koudy_123

No a jeste jedna uvaha. Pokud mu strika kapalina pres uzaver expanzky, tak uz tam musi byt velky tlak. A velky tlak musi mi ibty spaliny, ktere se do okruhu dostavaji. A to mohou mit tak velky tlak v EGRu? Ja to nevim, jen se ptam. Pokud v EGRu takovy tlak neni, tak by to ukazovalo na netesnost kolem valcu., Cili tesneni pod hlavou nebo hlava.

Temhle motorum nerozumim, je tam spousta udelatek, ale pokud strika voda pres zaver expanzky a voda je spinava a smradlava pk spalinach, tak do chladiciho okruhu jde nekudy tlak vyfukovych plynu. To je jasny ! Je otazkou, kudy na tvem motoru je to mozne.

Moment, prece chladici okruh a okruh spalin jsou oddeleny, trebaze se oba okruhy setkavaji., ne? Pokud mas spinavou vodu v expanzce, tak do chladiciho okruhu nekde pronikaji spaliny. Otazka je kde? Muze byt odfoukle tesneni pod hlavou nebo neco jinde, kde se oba okruhy potkavaji. Kdysi davno na felde jsem mel to same a bylo to zesneni ppd hlavou.

Mam klon VCDS z aliexpresu. Az budu doma, muzu sem hodit postup ve VCDS. V Cariste to neni, protoze to tam vyvojar neimplementoval. Jinak to na SUPu II pred FL samo deaktivovat lze.

Na mem pred FL supu mam ostrik svtel vypnuty. Jde to pres diagnotiku udelat. Kdyz jdu na STK, tak ho zapinam.

Jo jeste k te subektivite. Nevim, jak v tvem pripade, ale u mne na 18" s nasazenymi retezy jsem mel mezi retezem a tlumicem max 1 cm. A to tam nebyl zalezlej snich apod. Na zimu jsem proste koupil uzsisi pneu a je to. Btw, kdybych nemel na aute pri koupi ty 18-tky, tak s radosti jezdim 16". Jeto mnohem komfortnejsi

Pokud jezdis do zahr (au, de) tak si hlane dej pozor, aby na nich byl symbol pro zimni pneu (takovy ty " hory"). M +S v DE nestaci.

Tak to nevim. Ale za mne je to blbost, mit pneu, kam se bojim dat zetezy.

Jestli je to stejne jako u meho supa, tak jen na ty M+S nasadis retezy bez nebzpeci poskozeni tlunicu. Pokud nasadis retezy na ty siroke pneu, tak budou moc blozko k tlumici a hrozi jejich poskozeni.

Me to delalo taky jen v zatahu. To ze jsi je daval rovnat neznamena, ze se jim to povedlo na vybornou. Nebo mozna ano, ale treba mas krivou samotnou pneumatiku.

Podle mne mas krive disky nebo krivou pneu, prupadne kombinace obojeho na predku. Sice se tvari jako vyvazene a obvodove hazou. Presne tohle jsem mel taky.

Dik za info.

Dik za reakci. Uz jsem na webu nasel postup. Ve zkratce: 1. Nastaveni svetel do zakladni polohy pomoci vcds 2. Mechanicky seridit, nevypinat svetla ani zapalovani 3. Zapamatovat polohu svetel pomoci vcds. Vse pri vypnutem motoru, ale zapnutem zapalovani. Asi by to slo i pri zapnutem motoru. Postup pro moje bixeniny s ASF.

Termostat DSG jsem si menil 2 roky zpet. Tam podle mne nema kudy co tect. Jedine ze by byla spatna spona na nektere hadici, dira v hadici anebo dira primo v chladici. Neutika to nekudy jinudy?

No jestli to neni tim, ze po serizeni pomoci sroubu, by se melo pred vypnutim pres diagnostiku jeste dat zapamatovat polohu nastaveni (55 headlight > basic setting 4 > blocj 2). Takhle jsem to nasel na netu. Jeste jsem to nedelal, ale chystam se na to.

Uz jsi to udelal? Zajimalo by mne, jak slo svetlo rozlepit? Nekde ctu, ze to jde v pohode. Jinde pisi, ze to nejde, ze je to pojistene sroubama a. Musi se rezat.

Klikni na dané místo (ikonu) a ona se ti prosvětlí a hodnoty se budou načítat.

Ahoj, nedolehaji mi 5. dvere u auta. Nebo lepe receno >> dvere se noemalne zavriu, ale pri jizde "drnci". Podle mne nedolehaji na nejake dorazy ci co. Nesetkal jste se s tim nekdo? Jak to resit? Jo mam elektricke vzpery, kzre funhuji normalne (zatim).

Myslel jsem si, ze Ferda. A ty mas navoc led. No tak to jd pekne.

A to sviceni zadnich svetel pri dennim sviceni jsi nechal kodovat (resp. Upravit eprom) kde? Normalne zadni nesviti a jednoduse kodovat to nelze ne?

Prelamane kabely husim krku mezi dvermi a karoserii?

Aha, tu carlu nad i jsem prehledl.🤗 Bud v klidu a kup cokoli, co ma homologaci pro evropu.

Ad 1) Tak tohle je pekna blbost. A klidne na to reaguj.

Spojoy se obycene meni take, protoze pri vymene dvouhmoty musi prevodovka ven a to je draha prace. Na druhou stranu je fakt, ze kdyz spojku nebudes menit, tak usetris za dvojspojku a olej (( 15 - 20 tis.) Na DPF se vykadli a jezdi a jezdi! Novy stoji raketu!

Jelikoz je e4 homologace v ramci EU, tak splnuje pozadavky i v CR. Normalne to kup a dal nic neres. Myslim, ze to moc hrotis.