Delphin

Jako bývalý Fordista občas zavítám na jejich forum a narazil jsem na zajímavý postřeh. Prý na Focusu o S-Maxu odchází zadní brzdové destičky u aut s adaptivním tempomatem. Prý preferuje zadní brzdy. Nemůže to být u Superba stejné?

Já to vidím trošku jinak. Já měl s 140 kW 4x4 DSG7 najeto 150 tis km, teď s 147 kW 4x4 DSG mám 22 tis km. Jezdím spíš dynamicky, 90 % dálnice, většinou limit +30 nebo i o něco víc. V obou autech stejně. Zatím vidím spotřebu nafty v průměru o 0,2 - 0,3 l nižší, k tomu poloviční spotřebu AdBlue a dvojnásobnou spotřebu oleje (teď 0,5 l na 6000 km, dříve to bylo 0,5 l na 12000 km). Kolega, co má stejný motor v Kodiaqu, ke spotřebě oleje hlásí dokonce 6 l na 30 tis km. A jinak je motor živější, řekl bych trošku tišší a výrazně lépe se dostává k maximální rychlosti.

Deto: Tohle přesně využívám. Waze uprostřed přes AA, vestavěnou mapu na VC a k tomu pokyny z Waze na VC. Jen ještě jeden dotaz - nepřišli jste někdo na to, jak z vestavné navigace umazat některé uložené cíle?

Jak se ti tohle povedlo? Já když při zadané trase ve Waze nechám navigovat přes vestavnou navigaci, tak mi to trasu ve Waze vždycky shodí. A stejně to je i naopak. Jinak nadmořskou výšku je možné si zobrazit ve virtual cocpitu.

U mě to na předchozím Superbu byl nějaký konektor, do kterého natekla voda. Blbnuly přední i přední boční senzory.

Myslím, že v sekci SII je obrázek sedadel a popis, která část je z pravé kůže. Někdo to zmiňoval, že u SIII je to přibližně stejné.

Vibrace žádné nevnímám. Slyšet to hlavně na trojku je, ale nic rušivého. Ostatní hluk za jízdy to hravě překryje.

Dvouramenný volant kapacitní je, mám ho už v MR 2021. Reaguje na obojí, dotek i pohyb. Jen není kapacitní po celém obvodu, určitě tedy ne dole u té plaketky.

Já vídám podobné teploty oleje. V zátěži i více. Jen, pokud nejsou horka jako teď, se mi olej zahřívá o něco déle, většinou kolem 8 km na 80 °C. Bylo to stejné SIII 2018 i teď s EVO.

Tak jsme na tom podobně. Já jsem dolíval v necelých 6000 km a podruhé při 11100 km. Je pravda, že jezdím hlavně po dálnicích a rychleji. Všimnul jsem si totiž, že u OIII poté, co s ní začala jezdit manželka pomaleji, tak jsem za 25000 km dolil preventivně asi 0,2 l místo litru, jako když jsem s ní jezdil já. Stejně mě moc neláká dolévat olej pomalu každý měsíc. Zatím ten motor vidím tak, že jede lépe než 140 kW, nafty bere malinko méně, míň hlučí, močoviny si vezme sotva polovinu, za to oleje dvakrát tolik.

A za mě ještě možnost mít v příplatkové výbavě síť na oddělení zavazadlového prostoru. Například pro převoz psa, když ne pro případ naskládání věcí nad plato.

Já tohle řešil u 2.0 TDI, kapalina se nakonec ztrácela uvnitř. Tam servis kontroloval 2 chladiče - sání a EGR. U mě to byl ten v sání. Motor šel ven a cena jednoho chladiče byla přes 10000. Třeba to bude mít tento motor podobné.

Mi Trailer Assist na Superbu Ferda kódoval. V rámci Covidu před měsícem fyzicky nefungoval, jen přes vzdálený přístup v Praze. Jak je na tom teď, nevím. Já tam byl a spokojenost. Jen jsou to bohužel náklady navíc.

Zdravím, je tu už někdo, kdo úspěšně aktualizoval mapy na MIB3 Amundsenu? Pokud ano, jak?

Máš pravdu, OI L&K byla béžové plná. Na druhou stranu to, že už nejsou béžové koberce a řadicí páka mi až tak nevadí, tam byla brzy nevyčistitelná špína. Možná ještě některé díly na dveřích jsou v tmavém provedení taky lepší. Ale ty další mizící béžové kousky už mě mrzí.

Mě by třeba poutko v ničem nevadilo. Víc mě mrzí, že s FL u béžového interiéru zrušili béžové pásy. Ty mi tam v před-fl seděly lépe.

Jinak já používám AA přes kabel od léta 2017 v MIB 2 a 2,5 a teď od Vánoc bezdrátově v MIB 3. Původně perfektně fungující hlasové ovládání po zde zmíněných změnách je prakticky nepoužitelné. Co vidím jako výhodu u MIB 3 s bezdrátem je, že lze do vyhledávání psát i za jízdy, takže člověk nemusí zkoušet vyslovovat 10x různým způsobem a stále s nejistým výsledkem.

Ten obrázek je ze SII, že? Ale podle mých dvou SIII bych řekl, že to přibližně sedí i u nich. A za mě jsem pro béžovou kůži, nerozpaluje se tak jako tmavé.

Díky za sloučení. Tak daleko do historie jsem nedošel.

Zdravím, pro 2.0 TDI v Superbu III jsem ještě toto téma nenašel. Jak často doléváte olej? Já poprvé doléval u OIII 110 kW, předchozího SIII 140 kW i Kodiaqa 110 kW zhruba po 12 tis km 0,5 l oleje. A teď u nového SIII fl 147 kW to byl půl litr už po necelých 6000 km.

Já taky. Jen jak koukám, tak té modré více chromu, co je v rámci L&K, tady chybí.

Předal jsem kontakt přes SZ.

Já měl obdobu bílé Laser na Fordu - bílou Frozen. Oproti Candy byla taky zářivější a nejezdit tak moc, tak bych Laser na Superba klidně vzal.

To asi do Amundsena nejde, co?

Oba TDI jsou už EVO motory. Nějaké podrobnosti jsou třeba tady: