Stringo

Pěkný kousky, už se těším na galerii na fóru...

Snít sen nereálný a snít sen reálný je mega rozdíl. Kdybych před 10ti lety nepotřeboval rychle auto a rok počkal, mohl jsem dnes jezdit v RSku. Někdo nemá ani na novou Fabii (např.já) a stačila by mu pěkná jetá OIII RS což je relativně ještě dosažitelný cíl a někdo druhý v té samé životní situaci sní o Lamborghini, nebo Masserati a na to když nevyhraje mít nikdy nebude... RSka je dobrá v benzínu, TDi bych asi neviděl smysl kupovat žere to dost a pocit z jízdy o nic lepší než ve 2litru klasickém, akorát o 50+t levnějším...

[emoji23]

Jak říkám, viděl jsem to naživo na stříbrné OII a vypadalo to dobře, vůbec bych se toho nebál. Mít FL mám je tam taky ale ve stříbrné variantě, protože k vínové ta černá světla nejdou...

Ja to viděl už jednou na živo a muzu říct, že to naopak vypadalo dost dobře a hlavně to svítí opravdu jak má a ma to homologaci, takze za mě, pokud nevíš co s 12ti litrama, tak do toho klidne jdi... zapojení bude v pohodě...

Všeobecně benzínová auta se silnými motory (nebavím se o sportovních autech) jsou v drtivé většině nešetřené. Jestli chceš RS a nejsi mechanik, nebo nemáš mechanika dobrého známého, tak si připlať za vůz od prvního majitele s jasnou historií, víc ti nikdo neporadí. Je to sázka do loterie. 1.8TSi jsou problémové a diesel RS a 2.0 před FL jsou sázkou na kus, po FL s CR TDi je to lepší ale na to jak chápu nemáš...

Řeknu to že svého pohledu. Mám OII MR2005 2.0TDi PD. Najeto 250t a kupoval jsem to po 3 letech po majiteli firmy. Ačkoli se k autu chovám tak jak se má - studené starty, dochlazování turba, kvalitní nafta, výměna oleje po 15t, náplně standardně, teď olej převodovky, měněny originální díly kromě podvozku který mám snížený, tak začínám měnit kolem motoru také díly. Žhavicí svíčky, blbne i lišta elektrická pro vstřiky a svíčky, klapka vzduchu, váha vzduchu, Vídni pumpa asi taky půjde vyměnit. Jedine co je OK je EGR asi stylem jízdy, je úplně čistej stejně tak parohy a předpokládám že i ventily by neměly být zasrané... Kupovat auto kvůli výbavě s najetými 250t a víc bych nedělal, pokud nemám jasnou historii... Toť můj názor...

No vidíš a já si pod pojmem SUV představuji něco jiného a víš proč? Ano sám jsi to napsal, protože nejsou jasné definovány skupiny. Dříve byl sedan, kupé, kombi, kabriolet a sportovní a terénní auto a byl klid. Dneska SUV, MPV, hothatch, hatchback, crossovery a další...

V podstatě souhlasím

Audi Q6 - Q7, BMW X5 - X6, Hyundai SantaFe atd. taky nejsou off-roady a jsou mnohem větší... Jak říkám, Tiquan, Ateca, Tutson, Kodiaq nejsou podle mě SUV ale pouze klasická auta na zvýšeném podvozku, ať se na mě nikdo nezlobí, ale je to tak...

Ve světlých barvách hlavně v přední partii vypadá rozpačitě, ale v tmavých barvách je to dobré, celkově vypadá solidně. No ale musím uznat, že Ateca se mi líbí víc...

První by ji měl dostat SIII fl.

Když je Kabaň o hlavu vyšší, tak je to vysoké jak Scout [emoji3] SUV si představuji jinak, alespoň tou výškou,kde bych neměl vidět na střechu...

Mě se Kodiaq i Ateca líbí. Není to sice podle mě SUV, ale jen trochu nafouklé combi na zvedlém podvozku, ale já kdybych na to měl, klidně bych do toho šel. U Atecy se mi líbí ta oranžová nebo bílá, u Kodiaqa bych šel do černé nebo červené [emoji6]

Kdyby to náhodou někoho zajímalo [emoji6] Dnešní online přenos představení Kodiaqa: http://www.skoda-auto.com/en/models/kodiaq/premiere%C2%A0 Případně na YouTube:

Dnešní online přenos představení Kodiaqa: http://www.skoda-auto.com/en/models/kodiaq/premiere%C2%A0 Případně na YouTube:

Když se tím taky jezdíš jako Lauda

Mě TapaTalk psal že se nepovedlo připojit k serveru, proto duplicita...

Vnější vzhled by neměl být sjednocovaný. Neříkám, že nemají mít modely nějaké společné rysy spojující značku, ale každý model by měl vypadat do jisté míry originálně. Přehnaným sjednocením vnějšího vzhledu dochází pouze k jakési degradaci dražších modelů ve vyšší třídě a modely se stávají nezajímavými (viz. příklad Rapid, Octavia III a Fabia III, kde při letmém pohledu na přední část u tmavých barev nepoznáte na první pohled o jaký model jde - pokud nejste vyloženě maniaci na modely od koncernu a znáte detaily podle kterých je dokážete rychle rozeznat)... Interiér beru jako plus, že je podobný napříč modely.

Dobrý tip

Ta tomu chybí od ukončení výroby OII napříč modely, ten koncernový styl jednolité palubky nesnáším, ale co naděláme...

Tak hlavně ze to neodešla důležitá technologie, ta uvedená skoda předpokládám pojímá i prodělek za nečinnost el.ne? To jsou v této branži malé peníze. Docela nás teď drží pod krkem s Temelínem. Na vlastní náklady neplánovaně rozebírají NT díly (VT díl má plánovanou revizi) a pokud najdou jedinou vadu na lopatkách NT rotorů (předpoklad je že něco najdou), tak celou tu práci naúčtují nám [emoji3] docela dobrej poser...

Mě se docela líbí, je svůj, zadek a předek je prostě Kabaňovský, celý ten pokus o sjednocování vzhledu napříč modely je nešťastný, s tím nic nenaděláme. Výdechy jsou krok zpět, ale je to levnější řešení než mít dvojité ovládací prvky ale dá se to...

Motosi, co se to u Vás dělo na elektrárně???

Teče to někam mezi podběh a práh, jak říkám, vezmi drátek a nastrkej ho do toho odtoku a uvidíš kde vyleze