Mikosar
-
Počet příspěvků
563 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil Mikosar
-
-
Potřeboval bych poradit, kde sehnat stručný návod na výměnu ložiska na pětce u Felicie 1.3. Popřípadě poradit jak se dá poznat špatný synchron. Nejsem si jist zda to je synchron, nebo ložisko...
Předem děkuji za rady.
Ložisko to nebude. Musís koupit synchron + objimku, musis davat velky pozor, kdyz budes sundavat vidlicku, nesmis s tou hridelkou moc pohnou, protoze by se mohlo stat, ze by nesla zaradit spatecka a musel by si rozdelat celou prevodovku. Pokud prevodovka na volnobeh chrasti a po pridani plynu uz nechrasti, bude to pravdepodobne tato zavada. Prevodovku nemusis vydelalvat z auta, da se to udelat i bez vetsi demontaze, jen sundas bocni vyko prevodovky. Snad ti to pomuze.
-
-
Super. Myslíte, že by šla udělat funkční miniatura motoru? Asi né co?
Tak sla, ale ja bohuzel nemam cas, pracuji a ty by jsi chtel jaky motor?
-
Foto 3
-
Foto 2
-
Mercedes-Benz S600 V12
Foto 1
-
Newí někdo o nákem návodu jak na to?
Nejdrive si musis sehnat planky realneho motoru, pohledy z ruznych stran a casti a i demontaz, jinak zadny stavebni planek neexistuje, treba vyrobit model motoru fabie 1.2HTP by nebyl az takovy problem, ja jsem to skladal v 15ti, jeste bych to mozna zvladl, treba tu 1.2 HTP, ale nemam na to cas, kdyztak jeste pripojuji obrazky motoru z mercedesu 12ti valce. Chce to jen trosku kreativity a jde vsechno.
-
Ja by som na hypermarketovych a podobnych pumpach netankoval, nestoji to za usetrene prachy.
Presne tak.
Ja beru benzin od zacatku jen u Shell a ted jsem presel z N95 na V-Power 95.
Rozdil 1,50 Kc na litru se sice nekomu muze jevit jako pomerne velky, ale jestli dam za nadrz 1200,- nebo 1270,- Kc, je mi jedno (vcera jsem tankoval 43 litru za 29,50 Kc/l. N95 byl za 27,90 Kc/l, Shell Mladá Boleslav).
severni morava benzi, tedy u nas, benzin N95 26 Kc a nafta 27,90 Kc
-
Chtelo by to vychytat aby stacilo par kapek benzinu:-) Ale jinak good
Jestli chces videt o neco vetsi motor z mercedesu 12 valcu, to je jeste lepsi model, ja jsem to kdysi skladal a bavilo me to, je to fakt super, vsecko je z papiru, dreva a plisku, motor z fabie jsem bohuzel neslozil, uz nebyl cas
-
Fabie 1.2HTP maji na kazdou svicku zapalovaci trafo. Ty svicky se dost zanasi, pokum konas kratke jizdy a nepomuze ji cistit, musis bohuzel koupit novou, ale ver mi, ze to tim benzinem urcite nebude. Urcite, ze treba shell me kvalitnejsi benzin, ale kdyz natankujes v globusu, tak se nic nedeje, ale je nekdy dobre doprat motoru trochu lepsi benzin.
-
Zatím dík za rady. Svíčky jsou origo, tak tam myslím problém není. Co se týče zapalovacího trafa to mě taky napadlo, ale zase by se objevila závada na vagu a tam nic nebylo. Nebo se rozsvítí kontrolka EPC. Navíc by byla špatně opálená jedna svíčka páč každej válec má svoje trafo, nebo ne? Svíčky byly všechny jako uhel a to po 35tkm je divný. Známej mi dal radu, že mám zkusit nějakej lepší benzín, protože je fakt, že jezdím převážně od Globus, Makro atd. Teď jsem natankoval u AB oil a od té doby začaly problémy. A slyšel jsem od více lidí, že už u AB oil měli problémy. Tím nechci říct, že je 100% problém díky palivu, které jsem tam natankoval. Zkusím pár nádrží od Shell, OMV, Aral... a pak se uvidí....Teď by stejně na nic ve škodovce nepřisli páč diagnostika nic nehlásí....Ten známej mi říkal, že bych to auto u nich musel nějakou dobu nechat a oni musí vystihnout okamžik kdy to dělá. Napojit vag.... ale to je na hrozně dlouho páč mi to za poslední měsíc udělalo asi 4x což při mém ježdění odpovídá zhruba 4x/2500km.
