THORIN

Kvůli smradu s cigaret jsem přestal chodit do hospody! Jinak nechápu proč mi nekuřáci si musíme objednávat nekuřácký paket, to by mělo být obráceně: ať si kuřáci objednávají kuřáckou přípravu za příplatek.

Za tím nápisem DOT musí být oválný rámeček ve kterém je uvedené číslo. Jinak správně namontovaná NESMĚROVÁ pneu má mít toto číslo viditelné vždy s venkovní strany. Pneu se směrovým dezénem má DOT číslo viditelné pouze na levé straně, na pravé straně je logicky s vnitřní strany. Rezerva má být vždy smontována jako kolo na pravou stranu. Jinak číslo DOT bylo do roku 1999 pouze třímístné a od roku 2000 je čtyřmístné.

Co já vím tak to začne vyhřívat po zapnutí zapalování ale nikdy jsem to nesledoval. Chtělo by to asi osahat trysku jestli je teplá.

Já mám auto vyrobené v dubnu 2005 a mám origo s výroby textilní koberečky přichycené (všechny čtyři) těmi otáčivými olivkami (objednával jsem si je při konfiguraci nového auta). Po čase jsem si koupil na zimu ty gumotextilní a krásně pasovali na příchytky které jsou v autě pro textilní koberečky. Co si pamatuji tak na OC I byli tyto příchytky v průběhu výroby také změněny.

to sasa69 Já měl stejný problém a vyřešila to nová RJ od Alesia. Starou RJ bez BT mám doma a nevím co s ní- asi vyhodit.

Jasně, horko taky moc nemusím ale jak jinak v takové situaci telefonovat?

Tak jsem kouknul do Etky moc moudrej s toho nejsem protože ta klika je tam namalovaná úplně nesmyslně, takhle ve skutečnosti vůbec nevypadá. Pro jistotu jsem kouknul i na jiná auta (Superb,Fabia a první OC) ale mají to nakresleno všude stejně blbě. Ovšem OC II má podle Etky jen jednu podložku ale všechna ostatní auta dvě. Co si pamatuji tak jedna byla pod vnitřní klikou a druhá na klice v místě pantu (OC I). Tak nevím.

Sice nemám Sound Systém ale dělalo mi to taky najdřív v levých předních dveřích. Když jsem přimáčkl plast uvnitř kapsy směrem do dveří tak to přestalo. V záruce jsem to reklamoval, drnčení přestalo ovšem když jsem šel asi po dvou dnech uklíze bordel v autě po mechanikovi tak jsem našel na podlaze ulámané příchytky. Teď mi rachtá i v pravých předních dveřích asi už rok ale raději s tím nic nedělám, stejně už mám po záruce a drnčí to jenom když stojím na místě, za jízdy to není slyšet. Jinak je zarážející že ty výplně dělají pořád stejné, vždyť o tom musejí vědět, určitě nejsme vyjímka.

Mě to dělá taky a zatím jsem to neřešil. Jinak vyndat kliku ven jde celkem snadno, stačí vyšroubovat dva šroubky s boku dveří jeden úplně a druhý při nadzvednuté klice jen do okamžiku než začne klást odpor proti povolování, pak se vyndá vložka se zámkem, vyhákne lanko z kliky a je to, měl jsem ji vyndanou na své první OCI několikrát. Pod klikou na straně pantu je taková malá guma, která má asi vymezovat vůli, zřejmě je už ošoupaná což je dost brzo když to porovnám se starou OC. Jestli se dá ta guma koupit samostatně to nevím musel bych se podívat do Etky. Jinak ten šroubek pod klikou v pantu drží ve dveřích vnitřní díl kliky, no a to vyndáš už jedině dovnitř, takže sundat tapec.

Než jsem si pořídil MIO C520 používal jsem O2 navigaci přes mobil, která si stahuje data přes internet, no a když někde otevřeli novou silnici tak tam byla během pár dní (alespoň většinou to tak bylo). Navigace MIO je o dost dražší (O2 navigaci mi platí podnik) ale jak se dostat k aktuálním mapám to nevím, přitom jak MIO tak O2 navigace co já vím používají mapy od Tele Atlas. Můžeš-li poraď nám méně skušeným je-li možnost někde stahovat aktualizované mapy a nebo je jediná možnost kupovat každý rok novou navigaci. Dík.

Já jsem se naučil od té doby co mám tlačítko OFF sprovozněné ho používat dost často např. takhle: V létě nasednu do rozpáleného auta a po nastartování se po chvilce roztočí ventilátor Climatronicku naplno, takže neslyším vlastní slovo, no a v té chvíli mi někdo zavolá. Levou rukou přijmu hovor na MF volantu a pravou součastně vypínám Climatronic. Nechápu proč to není již s výroby funkční!

