Stringo

[emoji23]

No to srovnání je ale opravdu srandovní... porovnávat nové auto s pomalu veterány je k smíchu... v době kdy nejslabší Porsche mělo 90kw ještě ostatní neměli ani 25kw... když už chtějí takovouhle brutální kampaň, ať to srovnávají s novými supersporty...

Tak budou určitě problémy, ikdyz Tiguan je odladěný, tak snad by to nemuselo být tak markantní...

Náhodou mě to ani nevadí, patří to k propagaci...

No je to spíš pitomě označené, protože ta křižovatka je hoooodně roztažená a každej jak se srovná na hlavní nedomyslí ze je teprve v té křižovatce... jinak já bych, kdybych tam nejezdil denně, asi taky nevěděl jak to udělat. Na druhou stranu pokud přijedeš a on už jede, tak ty mas na stopce zastavit a dát přednost, takže nevím no, zase sporné a tyhle vyhrocené situace by měli být řešené ještě jinak, třeba označit každý to připojovací místo zvlášť a tím by bylo vyřešeno, místa je na to tam dost... A ještě jedna věc a to ta, že taky někdo přijede do křižovatky a teprve se rozmýšlí kam chce jet...

Hlavní je tedy značená ta co vede pod železnicí? A ty vyjíždíš od té namalované křižovatky? Takže dáváš přednost všem ne? Pokud tam není značená žádná hlavní měl by ti dát přijíždějící zleva přednost a stejně ty jemu, kdybys jel po odbočení nahoru a on chtěl jet podle šipky dolů...

Petře, ale zase alespoň někdo to ma v malíku a dokáže mě opravit. Já uznám svou chybu nebo nevědomost a jsem rád když mě někdo opraví... akorát někdy mě štvou až přehnané názory na ty předpisy, některé jsou opravdu zavádějící (při normálně myslící lidi) a některé by bylo lepší zjednodušit ale to mi tady nezměníme... takže za me OK že se tomu někdo věnuje aktivně [emoji6]

Nechápu... buď máš označenou křižovatku s určení přednosti jízdy, nebo se řídíš předností zprava ne?

To ti nikdo neřekne na 100%... ja na OII mám LEDky a nepřisvítají a ty samé koupil kolega a jemu prosvěcují (jsou úplně stejné od stejného prodejce) dokonce jsme je prohodili a u něj prostě prosvěcují a u mě ne... takže kdo ví co se v autě děje...

Tak já se přiznávám, že co není ve zprávách o tom se dozvím náhodou nebo to nevím. Podle me když člověk jede normálně a věnuje se řízení, je to lepší než se držet bezhlavě nějakých předpisů a nemyslet za volantem (taky jednoho znám). Ten ZIP jsem uz pochopil, každopádně tak jak to je nastavené je nastavené špatně a zbytečně složitě. Třeba v tom městě je to teď na jednom místě tak, ze se napojit z vedlejší do toho volného pruhu a nezbývá nic jiného než tam tedy stát jak vocas a kdyby to dopadlo tak špatně ze te nikdo nepustí, tak tam musíš stát celej den jak pitomec...to je jen tak pro info, jak je to špatně nastavené... nerikam že se nikdy nenajde někdo kdo te nepustí, ale to jsou lidí buď co to neznají jako já, protože já do dnes taky pouštěl s tím, že se ZIPuje u značky a je jedno jestli je tam auto jedno nebo víc, jestli jedou kolony nebo stojí a to mi přijde mnohem efektivnější řešení. Ale už dost o ZIP, jsem rád, že jste mi to konečně pořádně lidsky vysvětlili

Tak je to špatně nastavené, protože kdyby jednoznačně značka stanovila povinnost ZIPu, netvořil by se jeden zasekaný kilometrový pruh a jeden úplně volný ... mělo by to znamenat u téhle značky povinnost se "zazipovat" bez ohledu kdy a jak se vozidla u značky sjela. To co jsem myslel dvojsmyslem je právě to slovo souběžně, protože prakticky u nás je to slovo které způsobuje kolony... už to tedy chápu. Abych nebyl debil sám a nevynucoval si nic, budu jak stádo debilů a budu se řadit stovky metrů do již zasekaného pruhu, abych ještě více zasekal už tak zasekanou komunikaci a v žádném případě nenechám nikoho z vedlejšího pruhu který je volný se přede mě zařadit, protože to udělat vůbec nemusím ... jo to je ten CZECHistán...

