virtual
-
Počet příspěvků
957 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
2
Oznámení virtual
-
Lidi tu třeba chválili Turanzu T005 (myslím, že je už i novější model Turanza 6), na YT je dobrý kanál TireReviews, bývá tam spousta informací a srovnání... EDIT: Tedy Bridgestone Potenza sportovnější, Turanza univerzálnější, podobně jako Continental Sport contact vs. Premium contact, nebo Michelin Primacy vs. Pilot sport...
-
@Pavel_pavel Záleží, jestli chceš touringové (mohou být pohodlnější, déle vydrží), nebo sportovní (zaměřené na jízdní výkony). Já naposledy v 18" rozměru volil mezi Eagle F1 asymmetric 6, Pilot sport 5 a Sport contact 7. Continental má nejmenší ochranu ráfku, tak jsem zkusil PS 5 a nelituju, nájezd zřejmě taky nebude nízký. A myslím, že ani s Eagle F1 bych neudělal chybu...
-
Každopádně to u OIII takhle divně funguje, kdy dojezd nula není nula, ale je tam dost velká rezerva. S benzínovou RS taky tankuju sotva 45 litrů, tedy v nádrži je v té chvíli ještě dost benzínu, a zároveň je i dojezd nižší než byl u OII se stejnou nádrží...
-
Lze deaktivovat např. přes OBD11, sám to tak mám...
-
@Pawouk@Skodzinek Záleží na náladě, a taky kdy a kde jedeš. V přírodě, na zatáčkovité cestě je Ambient/Chill v poho, v noci na dálnici to uspávací efekt mít může. BTW S přibývajícími léty tu nejenergičtější hudbu do auta už taky moc nevolím, i s ohledem na spolucestující...
-
@Mira96 Ať dobře slouží! Zajímavé, že u SportContactu v recenzích zmiňují menší ochranu ráfku, tady ale vypadá dobře...
-
Podobně rozdílnou zkušenost jsem měl s P7 Cinturato. Já s ní byl před lety na lehké Oktávii TSI spokojenej (BTW nahradily hučící Turanzy z výroby), teď si na ni lidé s SIII stěžují. Je to jen má spekulace, ale jestli nemají gumy z výroby jinou směs (třeba víc "eko" nebo kvůli menší tabulkové spotřebě), protože té změny vlastností si všímá víc lidí a u pneu koupených samostatně jsem to nepozoroval...
-
Já je měl (když to byla novinka) jako náhradu gum z výroby na slabším a lehčím (než RS) TSI, v rozměru 225/17", a byl jsem spokojenej. Teď je tu lidi v sekci SIII spíš haní. Jsou to ale spíš "touringové" pneumatiky. Na RS na jaře koupím buď Eagle Asymetric 6 nebo Pilot Sport 5, podle aktuální dostupnosti a ceny. Conti mají menší ochranu ráfku, jinak ale v testech vychází taky výborně...
-
Souhlasím a doplním, že existují i dostupnější kousky z Číny viz. obrázek. Jelikož bývám často na horách, tak jsem si podobný před časem pořídil a zmíním, že pokud je baterka úplně mrtvá, lze kondenzátor nabít i přes USB-C...
-
@bouchy01 Z výroby jsem měl opakovaně špatnou zkušenost s Bridgestone, jak Touranza tak i Potenza. Psali to tu i další, subjektivně po sezóně ztvrdly a začaly hučet (DOT i vzorek v pořádku). Jiné pneu pak vydržely na stejném autě mnohem déle...
-
Souhlasím s @rarach89 mám to taky na pojistce, kabel schovaný, kamery si ani nevšimneš...
-
Na O3 combi mám přední originál a zadní Bosch, protože je o fous delší. Přestože se zadní sklo hodně špiní, Bosch funguje spolehlivě. A i v mém případě platí, co píše o životnosti @e1.
-
Neřekl bych, že tohle bude na RS zrovna nejlepší řešení... Nokiany neznám, ale třeba minulá generace Pilot Alpin (4) byla taky asymetrická a byla výborná za všech podmínek! Mnohem větší problém při jízdě na horách je u kol jako má RS nízká bočniče, protože chytá koleje...
-
@vormen Přesnětak, v tvém případě z hlediska technické způsobilosti je úplně jedno, jestli je pneumatika H, V, W nebo dokonce Y. Pouze pokud bys chtěl použít S (180km/h), musel bys použít nastavení PP. Rozměr musí být stejný, ale u indexu není důvod trvat na vyšším, než je odpovídající motorizaci (a tedy maximální konstrukční rychlosti).
-
Teď si nepamatuju přesné znění, ale netýkalo se to nižšího indexu, než je max. konstrukční rychlost vozu? Kolik má Scala maximálku že H nestačí? A jak píšeš, přesně od toho je ta funkce PP... EDIT: @vormen Jiné pneumatiky bych kvůli tomu nekupoval.