Tak to je tedy super, já myslel že konečně přestanu jezdit po polích a loukách ale oni jen balamutí nás uživatele.

Tak to je tedy super, já myslel že konečně přestanu jezdit po polích a loukáh ale oni jen balamutí nás uživatele.

Otevři si stránku www.mio-tech.com. Na ní zvol EUROPE poté EASTERN EUROPE (english). Vyber SUPPORT a z podnabídky DOWNLOADS. Najdi navigaci C 520 UPDATE GUIDE FOR CZECH stáhni ji a ulož. No a to je vše co jsem dokázal.

Mám navigaci MIO C520 a na oficiálních stránkách společnosti MIO www.mio-tech.com jsem našel odkaz na existenci novějšího softu. Já mám ve své navigaci verzi v3.3 Mar 26 2007 a novější má označení v3.3 May 22 2007. Po stažení a uložení do počítače ji však nedokáži rozbalit a otevřít adresář. Najde se zde někdo šikovnější kdo to dokáže a poradí mi "jak na to ". Dík předem .

Dělá to ta děrovaná lišta pod předním oknem která slouží k ofukování předního okna a i k přívodu vzduchu do interiéru. Mám ji vyměněnou v záruce a od té doby klid. Technik v servisu povídal že to byla špatně zvolená kombinace materiálu lišty a přístrojovky.

Myslím že na všechny nákladní přívěsy dávají jen tu sedmipólovou, protože když jsem sháněl třináctipólovou na svůj přívěs ptal jsem se i u výrobců nákladních přívěsů a ti většinou ani nevěděli že něco takového existuje. Takže řešení je asi jen koupě v SRN. Jinak jestli jsem se někoho dotknul ohledně počtu kolíků tak se omlouvám ale myslel jsem že jde o věcné řešení a ne o naše EGO.

Veškerou origo literaturu od Škodovky si můžete objednat na stránkách Škoda auto. Myslím že tam stojí návod k obsluze 80Kč plus poštovné, což je směšná cena. Takže kdo chce.....

Šestipólovou jsem nikdy neviděl, klasika je sedmi. Asi jste špatně počítali. Jinak ta třinácti je opravdu pro karavany, je tam zvlášť kostra, proud "bez klíčku" atd. Já tam postrádám zpětný světlomet na káru, nechápu že ho tam nepřidali. Jinak origo třináctipólovou zástrčku na vozík jsem sehnal až v Německu v rychloservisu u pumpy za pět euro. Ve všech prodejnách v Česku na mě koukali co to chci za nesmysl. Mám sice i redukci od Škodovky ale na své káře ji přeci nebudu používat, trčí nějak moc dozadu.

Co já vím, tak sklápění sedáků u sedanu naběhlo do výroby se začátkem výroby typu Combi. Asi to byla reakce na kritiku prvních sedanů, u kterých to nebylo možné. V technických datech z té doby píší dvě velikosti zavazadlového prostoru při sklopených opěradlech u sedanů u kterých nešlo sklápět sedáky a při sklopených opěradlech i se sedáky u novějších vozů. Ta druhá je pochopitelně větší. No a ten schůdek na podlaze při sklopení opěradel tam máme všichni.

Co si matně vzpomínám z mých mladých let je to asi takhle: příklon a záklon rejdového čepu. Příklon měřeno v podélné ose vozu a záklon se měří v příčné rovině vozu. Jinak odklon je údaj o úhlu postavení kola k vozovce. Ovšem mojí mizernou angličtinou bych to asi nedokázal vysvětlit, tak jestli se tu najde někdo lepší...

Přesně tak, Climatronic pořád na "auto" a žádný zápach. U mé první OC I jsem cítil smrad vždycky na jaře, když jsem ji poprvé zapnul a potom celé léto nic. Nikdy za celých sedm let jsem ji nečistil.

To víš nerezový šrouby se rády zakousnou no a máš hned problém, a to jsou dneska většinou ještě s tím plastovým povlakem proti povolování. Kup si nové páčky např Shimano LX mě stály asi 600Kč a je to vyřešeno. Jinak koukám že máš stejný vkus zelená Island Metalíza. Já měl snad všechna auta zelený.

Nám se na firemní Fabii ještě v záruce vysypalo ložisko v převodovce no a týden musel náš servis čekat než jim z MB povolili rozebrat převodovku. Motor 1.9 SDI

Byli doby že jsem dělal generálky na kolech pro známý, jen tak pro zábavu. Dneska už jen pro sebe, respektive pro rodinu občas něco vylepším na našem vozovém parku.