Tim benzinem to urcite nebude. V tom servisu by byla blbost ti to nechavat, protoze kdyz ti to hodi na vag hned po hlaseni zavady, tak to ne, ackoliv se ti tam nahlasi zavada, tak ridici jednotka tu zavadu ulozi jako sporadickou a pamatuje si ji, pak ti to v servisu vymazou, ale pozor, presto ze, vag zaznamena sporadickou zavadu, tak stejne, kdyz das otestovat to zarizeni co hlasi chybu, tak pri otestovani vsechno bezi a je to ok, ale presto to hlasi sporadickou zavadu, protoze ta chyba je ulozena v ridici jednotce, vag tu sporadickou zavadu nacte ale presto uz tu zavadu nemas.
-
foto 4
-
foto 3
-
foto 2
-
Kdyz jsem se kdysi nudil v patnacti, tak jsem si vyrobil motor, ale z papiru, zde posilam fotky papiroveho motoru z Favorita.
Da se pripojit i na el. motorek a bezi jak hodinky. Chybi mi tu jeste vackova hridel, tu jsem nekde ztratil. Co vy na to? -
Nechtěl jsem zakládat nové téma, ale nenašel jsem odpověď. Mám 1,2 HTP 40 Kw najeto 35tkm. Auto je asi 1,5 roku staré. Asi tak 4x za poslední měsíc mi běželo na 2 válce. Stalo se mi to pokaždé, když jsem vycouvával z parkoviště na silnici cca 2 metry, pak při následném přeřazování ze zpátečky na 1. rychl. stupeň (ještě pořád vyšlápnutá spojka) běžel motor na 2 válce. Jakmile jsem pouštěl spojku a přidával plyn, abych se rozjel, tak se chytl a pak už to jede normálně. Stalo se to vždy při studeném startu a nebyla moc velká zima vždy tak kolem těch 0 až +5 stupňů. Auto jsem měl na vagu a nebyla zjištěna žádná závada. Demontoval jsem svíčky a zjistil, že jsou černé jak z diesela a mají odtrh tak 2 mm. Tady na foru jsem se dočetl, že origo svíčky NGK by měly vydržet 60tkm. Já najezdil zmiňovaných 35tkm a svíčky vypadaly, že už hodně přesluhujou, tak jsem je vyměnil za BOSCH(typ přesně nevím, ale kupoval jsem je přímo ve škodovce na tuto motorizaci) a dnes se mi stalo to samé. Auto jezdí převážně dlouhé trasy. Nevím kde může být chyba
Nemáte někdo podobné zkušenosti?Nevíte někdo co s tím? Díky všem za rady....Kup originalni svicky, kdyz to bude porad delat, tak je mozna chyba na zapalovacim trafu, tyto zavady se stavaji i autum, ktere maji najeto treba i 2000km, zkus auto i poradne zahrat a projet, prohnat, ale mozna to bude tim zapalovacim trafem, to je vetsi pravdepodobnost. Na vagu by ti to melo napsat zavadu, ze ti to jede na dva valce a ktery valec nepracuje.
-
Mam fabii 1.4 16V 74kW, jednou jsem jel do Olomouce po takove dlouhe rovince skoro 200km/h, ale uz to nejak dal neslo. Jo, ale ty 1.2ky jedou docela slusne, pro nase ceske domacnosti. "Zavodil jsem" kdysi po takovych cestickach, kotehulkach s Fabii 1.2 47kW combi, kterou jsem si pucil z prace, potkal jsem na cesticce Opel Astra 1,6 16V, nemel sanci mi ujet, fabia jela kopec nekopec, v zatackach ta fabia je jak dravec a byl to kombik a spotreba byla taky slusna, jenze kdyz se do takovaho auta narve 5 lidi, tak to znate, uz to tak moc nefrci
-
Mozna, ze to bude mit souvislost se skrtici klapkou, hod si to na pocitac a dej si zakladni nastaveni skrtici klapky, ona se mozna vice trochu otevira, tim padem ti tam jde o neci vice vzduchu, zkus to, mozna to bude tim, ale rikam mozna.
-
A o jakým motoru se tu bavíme?
