s-tony

Jako normalne natrit ty gumy z venku co je dostupne po vytoceni kol? Ja mam najeto 600 km a to je jedina vec spatne, ceho jsem si vsiml. Jinak auto zatim ok.

Ze by nesly otevrit dvere to se mi jeste nestalo. Mam rapida mesic a I kdyz v noci mrzlo, tak jsem to pres den myl a nic. Ale mne by spis zajimalo, jestli je to odtikani u faceliftu uz poreseno. Nebo to mam kontrolovat a prozerat tesneni, aby to melo kudy odtikat.Zatim jsme si nrevsiml, ze by dvere splouchaly.

Máte pravdu. Fuj to sem lek. Díky bohu..... http://www.auto.cz/opravdu-jsou-trivalce-zlo-porovnejte-jejich-vyhody-a-nevyhody-106557 Motor 1.0 TSI používá v závislosti na převodovce buď pevný setrvačník, nebo dělený takzvaný dvouhmotový. Ve spojení s manuální skříní, konkrétně MQ200, stačí pevný, v kombinaci s dvouspojkou DSG DQ200 je použit dvouhmotový.

Teď jsem se dočetl že se do 1.0 TSI dává dvouhmotný servačník. viz: http://www.autolexicon.net/cs/articles/tsi-twincharger-stratified-injection/ Takže není vhodný na jízdu do města. Nesmí se podtáčet. Nesmí se v kopci parkovat se zařazenou rychlostí. Nesmí se prudce pouštět spojka. Pak je šance že se 150 tisíc dožije :-D Jinak máte šanci max na 80 tisíc. Já to mám naštěstí na dálnici a výlety za město. Takže ok A i těch 80 tisíc najedu až tak za 7 let. To už pak možná budu auto prodávat.

Zažil jsem první jízdu zmraženým rapidem a led kolem okrajů oken pěkně praská a zvučí. :-D

Motor je ok, už jsou lidi co na tom nají 70 tisíc a v pohodě. Ani jim to nežere olej. Myslím že nové TSI má škodovka vychytané.

Kde si to koupil ?

Mne metoda s tim vice mlatit nezabira a nelibi se mi. Mne se osvedcilo u LB to zavrit v klidu a celou dobu az do zacvaknuti mit ruku na viku a tlacit Takze nejdriv tahnu za madlo a pak ruku prendam nahoru a tlacim. Zavira to tise a precizne a vzdy na poprve. Z novym autem jakkoli mlatit neni hezke a na zivotnosti to neprida. Stydte se....

Rapid v rusku se vyrabárí čisté pro ruský trh. Má jinou nabídku motorů a jinou výbavu. Stejně tak Rapid india, ten má úplně jiný předek a jinou palubku. Takže když si čech a objednáš Rapida u dealera v ČR, bude to vždy česká montáž V Mladé Boleslavi.

15" kola se davají na Rapidy v nižší výbavě počítám? Tak to se pak vyplatí připlatil i kvůli věcem okolo.

Jo, ale jde o to, že se více zahřívá a zatěžuje až od 1800. To mně zajímá.

https://www.smucler.cz/blog/tsi-benzinove-motory-s-turbem/ , přičemž turbodmychadlo zabírá u hranice 1 800 otáček za minutu. Pohonný agregát pak můžete točit přibližně do 3 500 otáček za minutu, turbo zde ale značně povadá. Ideální rozsah otáček je tak 1 800 - 2 800.

Jako kdyby ve fordu bylo více místa, neměl tak šílenou palubovku a ty plasty okolo auta, tak by se dalo přemýšlet o nějaké konfiguraci do 400 tisíc. Ale mně to právě vyšlo, že ten podvozek je jediné pozitivum. Dlouhodobé kvalitě fordu moc nevěřím. Že je v autě schováná někde nějaká další elektronika, která dělá bůví co, to mně nebere. Mně bere to co vidím a ty užitečné věci. A Rapid má pořád o dost lepší podvozek než moje původní auto. A praktičnost oproti fordu je o level výš. Když jsem si udělal pro a proti, tak u Rapida mi jako proti vyšlo jen to že nenabízí vyhřívaný volant a hlídaní mrktvého úhlu. To jsou věci co jsem chtěl v autě mít. Kdežto u forda těch proti bylo trochu moc.

Hlavně že lidi strašili, že se na rapida dávají Nexeny a mám Turanzu. Další příjemné překvapení. Jo mělo by to být ER300.

