEO 13s) mali priemer 33mm, ale spominam si, ze som tam pouzil aj take medzikruzky, ktore boli prilozene a o par milimetrov zvacsili ten priemer. Inak s tym si hlavu velmi nelam, vyskace su vacsinou lahke a daju sa krasne uchytit tavnou pistolou.

Ahojte. Akurat dnes som si doviezol auto zo servisu. Ziadny senzor nevykazoval problem na VAGu, tak nakoniec zmerali tlak v palivovom systeme. Pred filtrom bol OK, za filtrom bol nizky. Pri garance pri 120000 kilometroch (teraz mam 130k) mi menili palivovy filter a pouzili nespravny typ. Nastastie to robili v tomto istom servise tak si priznali chybu a mal som to v ramci "zaruky". Snad to uz bude OK.

Mam rovnaky problem ako Pelo222 - studene starty su tak na 2-3 krat. Auto chyti, ide na zvysene otacky (cca 1100) a po par sekundach sa zacne dusit, nereaguje na plyn a zhasne. Popri tom obcas streli do vyfuku a je dost citit benzin. Ked na 2-3 krat nastartuje, zacne reagovat na plyn uplne normalne a mozem jazdit. Ziadne ine prejavy niesu - spotreba v pohode, volnobeh drzi, vykon v normale .... Na VAGu naslo chybu 17536 - rada valcu 1 - system prilis chudy. Mam nabehane cca 130k (pri 120k bol robeny velky servis). Keby niekto vedel co s tym, bude rad za kazdu radu. Dakujem.

Ahoj, ja mam tusim 30mm podlozky vpredu aj vzadu, ale mam pocit, ze je to dost natesno s tapacirom a dal by som par milimetrov (5-10mm) dole. Zalezi od montaznej hlbky repro, aby ti po nahodeni nezavadzali magnety spustenemu oknu (podla fotky, ktoru som nasiel je medzi oknom a 30mm podlozkou priestor 70mm).

Ahoj Miggy, bohuzial, dni su uz kratke a vecer som uz potreboval auto, tak som sa ponahlal. Inak ten STP SPL je ako karimatka co sa dava pod spacak alebo v lete na tom lezis na kupalisku - taka husta pena, tmavosiva, 4mm hruba. Velmi dobra sa s tym pracuje. Odporucam davat vsade, kde si predtym nalepil asfaltove platy, lebo tie sluzia hlavne na zamedzenie vibracii, ale na odhllucnenie sluzi prave SPL. PS: teraz je auto tichsie (aj ked planujem este tlmit podbehy ako Diamant na Octavke), ale o to viac teraz pocut zase motor - neverending story....

Caute, tak konecne som sa dostal k tlmeniu podlahy, tak tu je kratky navod. Ako prve som vybral sedacky - su uchytene 4 srobami so specialnym tisichranom (neviem ako sa presne vola, ja som si kupil celu sadu s roznymi rozmermi). Sedadla maju zo spodnej casti konektory, tak si ich po odskutkovani preklopte dozadu a odpojte konektory. Treba dat dole rucku z rucnej brzdy a z radiacej paky. Nasledne treba vybrat stredovy tunel - 3 skrutky pod drziakmi na pohare. Ak mate laktovu opierku, po uvolneni a nadvihnuti stredoveho tunela idu pekne odskrutkovat 4 skrutky, ktore ju drzia. Potom uz len dat dole koberec a original tlmenie. Mimochodom bol som prekvapeny, ze z fabriky tam uz je dost hruby (1 cm) tlmiacy koberec. Potom uz len tlmit. Na tlmenie som pouzil 6 ks STP gold a 3 kusy STP SPL 4mm (to som uz potom zabudol odfotit). Hrubsie tlmenie by som nedaval, aby sa tam zmestily povodne koberce. Pristrojovku som dole nedaval (ako Miggy - inak klobuk dole). Auticko sa zase o kusok stisilo a hlavne razy od podvozku - je z neho pocit ako z auta vyssej triedy. Keby boli otazky, tak sa kludne pytajte.

