XJOHNNYX

Móóóóc pěkný líbí se mi

tak zrovna vytahovat kvalitu laku u Skodovky, dovol abych se zasmal

Kokta - Alespon mas vyvetrano, ne? :-P

U me je rozdil mezi TSI a TDI zhruba stejny jako u Kokty, ale to bude dane tim, ze ja jezdim "jako po dalnici" uplne vsude :-D :-D :-D

Ja vyzkouseno mam, takze srovnat muzu. Vyzkousej sam a uvidis co Ti nakonec vyjde. Nicmene ja na spotrebu jezdit neumim vubec, takze moje poznatky jsou naprosto nesmerodatne :-D Neboj, koroze uz nebude, viko mi urezlo, tak jsou ho sundal a auto je zas bez koroze :-D

Ja to chapu, ale sam vim, ze se proste s TDI da jet za velmi malo a nemusim se tolik snazit jako s TSI. A vim to z vlastni zkusenosti. Nicmene ty to proste vidis strasne zaryte ve prospech TSI. Ja nehodlam obhajovat jedno ani druhe, taky neumim jezdit po dalnici 200 za 4 litry na sto, ale kdyz vezmu v potaz to jak jezdim ja a jake spotreby jsem schopen dosahnout, tak proste tam rozdil stale je. Dale ke srazu, ja v zadnem pripade netvrdil, ze se tam budu nudit, ale nebavi me stale dohady o spotrebe... At si kazdy jezdi jak chce a s cim chce, ale uz me nebavi dohady o tom zda je lepsi nafta ci benzin, nebo vo jezdi kdy za min. A k tomu poslednimu, stejna trasa, provoz cca stejny atd. S Tdi muzu aktivneji zrychlovat a vic tlacit na pilu. S TSI abych mel rozumnou spotrebu nemuzu porad davat podlahu jako v TDI a navic po navratu do Prahy mi zustane nadrz znatelne plnejsi

Hodlate tyhle kktiny resit furt dokola i na srazu? Ja ze bych zmenil plany na vikend...

Kecy, kecy a kecy :-) spravnej Ford jezdi dobre :-P

Kdyz porovnam OIIFL a OIII, oboje xeny, tak mi prijde OIII o neco horsi. Nejde ani tak o produkovanou svitivost nebo dosah, ale o rozlozeni svetla na silnici. U OIII jsou viditelne pruhy(vice osvetlena mista), coz me osobne dost vadi. Chapu, ze OIII ma nekolik modu tlumenych svetel, ano funguje to pekne, ale ty pruhy, co ty svetla delaji na silnici nic moc. Mno a stim souvisejici dalsi nepekna vec. Tim, ze jsou tam el.clonky na bi-xeny a spousta regulace prave pro modulaci svetel do ruznych prostredi, tak se u OIII xeny dost klepou. Ano, klepaly se i u OII, ale u OIII je to velmi markantni a fakt mi to nehovi. A kdyz si jeste rypnu, klidne bych rad videl u OIII k bi-xenonu i halogenovou parabolu, ktera by sviti ke xenonu v rezimu dalkovych svetel. Parabola mi prijde zbytecne nevyuzita. Ma to spoustu paut a tady se na tom proste usetrilo... P.S.: vim, ze to ma treba OIII pro slovensky trh, ale nevim, zda pri dalkovych sviti krom xen i halogen

Clinte pripominas mi meho kamarada... ten taky v praci dela maximum pro to, aby nemusel nic delat :-D

Njn, nikdo nemladne, do duchodu mam blizko a vic jak 90km/h jezdim jen sporadicky :-D

Kw maji elektricky spotrebice, auta maj proste kone :-P :-D

Zasterky vzdycky! :-D

Diky Spidermane za redukci nesmyslu ;-)

Takhle to dopada, kdyz mobilni telefon sebere opily clovek, ale vyresil jsem to drobnou davkou nasili :-D

Pardon, omyl...

Motosman - co nejakej Jaguar?

Kokta - nevim, me to zni pomerne typicky na V8 ;-)

Si pis, hezky zarvou tri turba a z toho jedno elektricky, plus dva kompresory :-D navic jeste Canton i ve vyfuku :-D

Tesim se, az bude jednou na OVI pet koncovek o velikosti chladirenskych vezi Temelinu :-D

Clint - myslis ty osklivy konvovky na OIII RS? :-P

Za me UG8 fajn, ale TS850 ma lepsi handling :-)

Myslis nekoho konkretniho? :-)

V lete chvili pali, ale nic hrozneho. V zime nejak neresim co studi vic a popripade by to urco vyresil bufik :-) S klouzanim jsem problem nikdy nemel ;-)

Cornery se daji dokodovat :-) Kozich nechces?