Stringo

Tak ani nejde o značku jako takovou, ale sedel jsem v Dusteru (což beru jako TOP model od Dácie) a v interiéru jsem se vrátil o 15let zpátky do Fabie1. To fakt radši ojetou Fabii3 nebo tak něco.

Dácii bych urcite nechtěl, to radši něco staršího. U nás ve vsi ho jeden má a jako to fakt ne a to jsem v tom ani neseděl, jen koukal zkrz okno dovnitř...

Tapec je dole za 5 minut a viděl bys to hned, to že ho případně uvidíš v zrcatku neznamená, že je v konektoru, stejně tě tapec na 99% nemine...

Jak říkám, já nemám proti Cupře nic. Líbí se mi taky, ale šel bych do combi

Clinte je fakt, ze superb nebo RSIII vypadá lépe, ale u Cupry ni to nějak moc nevadí a ma lepší techniku. To ze je to male je pravda, ale vzpomeňte si jak jste tu na dávali na Combiky apod, jak kazdej vozime batoh zbytečně, když nemáš rodinu nepotřebuje s kufr a navíc Cupra ST je jen o něco malo menší jak Octavie combi a vzadu je místa dost. Já už taky nejspíš nebudu kupovat combi a jestli tak to bude jen z designového hlediska. Takže pro mě Cupra jo, kdybych na ni mel, tak raději než RSo. Něco se mi na ni prostě líbí a není to ta asimetrie jak popisuje, to u Ibizy to bylo mnohem horší a bylo to nejprodávanější auto od Senátu jednu dobu...

Jo ten oranžovej Superb je úžasnej, ale tohle prostě může mít jen někdo kdo ma peněz plnou prdel, normální člověk si koupi možná toho Rapida (pokud se bavim o novém nějak vybaveném autě).

V okolí Plzně taky není problém poskytnout OII na testování [emoji6]

A já to neviděl...

Ty km budou běžné či jsem mel já stočené...

Kdy pak bude prototyp na Octavii?? [emoji3]

[emoji23]

Jde všechno, ale je třeba si uvědomit,že tu radíme lidem, co většinou vůbec netuší jak to ve finále bude s jejich autem (řešil jsem to samé) co rada to originál, každý si to svoje vychvaluje a stejně nevíš co od toho nakonec čekat... Pokud s autem hodlá někdo jezdit denně po běžných cestách, je těch 30mm na Octavii podle mě ideální kompromis mezi vzhledem a komfortem.

Milhauss, ale napiš sem taky, kolik najezdíš se svým autem ročně km a kde jezdíš, je to totiž pro lidi co s tím nemají zkušenost zásadní informace. Mám -30/-30 a už musíš přemýšlet kam a jak případně parkuješ, kudy jedeš a je to už co se týká tvrdosti - komfortu na hraně pokud s tím autem jezdíš běžně každej den. Pokud by to byla víkendovka (což u Octavie asi jen opravdový tuner co to má se vším na závody a srazy), nebo s tím budeš jezdit po dálnici a někde po dobrých silnicích 1.třídy tak možná OK... Pro toho kdo nikdy neměl sportovní podvozek je těch 30mm tak akorát, aby si to vyzkoušel a nelitoval toho. A srovnávat Escorta s Octavií je blbost, Octavie je už z výroby hodně tvrdé auto a mají obě ta auta jiné tlumiče, pružiny, světlou výšku atd...

Náhodou třeba ty moderní kuše jsou celkem zajímavé

Já proti tobě Peťane taky nic nemám [emoji6] vyjdu s každým když na to přijde...

JoJo, je v tom i dvoulitrový, prostě se vsadili na limity s koeficientem a vědí to i na STK, jen s tím nic nemůžou dělat. Jinak klapka byla asi na hraně, protože pul roku na to šla do háje. EGR chci vyčistit v létě, snad to pomůže a nebudou to načaté vstřiky. Jinak já opravdu Pawouka nechtěl vystrnadit, jen ma proti me porad nějakou námitku, no tak prostě me sere ze mám problémy s autem na emisích a ted se začnou stát i do technických věci které dřív neřesili a které ted já budí možná muset řešit. To by sralo každého. Přitom já mám auto v technickém stavu lepší jak naše služební 4 roky staré služebáky...