A jestli jsem to pochopil špatně, tak sorry... zákon jako takový je jeden velký blábol plný kliček a dvojvýznamů, takže nemá smysl ho tafy citovat, ptám se protože tomu výkladu nerozumím, takže to potřebuju vysvětlit normálně bez formulací, zkopírovat nějaké znění umí každý deBill

Tys to napsal tak, že když oba pruhy jedou platí pravidlo ZIPu ale když už kolona stojí, tak ZIP neplatí (zjednodušeně) ...Pokud jsem to tedy pochopil takhle správně, je to kretenismus... značka by měla jasně stanovovat co se má dělat a mělo by to být jednoznačné bez výjimek...

Pawouku, promiň že se vracím zpátky trochu v čase k problému ohledně zipu, ale dneska se objevil článek "Čeští řidiči stále neumějí zipovat" kde byl uveden výňatek ze zákona cituji: „Při souběžné jízdě umožní řidiči vozidel jedoucích v průběžném pruhu řidičům vozidel do tohoto pruhu přejíždějících z pruhu, který přestal být průběžným, vjet tak, aby se vozidla jedoucí v průběžném pruhu a vozidla do něho přejíždějící mohla řadit střídavě po jednom do jízdního proudu průběžného pruhu,“ píše se trochu krkolomně v zákonu o silničním provozu. no a je u toho ta samá značka co stála ve městě a to tahle: Nevím jestli se v zákonu dál píše ještě o pravidle zipu ohledně města a tedy souběžných pruzích, ale já měl nastudováno toto a nějak mi podle toho znění není jasné, proč by to nemělo fungovat i ve městě, když je použita stejná značka, která by měla mít jednoznačnou funkci a to začít se řadit pomocí zipu... PS: tohle není pokus o vyvolání další sáhodlouhé diskuse, nebo pokus o něčí nasrání, pouze mi to není stále jasné (Plzeň je dost rozkopaná a tyhle značky jsou před každým omezením, tak bych rád věděl jak to doopravdy má fungovat)...

Ale RSovou ne? To spíš nechtěl, než že by nestačil...

Vždyť má RSku ne?

V nastavení profilu odškrtneš hned nahoře"veřejný profil"... Nevím proč se to s každou aktualizací znovu nastaví na viditelné stejně jako podpis...

Tak a už o mě vidíš prd [emoji23]

Ale jdi ty, jakého přidavače?

Naštěstí já nic házet nemusím [emoji3]

Ten multilink pouze lépe kopíruje nerovnosti a trochu napomáhá lepším vlastnostem při zatáčení e vyšších rylostech, jinak asi rozdíl poznáš jen stěží

Pokud se bavíme o předpisové jízdě, tak by se o tom dalo uvažovat, ale jinak si myslím, že je to spíše potom o jezdci. Každopádně určitě je ten výkon znát, 125kw vs. 77kw nepojede stejně ani kdyby ses snažil sebevíc... Váhové rozdíly nejsou u těchto modelů nikterak závratné, aby se projevili zásadně do celkového výkonu auta... kdybys srovnával FIII 81kw vs. Superb 125kw tak už by to asi znát bylo, že je Superb o dost těžší...

Tak najedeš mraky km, ale budou to dálniční km, takže pro auto to nejlepší co může být a stav tvého auta po 250000km bude srovnatelný možná s autem co má najeto 100000km běžného provozu... Dobře dojeď [emoji6]

Myslíš auto?

To je jako u nás, vyměnili turbo a druhej den jsem byl v servisu ze to nejede... turbo je znovu KO - něco do něho vlítlo, jde to na pojišťovnu... ale zase bez auta...