Ahojte, tak elektromagneticky ventil bol vymeneny pocas garancky. Auticko od vtedy startuje uplne v pohode aj za najvacsich horucav (auto parkujem vonku a vacsinu dna je na slnku). Mozem potvrdit, ze to bolo tym ventilom (cena noveho ventilu je 60-70 eur). Pauliej

Ahoj Libero, prave riesim taky isty problem, ze motor mi za tepleho pocasie niekedy dlho startuje. Ten nepodareny ventil na motore 1.4/63kW je za nadobou so vzduchovym filtrom. Obrazok je sice z motora 1.2, ale v 1.4 je na tom istom mieste. Ked pojdes po tej hadicke, co vchadza do motora na lavej strane, tak ho najdes. Je to valcek odhadom 5cm dlhy a 3cm priemer. Momentalne sa ho idem pokusit odfotit, aby som zistil, ake tam mam vyrobne cislo .... pretoze v servise argument "Auto bolo vyrobene v lete 2008 takze s predpokladom bliziacim sa k istote tam su diely vyrobene pred letom 2009" neobstal a trvaju na seriovom cisle. Pouzill som aj fotku od Ekkara - dufam ze sa nebude hnevat :-) PS: nevie mi niekto poradit, ako dat dole celu tu nadobu so vzduchovym filtrom? Ten ventil sa da vymenit aj v domacich podmienkach, alebo to treba riesit cez servis? Dakujem

Ahoj, ja mam vo Fabii Morel Maximo 6 vpredu a Sinu Live vzadu. Tie Morely su spickove repro, ale pokial viem, tak na Tempo uz treba zosik, inak budu hrat relativne potichu. Ked uz uvazujes o takychto repro, pories aj zosik. Ta hudba a dynamika je uuuuuuplne niekde inde, ako ked mas iba radio. Inak hrat ti to bude aj z radia ... len tie repro budu "nevyuzite". Ja som tiez zacinal len s radiom a neskor som dal aj zosik. Pekny den.

Ahoj, ja som dorabal zadne repro a menil predne repro. Mam fabiu kombi a vsetky repro su 16.5 cm. Povodne repro su jeden vylisok spolu s plastovou "podlozkou" a ta je prinitovana do plechu dveri. Ak ich chces vymenit, musis nity odvrtat. Na prichytenie novych repro budes potrebovat MDF medzikruzia, ktore prichytis do povodnych dier po nitoch (ja som dal klasicky srobik a maticku) a do nich prichytis nove repro (samorezkami). Zamenit repro mozes, ale ak ich pripojis na povodne radio, mozno budes sklamany. Podla mna su zosik v radiu a fabricke repro zladene dohromady. Ja som naskor zadne repro (sinus live) a s povodnym radiom hrali hrozne. Boli prebasovane a hrali tak nejako zvlastne. Potom som vymenil aj predne a zmenil aj radio a to uz bol rozdiel. Lenze s lepsimi repro bol zvuk velmi plechovy, tak som dvere aj vytlmil .... atd atd. Inak popozeraj tu na fore temy o tlmeni dvery, tam som daval aj nejake fotky ... hned Ti to bude jasne. Pekny den

Ahojte, mne tiez blblo okno spolujazdca. Ked bolo stiahnute len trochu (cca 5cm) nedalo sa vytiahnut naspat hore. Vzdy islo tak 1 cm hore, potom sa zastavilo, akoby tam malo nejaky odpor (pricviknuta ruka) a zislo dole o 20 cm. Potom islo zavret, ale nefungovalo automaticke vytiahnutie a musel som drzat vypinac az do uplneho vytiahnutia. Ked som ho mal ale stiahnute viac (15-20 cm) hore islo pekne samo. Problem bol nakoniec v tom, ze ked som tlmil dvere a mal som odpojene mechanizmy stahovania okna, nenasadil som okno presne a jednoducho sa trochu skrizovalo v tesneniach, ale ten odpor bol dostatocny, aby sa aktivoval bezpecnostny mechanizmus a stiahlo sa dole. Teraz som daval bezpecnostne folie a okna boli zase vonku, ale chalani ho nasadili spravne a uz vsetko chodi ako ma :-D Snad to niekomu pomoze. Pekny den

Ahojte, funguje to presne tak, ako popisal Jikra. Su tam dve plus - jedno spinane otvorenim dvery a druhe, ktore je pripojene cez vypinac. Mna to rozsvecovanie tiez hnevalo a odpojil som to spinane dverami, takze staci zmerat, ktory to je kablik a odpojit (odrezat a zaizolovat) ho.

