Manitou666

Originální náplň je Fridex G12+ fialové barvy. Tak je to i v manuálu na Fabia I. Musí splňovat specifikaci TL 774F http://forum.skodahome.cz/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=246210

Tato kontrolka se do Fabií montovala jen do určitého roku. Potom jí tam přestali dávat a opravdu v novém manuálu o ní není ani zmínka. Ve starších ale je.

Protože jsi nikdy nejel zamnou. Mě začalo třetí světlo blbnout tak, že střídavě nesvítily prostřední diody, ale jen na každé straně 3 a to ještě na poloviční výkon. Byl to děs, protože vždy při několikátém sešlápnutí brzdy se mi rozsvítila kontrolka prasklé žárovky a zaznělo hlasité pípnutí. Po chvíli to zhaslo a pak znova. Musel jsem ho nechat vyměnit, protože to byla fakt hrůza. Když jsem ho pak doma připojil na trafo, tak to dělalo taky. Po zatřepání svítilo zas normálně a naopak.

Třeba proto, že když za tebou v noci v mlze někdo jede, tak abys tu zadní mohl vypnout a předníma si pořád dál mohl svítit. Ta zadní zblízka v noci strašně oslňuje a po chvilce seš slepej. Já to tak z ohleduplnosti k druhejm dělám a když zamnou zase nikdo není, tak jí zase rozsvítím.

Drewie: Díky moc, za ten vypichovák, to je pálka. Zkusím, jestli mi ho nepůjčej v servisu. Máš dobrou SPZ na autě. Takovou máš opravdu, nebo jsi si jí udělal jenom na tu fotku?

Přijde mi zbytečný tam něco přidávat (dráty, relé) když je to defakto hotový a jenom se přehodí jeden pin.

Ty černý záklopky se asi maj zvednout, že jo. A ten vypichovák se dá sehnat kde? Nemáš třeba int. odkaz? Moc díky.

Prosím vás, nevíte někdo, jak se vyndavaj ty piny z tý svorkovnice u přepínače světel? Teď jsem si s tím hrál a nepřišel jsem na to. Nechci za to zarvat, abych něco nezničil.

Za DL z RS dám za dvě 3.000,- To si tam dám radši tohle a vyjde mi to na 2.390,- Nevíte někdo, jestli se to nedá sehnat někde bez těch kabelů a spínacího relé? Já bych to stejně nepoužil. http://www.obautodily.cz/skoda_fabia_led_svetla_s_originalnimi_plasty_04_08-603ps001

Tady pro případ, že by ještě někdy někdo....

Jo a ty žárovky jsem myslel tyhle. Myslím, že by mohli svítit dost dobře. Znáte je někdo? http://www.dstechnik.cz/12v-diodiva-autozarovka-led-bila-autozarovka-led-k-670-3985.html?qkk=950c8ecfc650819f03e454b6a28abd6c

Drewie: Máš pravdu. Netuším, co se s ním dá dělat, jinak bych to možná už dávno udělal. Poradíš prosím? Jak přepinovat? Co to potom dělá? Než koupím nový DL z dvojkového eresa, chtěl bych mít tohle připravený. Pokud už se to tu probíralo, tak se omlouvám, ale nějak jsem to nenašel.

Ahoj odborníci. Chtěl bych se zeptat, jestli nejde nějak upravit přepínač světel na F1. Když se zapínaj přední mlhovky tak se musí nejprve otočit 1x doprava na parkovačky a potom 1x povytáhnout. Chtěl bych, aby to šlo rovnou povytáhnout a rozsvítily se jen přední mlhovky bez parkovaček. Chtěl bych v mlhovkách vyměnit žárovky za LED a používat je jako denní svícení. Už jsem tak několik Fábek viděl. Všem díky za případnou radu.

Já baterku vyndaval před tejdnem. Po opětovném připojení se mi vymazali jen údaje z palubního počítače (spotřeba a kilometry) a hodiny. U rádia je komfortní kódování a tak to naskočilo samo. Stanice zůstali.

Já myslím, že na obyčejné dolití je nejlepší "Fridex G Plus Ready". Je to již namíchaný z výroby na - 30. Stačí koupit a hned z flašky dolít. Odpadá tím pracné míchání s destilkou. Mají 1L za 55,- na netu. Navíc v roce 2008 a možná až doteď, byl Fridex (Velvana) dodavatelem originálních dílů pro Škodovku, takže z pásu sjížděli auta s Fridexem v chladiči.

Takováhle spotřeba oleje je u tohoto motoru naprosto v pohodě. 5 - 40w bych tam nedával, spotřeba oleje by se mohla zbytečně zvednout a v létě tím ničemu neprospěješ. Mám ten samej motor a dávám tam Castrol 10 - 40w Magnatec.

Dík, to je dobrý vědět, protože kdyby se mi to někdy stalo, tak by mě zbytečně polilo horko z toho, že je motor v čoudu. Ale jak už tady nekdo psal, taky si netroufnu víc než 5.500 +- ňáký drobný, i když mám červenou až v 6.500. (Nechci svojí kočičku moc trápit )

Díky moc za vyčerpávající odpověď. Já právě přesně tak řadím z dvojky na jedničku že sešlápnu spojku, dám jedničku, zvýším otáčky aby to necuklo a pustím spojku. Akorád nedávám ten meziplyn. Přesně jak jsi psal, jsou situace, kdy už dvojku trápit nechci a zastavit taky ne. Proto z řadit z dvojky na jedničku je pro mě nutné. P.S. A na šéfikovi si smlsnu

Ahoj odborníci. U starších aut se nesmělo řadit z dvojky na jedničku za jízdy. Muselo se nejdřív zastavit a teprve potom tam dát jedničku. U Fábie jsem četl, že má plně synchronizovanou převodovku, a tak tam z dvojky podle potřeby v koloně za jízdy jedničku dávám. Když jsem to jednou udělal v šéfově Fábii, tak mě seřval, že mu zničím převodovku, ať už to vícekrát nedělám. Tak se chci zeptat, jestli se to fakt může dělat, nebo ne. Všem díky za odpověď.

A jak to poznám, že se zapnul omezovač. To se vypne motor nebo co? Promiňte hloupou otázku, ale já to fakt nevím.

Nevím jak v AUB, ale v 1,4 74kw BBZ jsou NGK. V krámu stojej okolo +- 100,- Kč/kus a ve Škodovce sada čtyř 800,- Já je bohužel koupil ve Škodovce a pak to teprv zjistil. 400,- v řiti.

Já letos jezdil polovinu dubna na novejch zimákách jen proto, že jsem nemoh dostrkat majitele firmy k tomu, aby mi koupil nový letnáky(starý byli KO). Můžu říct, špatná zkušenost. Při nízkých rychlostech to šlo, ale na dálnici při 130 Km hrůza. Chovalo se to jak podhuštěnejch gumách,(auto se strašně vrtělo a nedrželo směr) i když byli nafouklé dostatečně. Po nasazení letních jsem si připadal jak v autě vyšší třídy. Proto říkám: Už nikdy víc zimáky v létě!

Tak to kecali. 74 kw má zrychlení 11,5 tak 44 kw nemůže mít 9,9. To bych si hned nechal nějaký ty kilowaty ubrat.

Třeba u Fabia 1,4/74 KW motor je stavěnej na STÁLÉ používání N98 a škodovka to vyloženě doporučuje. Tak než vložíš nějaké moudro, tak se ujisti, jestli je to pravda, nebo jenom tvoje doměnka.