Mně ne. Mám hlášku. Hlasove ovladanie není dostupne po stlačení. Ale mám jen sving verzi Style bez připlaceníza smartlink atd. Mně tam jede jen nastavení auta, radio, SD, usb a bluetooth hansfree. Případně bluetooth audio. Tak možná když si to připlatíš smatrtlink tak to pojede. Nejsem si jistý.

Ceníková cena 400 tisíc. Style LB 81 kw + extra věci. Celkově zaplatím i s úroky 385 tisíc. (záloha hotově + (výše splátky x počet splátek). Kdybych si vzal půjčku jinde, tak mně auto bude stát přesně těch 400 tisíc. Kdybych auto platil hotově, tak bych zaplatil přesně 365 tisíc. Takže rozdíl mezi platbou hotově a půjčkou je 20 tisíc. Což mi při půjčče 220 tisíc na 4 a půl roku přijde dobrá nabídka. Kolikrát vím že lidi zaplatí více než ceníkovou cenu, když si vemou půjčku.

Včera jsem kontroloval co mi dali v ceně k novému Rapidu a mám Brightstone Turanza 215/45/R16. Máte s nima někdo zkušenost na Rapidu?

Co jsem cetl, tak 1.0 TSi 81kw zabira turbo od 1800 otacek. Kdyz chci zrychlit, tak do cca 1900 se nic moc nedeje. Az pak mne to tlaci do sedacky.

Jestli to ma jezdit lip, tak na rozdil za 100 tisic kc to ale urcite neni. Ja mel Fabii II combi a ta ma v recenzich nejhorsi podvozek ze skodovek a nejhorsi nachylnost na vitr. Takze pro mne je I rapid obrovsky skok kupredu. Nizke a sirsi auto, na dalnici lepsi, tizsi, vykonnejsi. A do zatacek muzu taky jezdit o dost rychleji. Kdyz sednu z Fabie Ii do Rapidu, to je sakra rozdil. No a kdyz presednu z noveho Rapidu do Focuse, poznam rozdil? No bohuzel ani moc ne. A za 100 tisic vubec.... A tady mate dukaz ze Toledo / Rapid maji lepsi podvozek nez predrazeny smejd Ford Focus http://www.autoforum.cz/zajimavosti/ford-focus-2015-selhal-v-losim-testu-lepsi-je-i-skoda-rapid/ To cumite, co?

Já jsem vybíral mezi Focusem combi Titanium 1.0 ecobost 92kw a Rapidem Style LB 1,0 TSI 81kw ( 1.6 Ti-VCT není motor do moderního auta, řve a žere). A toto jsou moje postřehy. - focus ve stejné výbavě je dražší o 100 tisíc (i po té jejich slavné slevě 60 tisíc na kombi) Rapid mně vyšel na 350, focus na 450 po slevách. - rapid 0-100 9.8 X Focus 11.2 - rapid 2450 otáček při 130 km X Focus 2900 otáčok. - řidil jsem oběl auta Rapid po faceliftu 2017 a poslední focus.Rrapid byl při vyšších rychlostech tižší. (rapid s tichou zimní pneu 15" Nokian WRD4) - rapid jde ochotněji do zatáček - v rapidu je více místa pro řidiče i na šířku, ve focusu blbě vystupuje palubka do špice a je tam moc širký středový tunel, to dost ubere místa.Já se do focusu pohodlně nevešel, ani se tam nedalo pohodlně nasednout, měřím 192 cm. Pořád jsem se tam bouchal do kolena o čudlík. V rapidu mám místa habaděj. I moje žena co měří 170cm si ztěžovala že má ve Focusu jako spolujezdec málo místa. Že se tam necítí dobře. - v rapidu je více místa v zadu focus má zase větší kufr . v rapidu je sklopná opěrka průvlak na lyže, to do focusu nejde ani přiobjednat - v rapidu je v kufru pod kobercem velká přihrádka na věci , ve focusu nic. - podvozek Fosucu mi přišel moc tvrdý a že tam je v zadu víceprvek jsem nějak na jízdě nepoznal. Nejdřív jsem řídil Focus a pak Rapid. A i přes všechno co se píše mi více sedl rapid. Chování podvozku, řízení, zatáčky atd. Rapid mně oproti Fosucu subjektivně vyložen nadchnul. Po jízdě ve Focusu jsem byl vyloženě zklamaný. Protože na to, že to byl bájný a úžasný Ford, jsem čekal mnohem více. .- kolem focusu dole jsou všude černé nevzledné plasty, rychle se mi to zhnusilo - focus se dost krade x rapid skoro vůbec Jinak v naší ulici parkuje velké množství Focusů, stejně jako rapida. Takže u koupě Fosucu nemůže být o nějakém odlišení od souseda vůbec řeč. Výjde to na stejno. Odlíšení chápu třeba když máte novější Ford mustang, Mini, Lendrover SUV nebo sportovní Subaru. To pak jo. Ale chápu že pokud jste vysazení na škodu, nezáleží vám na výbavě auta, nevadí vám hlučný motor, měříte max 176 cm a máte zatím jen malé děti. Tak možná dáte přednost Fosucu, 1.6 trend nebo trend plus. Protože Ford je přece Ford, ne :-D