Ahojte, cas pokrocil a rozhodol som sa , ze vytlmim aj strechu. Takze postup bol nasledovny : odskrutkovat vsetky drziaky nad dverami, odskrutkovat slnecne clony, dalsie dva male srobiky su v prednom stropnom svetle a nakoniec dve plastove uchytky su pri konci strechy nad kufrom. Potom staci dat dole (pripadne len odklopit) plastove kryty stlpikov. Ked date tapaci trochu dole, nezabudnite odpojit konektory stropnych svetiel (toto sa da spravit asi aj zo zaciatku, ale ja som nechcel zbytocne vyberat svetla z tapaciru, ajtak drzia len na dobre slovo). Potom treba uz len vybrat tapacir cez kufor. Pri tom je lepsie poziadat niekoho o pomoc, lebo tapacir je relativne "zlomitelny". Potom som ztrhol povodne tlmenie. Na strope zostaly stopy fabrickeho tlmenia na miestach, kde bolo nanesene lepidlo. To som postupne daval dole pomocou technickeho benzinu - toto mi trvalo asi 3 hodiny a je to velmi velmi velmi zla robota. Urcite pouzite ochranne okuliare !!! Potom som uz len lepil STP platy (pouzil som 3 kusy 50x70cm a kusok zo 4). Na to som nalepil ANS penu (4 kusy) chemoprenom (padla na to skoro cela 800ml plechovica), ktory som natieral klasicky stetcom. Potom uz len nahodit tapacir naspat. Podla mojej skusenosti treba nechat aspon 1 den tapacir dole, aby sa chemopren odvetral. Ja som ho nahodil hned a este tyzden som citil chemopren :-). Ucinok vytlmenia je taky, ze basy za trochu spresnily (prestal vibrovat tapacir) a celkovo rany od podvozka su tlmenejsie - takze pocit ako z 'lepsieho' auticka.

Ahojte, Mam aktivovane (vypinacom pri poistkach) denne svietenie na Fabii 2. Chcem sa opytat, ktore piny v prepinaci svetiel treba prehodit tak, aby sa mi ako denne svetla spustaly "hmlovky". Samozrejme, ze uz mam kupene denne svetla z RS a ak je to mozne, tak by som chcel vyuzit kabelaz k hmlovkam a iba vymenit piny v konektore. Nasiel som dost ohladom TFL pozicie na vypinaci vo fore o Fabii1, ale ja ten pin volny nemam. Dakujem

Ahojte, nevie niekto, ako presne funguje to stlmenie o 30% na RS dennych svetlach? Vsimol som si, ze su tam 3 konektory: minus, druhy predpokladam plus a treti? Ide mi o to, ci ked privediem 12V na treti pin, tak elektronika v svetle to vyhodnoti ako zapnute stretavacie svetla a stlmi denne na 30%, alebo sa stlmenie riesi niekde v riadiacej jednoke auta. Apropo ktory z pinov je plus a ktory minus? Este jedna otazocka: kde sa da v motorovom priestore najst spinanych 12V? Dakujem

