Ciryl
Uživatel
-
Registrace
-
Poslední návštěva
-
-
Přijde mi, že to z OB je úplně to stejný, co z aliexpressu, akorát v krabičce a za jinou cenu. Já jsem objednával z ali (navíc posílají po dvou kusech), namontováno už na několik škodovek (Citigo, Roomster, F3, O2, Yeti i Karoq) a na všech svítí bezvadně oproti těm bludičkám z linky.
-
Přesně tak, jak páše Pawouk. Zhasnutí budíků tě má upozornit na to, že jedeš ve tmě a nemáš rozsvícená světla. Toto se zavedlo po úspoře odstraněním jedné LED a jednoho rezistoru pro kontrolku tlumených světel. Žádný programátor se neuklepl :-) .
-
-
Tak jsem dneska jeden podběh přiložil na zkoušku... adaptér opravdu nebude potřeba, jen zadní držáky k nárazníku + odříznout přesah z crosse.
-
Včera jsem sehnal z vrakoviště zadní podběhy na své citigo, ale asi s nějakou inovací od VW. Čísla dílů jsou 1S0810971D a ...972D. Zajímavé na nich je, že vpředu mají kus plastu, který by měl zřejmě nahradit ten adaptér mezi podběhem a prahem, viz foto. Ještě musím pořídit spojovací materiál, ale až bude čas, tak si to minimálně zkusím přiložit "nasucho". PS: Bohužel nemám ETKU a ty internetové mi nepřijdou moc aktuální, index D jsem tam nenašel. Nemáte někdo novou verzi ETKY na VW, kde jsou tyto díly? Zajímalo by mě, jestli i nějak nezměnily ty držáky, co se lepí na nárazník.
-
Trošku obnovím toto téma, abych nemusel zakládat nové. Na mé fabii se v poslední době projevuje zvláštní závada: když nastartuju motor je napětí palubní sítě kolem 12V (někdy i nižší, podle zátěže), čili je znatelné, že alternátor nedobijí a jedu na baterku. Jakmile zvýším otáčky motoru nad 1500, alternátor začne dobíjet a napětí palubní sítě stoupne na 14,4V (světla svítí víc a otáčky větráku se taky zvýší). Toto napětí je už potom stálé (i na volnoběh). Už se někomu toto stalo? Myslíte, že je nejvyšší čas na opravu nebo výměnu alternátoru?
-
Ahoj, záleží, jaké rádio máš. Pokud máš MS202, tak ta neměla výstup na zadní, MS402 a MS502 měly. Pokud tedy máš 402 nebo 502, tak: Svorkovnice B (tuším, že hnědá), 1 +PZ, 2 -PZ, 7 +LZ, 8 -LZ
-
Vím, že je to trochu po delší době, ale k tomu videu... můj děda říkal: "Čára není zeď, ale jako by tam byla.", jinak, co ten řidič dělá s pravou rukou, když má automat... A pro Frantu: přeji od dnešního "velkého dne" spoustu šťastných kilometrů s krásným autíčkem
-
V originální anténě je anténní zesilovač napájen přímo přes koaxiální kabel, na to je uzpůsobeno i rádio. Neoriginální rádia a antény používají napájení vedlejším vodičem. Jelikož existuje zařízení, které ti napájí origo anténu z neorigo rádia, bude i něco opačného.
-
Jak psal Royce, dej tam nejdřív šuplík a pak rádio... Při demontáži obrácený postup, nejdřív rádio, pak šuplík...
-
Ahoj, měl by to být černý drát s hnědým pruhem (podle schématu) a měla by to být kostra. Je to konektor T12a.
-
Skoro každý měsíc tady čtu články o výměně motoru... Nechápu, proč pořád někdo uvažuje o výměně motoru, navíc za motor, který se do tohoto typu montoval... daleko jednodušší prodat auto a koupit jiné s daným motorem, máš daleko větší výběr, můžeš si ho odzkoušet (po montáži motoru nevíš, jaký bude vlastně výsledek... v jakém stavu byl motor před jeho montáží). Další nevýhoda, že tě to možná vyjde dráž, než koupě jiného vozu a v neposlední řadě: u nás je to zakázané. Pak nejde jen o motor, jestli se nepletu, stokoňový diesel měl vzadu kotouče, dále díky větší hmotnosti jiné tlumiče, pružiny atd. atd. Neříkám, že taková přestavba není možná, viz Šmoula... fabia s motorem 1.8T... musel to ale přepisovat v německu, a po technické stránce to určitě žádná hračka nebyla...
-
Problém žádný není, jen nemáš nastaveno Potvrzení zamknutí varovnými světly v komfortce. Přes VAG: 46-Komfort systém, 10-Přizpůsobení, kanál 09 na 1
-
Měl bych dotaz ohledně převodníku a nechce se mi zakládat nové téma. Funguje převodník 5J0 035 751 na připojení Swinga z ROOM FL na ROOM před FL, hlavně, jestli komunikuje s maxidotem? Díky
