notobi
-
Počet příspěvků
872 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem notobi
-
jeden čas byla špatná serie cívek kdyby to byla Audina a přijel si do servisu mění se všechny najednou aby byl klid pravda je taková že co bylo špatný pro AUDI a VW dalo se do výroby Seatu a Škodovky aby se to sdělalo
-
ten píst co ty považuješ za tlumič kmitů je ve značkovým servisu pouze součást napínací kladky a je to jen jako jeden díl a on psal o rozvodech ne o drážkovým řemenu tudíž měl namysli ten stupidní název pro řemenici kterej si vymysleli v koncernu VW
-
řazení se seřídit dá z hlavy to vim ale jen na bowdenovým řazení ale popisuje se o blbě spíš to chce vidět
-
komplet přehrání softu nebo jen někdo přidal startovací dávku?
-
1.8 na to trpí vana dolu a vyčistit nebo vyměnit sací koš a přejít na olej po 15000km Longlife olej jim nedělá dobře ucpává se sací koš a doporučuju co nejdřív než se to zadře loni jsme v práci měnili 3 motory byly KO
-
mě se zdá že jsou uplně stejný jak na Combi tak krátkou. Odpřísáhnout to ale nemužu
-
jsou jen na předních nejednodušší to bude asi na tu lampičku protože je zámky dávaj signál komfotŕtní jednotce a ta pak zapíná lampičku a neni jedno jestli je auto s el. oknama nebo bez
-
pokud chceš novej tak Škodovka pokud starej vrakoviště (jak prosté)
-
to dálkový je originál příslušenství jak jak pro Fabie tak Octavie nevim co je na tom divnýho
-
postup je jednoduchej co z auta vyndáš vracíš nový takže dáš do očištěný těhlice plíšky na ně desky na třenu očistíš místa kde byla přilepená stará destička, ale HLAVNĚ musíš mít přípravek kterým zatlačít pístek zpátky do třmenu pokud ho nemáš rovnou se na to vykašli a nech si to někde udělat
-
moc Tě nepotěšim, ale komplet přístrojovka ven a ta trubka co je pod ní taky až pak je na ty šrouby přístup (snad Tě uklidní že tak to má jakýkoliv koncernový auto se stejnýma pantama jako Octavie)
-
no vypadá to na utrhaný nýty na diferenciálu moc bych s tim nejezdil než se roztrhne obal
-
u Spolujezdce je to zbytečný tam si nemá čim otevřít i kdyby vyloupnul stávající záslepku nic za ní neni takže stačí jen u řidiče
-
hlavně než se do toho pustíš si uvědom, že na technický neprojdeš ani omylem (pokud nemáš známý)
-
rozhodně je míň problemů s originál díly než z druhovýrobou
-
hlavně se to musí nastříkat k výměníku tepla tam je největší bordel za motorem je průchodka kterou vytéká vysrážená voda od výměníku tudy je nejlepší tam strčit co nejdál tu hadičku od čističe nastříkat to tam a nechat 45minut v klidu
-
jsou na to opravárenský závitový sady rozhodně to vyjde levnějc opravit než měnit celou těhlici s ložiskem a čidlem ABS stačí si najít kvalitní servis co to opraví
-
totální hovadina kdyby nebylo jerdno jak dlouho tam je olej nebyly by tak často problemy právě s přejetým olejem o Long Life nemluvě
-
nečteš to od začátku je hovadina aby jel na geometrii když ho má nakřivo po montáži tempomatu kdy musel volant dolu prostě jen sundat a přesadit
-
jen nechápu jakej má smysl kupovat lišty z OII když se musí navíc řezat mam na OI originál a nevidim na nich n ic špatnýho
-
to se týká dálkovýho ovládání v klíčích ne žádnýho dodělávanýho
-
chce to odsát nebo upustit když se přelije nevydrží to simerink na klice
-
použitý budou poeldě mě zohybaný do jetých bych já osobně nešel