Ahojte, Mam fabiu 2 predface a silno zvazujem, ze si nahodim denne svietenie namiesto hmloviek. Mam dve otazocky: 1. Ak by som si chcel nahodit denne LED svetla z fabie RS, potrebujem na ne nejaky "starter", aby sa mi spinali automaticky. Ktory by ste mi odporucili? Je ich niekolko typov a samozrejme aj vyrobcov. Zvazujem medzi tym s pripojenim na starter (aj so zoslabovanim comu rozumiem tak, ze ked zapnem stretavacky, tak sa denne prepnu na tych 30%), alebo ten, co sa pripaja priamo na baterku (tam vidim problem, ze by bolo treba ist cez nejaku poistku, aby som nevyhorel) - http://www.tuning.sk/dokument-denne-svietenie-led-28led-autostyle-daylight-svetla-start-modul 2. Neskusal niekto napasovat "vnutro" z neorigo denneho svietenia do fabiackych hmloviek (tak ako poprehadzovali vnutro z RS DLR do hmlovkoveho uchytu)? Ktore tam mozu pasovat (70mm , alebo 90mm http://www.tuning.sk/dokument-led-diody-denne-svietenie-osvetlenie-predne-svetla-daylight)? Dakujem za rady :-)

Ahoj, ja som vymenil origo radio (dance) za neorigo, ale budem sa snazit byt objektivny. Vyhoda Origo radia je, ze je prepojene s roznymi systemami v aute ako napr. ovladanie radia z volantu, zobrazovanie signalu z cuvacich senzorov, zobrazovanie info z radia na displeji maxidotu atd...Ohladne dizajnu je to individualne a origo sa kradnu tiez. Vykonu 4x20W by som sa nebal, ja som mal len predne repro (netusim kolko W mal Dance) a hralo to velmi hlasno. Origo repro su onicom, ale radio a repro su velmi dobre zladene dohromady. Zistil som to, ked som dozadu nahodil Sinus Live. Hrali uplne zle a predne stale perfektne. Potom som vymenil aj predne a dal som tam radio z predchadzajuceho auta (SONY). Teraz je uz pocut ozajstny rozdiel - krajsi priestor, lepsie vsetky pasma, vyrazne dynamickejsie to hra. Len tak mimochodom, to origo radio bolo v skutocnosti len 1DIN (ma len velky predny panel) a bolo o polovicu lahsie ako SONY. Toto bude podobne, lebo v spodnej casti ma menic na 6 CD (inak CD v aute su onicom v porovnani s kartami, iPodmi, alebo USB klucmi :-)) Podla mojho nazoru, ked chces mat silou mocou "original" Skoda radio (bohvie kto to vlastne vyraba) tak do toho chod. Su to ale vyhodene peniaze a sam vidis, ze ten Pioneer za podobnu cenu ponuka ovela ovela viac funkcii. Pravdou je, ze neponuka az taku integraciu s autom, ako origo. Inak ten prevodnik si kupil dobre a budes potrebovat este "redukciu" na 2DIN radio. Je to plastovy ramcek - pohladaj po nete a urcite najdes. Miesta za tym radiom vela mat nebudes, ale tie redukcie by sa ti tam mali zmestit. Tak drzim palce, ja by som siel do neorigo .... ale ani to skodovacke nieje na zahodenie. Pekny den.

Ahoj, sorry za neskoru odpoved. Nepamatam si to uz uplne presne, ale postupoval som podla prilozeneho obrazku - takze spinane plus od poistkovej skrinky (pozicia 19) som pripojil na PIN4 napajacieho ISO konektora. V podstate som ho myslim nenapajal priamo do iso konektora, ale do MOST konektora (ten original skodovacky) tak, aby ked pripojim redukciu MOST - ISO bol na uz spominanom PINe 4.