My s kamosem mame oba dva 16V 74Kw.
-
tak ja som mal pri ventile tieto: 17574,16684,16685,16686,16688,17961. ako som tak pozeral na tie zavady tak nema auto zvysenu spotrebu ? ak tam je zvysena spotreba tak by to mala byt sonda.
On totiz moc nejezdi, tak tu spotrebu nema nejak velkou, asi ani pri delsi jizde, reknu at koupi sondu, ktera asi stoji 1000Kc je neoriginal skoda. Ted ti uz zadna kontrolka nesviti, auto je v poradku?
-
Ty cisla zavad mam, závada 16520 to je rada valcu1-sonda2, závada 16786 systém zpětného vedení výfukových plynu prutok prilis velky.
-
najskor to bude ta lambda. skus ju vymenit. ale aj ventil spatneho vedenia vie robit pekny bordel. ked sa to prejavi rozsvieti sa iba kontrolka alebo je tam aj nepravidelny chod motora, auto straca vykon co to vtedy robi ?
Na otacky to vliv nema, nic to s otackama motoru nedela, kamos koupi lambda sondu a elektromagneticky ventil zpetneho vedeni vyfukovych plynu a bude to treba delat porad.
Mozna opravdu to bude chtit koupit tu druhou lambda sondu, ale proc se ta kontrolka rozsviti pri jizde do kopca?
asi ked ide do kopca tak ma motr vysiu zataz ako po rovine. nech skusi na rovine plny plyn co spravi.
ja ked som mal problem s ventilom spatneho vedenia tak sa to prejavovalo asi takto: nastartujem motor mal urcite vybracie, svietila kontrolka, auto tahalo bez zmeny akoby sa nic nedialo. po prejdeni 1,5km zacal byt nepravidelny chod motora, evidentne prestal tahat a stracal silu, v briezku sa nedalo pohnut zhasinal, musel som to rozbehnut na rovinke a vyjst briezok lebo inak by nevysiel. ked si pridal tak motor mal tendenciu ist do otacok ale nemal silu.
p.s.: jasne ventil nech nekupuje nie je zrovna lacny, bolo by skoda vyhodit cca 8tis. za nieco v com to nemusi byt.
Vykon motoru se nesnizuje, vubec to nema vliv na otacky, zadny hluk, nic, motor bezi pravidelne, chytne i v tom nejvetsim mrazu, zadne problemy s motorem, asi to bude ta druha lambda sonda. Mu to hlasi chybu, ale vliv na jizdu to nema, vykon, otacky jsou porad stejne, zadny hluk, jedine jezdit s rozsvicenou kontrolkou a vykaslat se na ni. Zkusim kamosovi tedy rici at kupi tu lambda sondu a co kdyz ju kupi a kontrolka bude porad svitit??????
-
najskor to bude ta lambda. skus ju vymenit. ale aj ventil spatneho vedenia vie robit pekny bordel. ked sa to prejavi rozsvieti sa iba kontrolka alebo je tam aj nepravidelny chod motora, auto straca vykon co to vtedy robi ?
Na otacky to vliv nema, nic to s otackama motoru nedela, kamos koupi lambda sondu a elektromagneticky ventil zpetneho vedeni vyfukovych plynu a bude to treba delat porad.
Mozna opravdu to bude chtit koupit tu druhou lambda sondu, ale proc se ta kontrolka rozsviti pri jizde do kopca?
-
Plná synt. ve 120ce - odskoušeno - motor do týdne KO.
Tos, zkusit se ma vsechno
rozvody 1.2 HTP
v Motor 1.2 HTP
Vloženo · Editováno: , autor: Mikosar
Fabia 1.2 htp 47kW kdyz tam preskoci retaz o jeden zub, tak se motor da zachranit, neohnou se ti ventily a tak dale a hlasi to zavadu na vagu, spatne spalovani, motor proste nejede tak jak ma i zvuk je dost podivnej.Jakmile retaz preskoci o vice nez jeden zub tak je to v pr..., ventily ohly. V servisu ti daji misto tech lizin co tam byly, protoze puvodni jsou kratky a proto preskakuje ten retez, daji ti tam delsi lyziny, tim padem by to nemelo preskocit. Vzdycky ti to preskoci na vacce bliz u chladicu. U 1.2 htp 40kW to nedela, nejsou s tim takove problemy, nikdy se to nestalo, ze by to preskocilo.