Já reagoval na to snížení 40 a víc mm, není to už potom na denní ježdění. Jinak já mám celý podvozek od AP (pevný -30/-30 na OII combi 2.0TDi)

Já ale nikomu nenadávám za to, že nemá rád dehty, já nadávám na stupidní zaujaté názory. Mě vůbec TSička nevadí, ale mám diesela, vyhovuje mi, nehulí mi a poslouchám tady pitomé názory na diesely proto, že jste měli jenom na sekačky v základu. Pořád melete o škodlivinách z aut a při tom v celkovém součtu emisí na světě je to jen pár jednotek procent a vám podobní vymýšlejí ty EKOpíčoviny... Jako ty jsi mluvil o ovcích u VW, tak ty jsi ovce EKOteroristů - ti řeknou že tě to zabije a hned se můžeš zbláznit, že tady na mnohem hůře spalujících autech vyrostlo x generací je jasným důkazem, že to určitě nikoho zabíjet nebude...potom jdeš a v Kauflandu si koupíš mraky Eček a chrochtáš si nad tím doma... Jo a Pawouka jsem nevystrnadil, nemůžu za to, že nedokáže přijmout taky jiný názor na věc ať už je správný nebo špatný. Každý neležíme v knížkách a já jako obyčejný člověk který má rád svoje auto, chci se v nějakém ne šíleném směru odlišit od ostatních jsem pomalu vrah. Nikdy ještě nikoho nezabil tuning, nebo chip, nebo vypnuty EGR, DPF apod. Vždycky zabije člověk, co kdybychom zakázali člověka???

Proč to mažeš, tady přece je kecárna ne?Když jsou tu stejní lidé, bude to tu stejné, snad nečekáš nějaký zvrat...to koukej na Růžovku [emoji23]

Pawouku, přijel jsem na emise vyhulil mi motor na volnoběh do otáček ve kterých jsem za poslední roky nikdy nebyl a to celkem asi 8x a jediné k údaj kterém z toho krámu vylezl byla kouřivost překročená o 0.17 (z výrobní hodnoty bez koeficientu). Nic dalšího na papíru nebylo, takže nevím co by se dalšího měřilo, pokud měří víc věcí, asi mi to na papír nenapsali. (Nebavim se o tom, co teď rozjíždějí - readnes kody)... Ten kdo nemá skoro žádný roční nájezd, v práci jezdí služebákem a je spokojený s tím co mu kdo dá pod nos, tak ten nikdy nemůže pochopit nás co si pořád na něco stěžujeme [emoji6]

Nejde o problémy, jen mě sere názor typu. "Posraný hulící diesely, dobře jim tak, jen at je u STK všechny vyhážou" je to prostě fóbie, nic víc. Těch nachipovaných, nelegálně upravovaných benzíňáků jezdí taky mraky akorát se měří jen jedna věc na emisích - kouřovost a ta trápí diesely.

Já už asi ani nic psát nebudu, vidím že tady vládne svěží vzduch TSi a dehet nikdo nechce ani vidět... Kdybyste měli jezdit ročně 25000km rád bych viděl vaše názory a hlavně jestli byste ty Vaše TSička vůbec měli [emoji6]

Kdyby byl benál čistej jak tady stále líčíš, asi by s EURO6 nepřišli s DPF pro TSi.

A jsi si jistě, že v Německu je ta norma stejná? A pokud tedy budu mluvit jako ty, tak ano když se auto prodávalo, normy plnilo, po 10ti letech může a nemusí je plnit, protože byly špatně nastavené. Jen pro srandu, jak je možné, že ten stejný ročník 1,9 TDi PD má normu o 0,2 vyšší než 2,0 TDi PD. Z logiky věci to ani není možné, přímá úměra přece funguje i v motoru... Jo a máš pravdu, měří se na ME jenom ta kouřivost, ale to není všechen bordel co z výfuku jde a nejen z dehtů...

Pawouku nevím co znamená to ošklivé slovo, ale nemám vesměs žádný problém s mým autem. Mám nelegálně upravené auto-chip, to je pravda a neměl bych to mít, ale věc druhá je ta, že někteří lidé hází všechny do jednoho pytle a to už mě sere. Ty sám víš, že se o tom píše, že motor od VW 2.0TDi 103kw BKD měl špatně stanovené hodnoty kouřivosti z výroby a využilo se toho koeficientu, ví se to a píše se o tom, ale jaksi nikdo s tím nic neudělá a pak se ke mě háže do skupiny vrak o který se nikdo nestará. Nic víc nic míň. Jo a to že pro tebe je TDi nezajímavé neznamená, že pro ostatní to zajímavé je a že budeš ostatním přát, aby neprošli na STK protože každej kdo má dehta, tak mu auto hulí a má určitě chip a to je špatně,... jak jsem řekl, to že auto hulí nemá většinou s chipem nic společného, je na to vázáno zpravidla víc věcí a u starých benálů nic nevidíš, ale hulí taky a ještě navíc smrdí... Jinak vlastně žádný problém nemám [emoji3]