Ahojte, Viem, ze toto je topic o tlmeni dveri, ale hadam sa sem hodi aj tlmenie kufra. Keby niekoho napadlo robit nieco podobne, tak tu popisujem, ako som to robil ja. Ako prve chcem povedat, ze mam Fabiu Combi rv 2008 (u kratkej to moze byt trochu odlisne). Ako prve treba vybrat zadne sedacky. Mam ich delene, takze v strede je taky T uchyt, na ktory sa nasuvaju z oboch stran. Sedaky sklopte. Uvolnia sa tak, ze v uchyteni pri dverach su zaistene takou zapadkou, jednoducho treba srobovakom zatlacit tu zapadku smerom dozadu a vytiahnut ich smerom von z auta. Je to az prekvapivo jednoduche :-) Potom som dal prec tapacir z kufra. Ako dalsiu vec som odstranil plast na konci kufra pri zamke. Treba osdkrutkovat dve plastove skrutky a vybrat dve rozperky (naskor vytiahnut zo stredu plastovy "klinec" a potom lahko celu rozperku). Uz len potiahnut smerom hore. Potom treba dat prec plast C stlpika a B stlpika (ten som len odtiahol, este ho hore nieco drzalo). Pod nimi su totiz dalsie skrutky, ktore drzia bocny tapacir kufra. Bocny tapacir drzia este dalsie skrutky, jedna rozperka ... treba si to poriadne popozerat a urcite ich vsetky najdete :-) Pravdu povediac, bol som milo prekvapeny, ze pod tapacirom su odhlucnovacie "latky" (taka zmes lisovanych kuskov latok a snurok). Najprv som ich dal dole a chcel som cele plechy polepit STP, ale ostali mi tam nalepene kusy a veeeeeeeelmi zle to islo dole (pouzil som technicky benzin). Nakoniec som nalepil STP len na vonkajsi plech boku kufra a kusok na blatnik. Druhu stranu bocneho tapaciru som dole ani nedaval. Je to dost zlozite (hlavne nasadzovanie naspat) tak pockam, aky to ma efekt. Inak ten cely plast som len oprel o predne sedacky. Drzi ho totiz bezpecnostny pas. Nasledne som vytlmil spodok kufra a cast pod sedakmi zadnych sedadiel. A vysledok ? Auticko krasne stichlo na dialnici, pri rychlostiach nad 100km/h. Je to ozaj supeeeer. Konecne som poriadne pocul rozdiel po tlmeni, takze ak vela jazdite po dialniciach, tak rozhodne odporucam Pekny den.

Ahojte, tak presiel vikend, bolo pekne, tak som sa pohral aj so zadnymi dverami. Material som pouzil rovnaky ako vpredu teda STP silver. Postup je navlas rovnaky ako vpredu, len uchytenie skla v spustaci je riesene inak. Su tam dva male plastove valceky, ktore su prestrcene cez sklo. Ten mensi sluzi len ako poistka (zavlacka) pre ten vacsi. Pri uvolnovani skla treba vytlacit najskor ten mensi zo stredu vacsieho a potom ten vacsi. Zbytok postupu uz som popisoval v tlmeni prednych dveri. Vysledkom je trochu znizena hlucnost a trochu lepsia hudba. Este je na plane tlmenie kufra, tak snad to uz bude markantnejsie. Kuknite fotky, keby vam nebolo nieco jasne, tak sa kludne spytajte.

Fuha, plexisklo? Tak to by ma ozaj nenapadlo .... no uz sa tesim na fotecky, moze to byt husteeeee

Ahoj, ano ten penovy plat ked odtrhnes, uz ho nenalepis. Ja som aj cely vnutorny plech polepil zo strany interieru STP platmi a tym aj uzavrel, ale zabudol som spravit fotku. Uz som to chcel mat rychlo nahodene a hraaaaaaaaaat :-) Pozri si prispevky drag84, jeho tlmenie som mal ako inspiraciu ;-) Paulie

Ahoj, no to si ma velmi nepotesil. Ja som povodne chcel davat Tecsound, ale predavac v jednom autohifi shope ma presvedcil, ze je prilis tazky a STP je lepsi. Dynamat som neriesil, lebo je drahy. Ak mas nejake konkretne skusenosti roznymi materialmi mozes sa s nami o ne podelit? Ja nemam ziadne (teda okrem pouzitia toho STP) takze som vychadzal iba z nazorov na nete. Inak co sa tyka prace s STP, reze sa lahucko, je dost tvarny, drzi podla mna v pohode (neviem ako to bude drza za par rokov :-) ) a nieje moc tazky (1x1m vazi 3kg). Nasiel som tuto stranku http://www.stp-distribution.com/ a podla nej mi STP vysiel ako velmi zaujimavy material. Hlavne ten Gold (na zbytok auta asi pouzijem ten). Pekny den ;-)