Tak TSI turbo má i chlazení vodou? Tak to pouštupně zjišťuju, že je to ještě lepší auto než jsem myslel. Tak to mně asi po bežně jízdě nemusí trápit vypínat motor později. To stačí poslední minuty dojet v klidu pod otáčkama kdy zapíná turbo. Tak snad jen když pjedu po dálnici nebo do kopce na to budu myslet.

Ta sleva na financovani je sleva. Protoze kdybych si musel vzit o 20 tisic vice u Airbank, tak nakonec celkove na splatkach zaplatim jeste o 15 tisic vic. Takze se to porad vyplati. Konkrente u Skofinu si musít díky slevě půjčit jen 220 tisíc a při 5 tisíc měsíčně to vychází na 54 měsíců a 270 tisíc celkem Kdežto u Aibank si musím půjčit 240 tisíc a při 5 tisících měsíčně to vychází na 57 měsíců a 285 tisíc celkem. Takže pořád díky škofinu a slěvě ušetřím 15 tisíc. Takže nevím co se vám na slevě na financování od škofinu nelíbí. Navic mam diky tomu ve splatkach pojisteni. To je pro mne obrovske plus. Taky to stare auto by slo stejne do srotu a nic bych nemel, tak za to mam aspon 15 tisic. Ja mel dve auta. Jedno slo prodat a druhe uz ne a melo jit do srotu. Takze min 50 tisic slevu mam. A dost realnou. Zadne buliky na nos. Kolik tisic vam slevili na Rapida? Pochybuju ze vice nez 50 tisic celkem.... Mně je jendo jak, ale důležité je kolik. A ta sleva celkem dělá cca 13% z ceny vozu.

Taky jsem si nedal do swingu DAB a fm kvalita hudby stoji za houby. Budu se muset co nejdrive zajet poptat na dodelani. Jsme netusil ze bez digitalu bude novy rapid tak tragicky.

Máje nědko aktivovaný DAB? Hraje přes to rádio líp? Já jsem si za digitál nepřiplatil a hraje to docela hrozně :-D Většinou raději pouštím hudbu z SD karty. Mám sving 6.5 infotainment s radiem

No já to vždy dělám tak, že nejdříve jdu k dealerovi kde auto kupovat nechci, aby mi udělal nabídku. Pak s tou nabídkou jdu k druhému, jesti mi dají lepší nabídku. No a pak jdu k největšímu ve městě s tou druhou nabídkou a pak mi dají ještě lepší nabídku. Takže jsem se ze 400 tisíc u Rapid Style LB 81 KW TSI, + assitent rozdjedu do kopce, zadní led světka, piano black lišta, black interiét,m usb v zadu, zadní stěrač a zámek zpátečky, dostal na cenu 345 tisíc. Což je 15% z ceny. Ale to je kombinace více slev. 5% z ceny auta 20tisíc, sleva 20 tisíc na financovní a 15 tisíc za sešrotování felicie, která se ani nedala prodat a 5 letá záruka v ceně. Šrotovné taky škoda nabízí, ale to mi řekl až ten třetí prodejce. První dva se ani nezmínili. Takže až u třetího jsem se dostal na slevu 55 tisíc. Takže je výhodné, když chcete kupovat škodu, si na sebe třeba rok předem nechat přepsat nějaký vrak v rodině a pak ho nechat sešrotovat. Čím kupujete dražší auto, tím větší sleva na šrotování je. Taky doporučuju si od startu hned nechat do auta dát vše co tam chete mít. S dodělávkama jsou občas potíže a není to tak levné jak si přestavujete. A proč si zase hned nechat rozebírat auto, že? A taky je problém sehnat extra peníze na dodělávky. Jednosušší je si to objednat hend a vzít si o něco větší půjčku. Pak už nic neřešíte a jen jezdíte. Já jsem rád, že jsem to tak udělal.