Vy to resite jako by ste chteli ten motor mit na 1 000 000 km. V praci davaj do aut olej Clasic a drzej se akorat norem vw a ty auta (fabie htp,tsi i tdi)maj vesnej skoro vsechny ke 300 000 km a neni zatim problem
Kola jdou dolu blbe i po par nesicich i hlinikace. Proste orezne osazeni na naboji a nechce to dolu. Na plecgacuch nech barvu kde je ta barva pod srouby se casem sedre sama jako na diskach co jsi mel. Dosedaci plochu muzes namazat asi nejakou vazelinou nebo voskem ktery se pouziva v autodilnach misto vazeliny ;-)
Ja nepsal za napravu zvedat ale polozit na stojany. Sk0d@ kdyz to vyrobce vzadnem pripade nedovoluje jak by jinak mohli odtshovat auta ? Tam auto zvedaji za kola a ty jsou prece na naprave. Tim padem se cela vaha auta zveda za napravy. A tu samou vahu snaseji celou dobu funkcnosti auta pri stani i jizde tak z jakeho duvodu zakazuje
Nevim na co pouzivat pri vymene kol dalsi podpurnou vec k heveru. A vpodstate sis odpovedel uz sam. U aut co maj shnily prahy se to dava treba vzadu pod misku na pruzinu nebo ulizeni napravy a predek rameni nebo nekde okolo kde je proste kus materialu ktere se nezdeformuje ;-)
Stejne je to jenom o penezich a ne o parkovani pro mistni. Kdyz vedi ze v te lokalite je napriklad 200 parkovacich mist a oni vydaj 300 povoleni k parkovani tak to fakt neni o dobrem zajmu pro obcany. Nehlede na to ze treba na sidlistich to nemazadny ucel kdyz uz ted ma kazdy druhy 2 a i vice aut a projekrovano je treba pro 15 aut na barak se 40 byty