lucky.jack

Taky jsem se přidal

Mohl by mi někdo prosím poradit jak mám poznat jakou funkci ma který kabel k centrálnímu zamykání. Mám už delší dobu tutodálku a nějak nevím jak ji zapojit. Přikládám návod k DO, schéma zapojení z Jak na to. Už jsem zoufalej, pročet jsem tady kde co, stáhnul DP, ale nikde jsem se nic nedočetl. Předpokládám, že se napojím na motorek centrálu ve dveřích řidiče(nebo se mýlím?) a někde na blinkry (kde nejlépe a jaký kabel?). Předem díky. SE541.pdf

Jo to já jsem u všech točil taky, ale u tohohle jsem se nemusel ani moc snažit a bylo v pr.

Jo to vypadá dobře . Jen tu trubičku nasadím pro jistotu předtím a pak to budu lepit (abych to nenarval dovnitř, až ji budu nasazovat). Pak to kolem omatlám nějakým tím lepidlem nebo tou tavkou. N75 už mám za sebou, ale tam jsem to řešil novým(použitým) kouskem. Nevím jestli mám takovou sílu nebo to nic nevydrží .

No jo opravit by se to mělo...to by mělo, ale jak? Je tam přístup na pikaču. Čůro mi zůstalo v hadičce, což by nebyl takový problém, ale jak ho připevnit na původní místo? Jediný co mě teď tak napadá, je přichytit to tam vteřiňákem a pak to oblepit tavnou pistolí. Snad to bude držet, páč kupovat novej EGR se mi vážně nechce . Nějaký jiný návrhy na opravu?

Ne, zapojený to mám určitě dobře, auto jede pěkně od nízkých otáček až po max., akorát mám ulomený to čůro na obrázku, takže mi nefunguje chcípací klapka a při tom chcípnutí se motor oklepe. Nevím jak to opravit páč přilepit to půjde asi těžko. ...když tak nad tím přemýšlím, tak to asi zkusím přichytit vteřiňákem a pak to natvrdo oblepím tavnou pistolí. Snad by to mohlo fungovat. Nějaký další návrhy na opravu? Koupě nového EGRu snad až na posledním místě

-

Zdravím. Včera se mi povedlo ulomit čúro, který je na obr v červeným kroužku. Bude to mít nějaký zássdní vliv na jízdní vlastnosti nebo je pouze na ovládání chcípací klapky? Teď vypnu klíček tak se motor šíleně oklepe když chcípne Díky za reakce.

Tak jsem včera provedl výměnu hadiček. Fota jsou snad zbytečná, už jich tu je docela dost . Ale hned na začátku se mi povedlo ulomit jedno plastový čúro (ani nevím jestli se ta hadička vyměňuje taky, ale tak jsem ji chtěl vyměnit pro sychr...), který je na ovládání chcípací klapky na EGRu. Vede to do nějakýho ventilu přidělanýho na sacím potrubí . Auto teď jede líp od spoda, ale při vypnutí klíčku se při chcípnutí zaklepe takovým způsobem, že mám pocit, že vyskočí zpod kapoty

Určitě nebude překvapením když napíšu, aby si šel do jinýho autorizovanýho servisu, kde by ti to měli opravit v garanci zrovna tak - pakliže si to nechceš rozházet s majitelem-kamarádem. No a pak jsou ještě donucovací prostředky ...jako je se obrátit na patřičné oddělení ve Škoda auto MB s žádostí o pomoc! Ale to už je vážně Drsňnárna

Trochu to nechápu...Je to nový auto? Pakliže ano, tak bych se tím vůbec nezabýval a pěkně to přehrál na servis ať se snaží zjistit závadu a opravit. Jsem z branže tak vím jaký lidi umí být vysírky kvůli blbostem, ale v tomhle případě jako zákazník máš plný právo na opravu v garanci!! Mimochodem mě taky při určitých otáčkách rezonuje výfuk(nejspíš přepážka v zadním dílu), ale nejsou kešky a přežít se to dá.

Jakákoliv netěsnost způsobuje problémy a u turba to platí tuplem.

Už jsem se na to někde ptal, ale nemůžu to najít...dá se nějak VAGem odstranit to pípání? Popřípadě návod pod čím bych to ve VAGu našel. Díky.

ETKU jsem měl ale vzhledem k tomu, že ji zas tak nepoužívám, tak jsem ji odinstaloval a používám http://www.vagcat.com/epc/ . Nevím jak hodně je to aktualizovaný, ale zatím mě to vždycky stačilo

přečti si:

Přehrání sotwaru(map) v řídící jednotce motoru. Jestli dobře koukám, jsi z Ostravy. Zkus kontaktovat TDIFuna (http://forum.skodahome.cz/index.php?/user/6180-tdifun/). Ten by měl dělat v Českým Těšíně a je na tohle machr, takže by ti řek určitě víc, i co by to obnášelo. Mě to nabízel taky, ale mám to z HK poněkud z ruky .

Mám naprosto stejný příznaky. Jak startování tak vibrace, zak i to zakouření. Akorát zatím nikdo přesně neurčil v čem je problém . To startování je nejspíš tím SW v ECU - alespoň se k tomu přiklání TDIFun. Mám nový čidlo, komplet spojku se setrvákem i žhavky. Zatím sháním někoho kolem HK kdo by přehrál SW.

Souhlas s Tazzem. Mám přední světla DIAMOND a sedí bez problémů, ale svítivost mizerná (snažím se to trochu nahnat silnějšíma žárovkama ) a ještě k tomu mi nejdou pořádně seřídit! Měl jsem na Feldě mlhovky od DEPO a taky nic moc. Takže nedoporučuju.

Jo tak mi to dělá jen při jízdě, což mi předtím nějak uniklo

Původně jsem se taky klonil k červený, ale žlutou jsem měl na 405 a byl jsem s ní spokojenej. Ještě musím projet vlákno jestli bych nenašel nějaký obrázky, abych měl představu jak by to vypadalo. Jinak tvoje barva třmenů a Octa vypadá fakt fajnéé

Pěknej odkaz

Taky se chystám něco udělat s třemenama a zadníma bubnama. Mám tyhle kola a pneu 205/60 R15. Barva klasická stříbrná metla. Jen nevím jakou barvu na brzdy hodit. Rozhoduju se mezi červenou a žlutou. Jak byste to viděli vy?

Tak to mi vůbec neva , hlavně když to na mě nebude řvát

Měl bych taky dotaz. Mě funguje větrák jak má, ale i na 0 - když má být vyplý, mi stejně trochu pofukuje. Je to poznat třeba při zamlženým okýnku, když nastavím klapku na čelní okno, tak se samo pomalu odmlžuje. Je to normální nebo je něco špatně? Nemám climatronic.

Dá se nějakým způsobem odstranit to pípání nezapnutých pásů? Ne že bych jezdil bez pásů, ale to pípání při otočení klíčku mě vážně štve