ka-spel

Řeším to samé a vzhledem k tomu odporu pak postrádám smysl - úspora těžko. Snad jen efekt jiné barevné teploty světla a životnost. Byť nějaké noname čínské LED s řadou součástek taky nemusí být výhra. Jaké kdo používá LED?

Podle mě to je TVM Valmez (http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=491) a hrůza děs. Nejen repro, ale i ten Stream. Kdejaký značkový rádio za 2 tis. a komponentní repro v té samé ceně hraje líp.

Laický dotaz. Jednotlivé resety servisu se někde ukládají v řj? Měnil jsem si olej po koupi auta dříve provozovaného na LL v 81456 a teď v 91345 a ani v jednom případě jsem reset neudělal. Když to udělám teď, tak to bude někde vidět jako teprve 3. výměna?

Když už tady mluvíte o Fuchs, tak teď je dobrá akce http://www.autodily-...3-5w-30-1l.html (http://ebookbrowse.com/fuchs-titan-gt1-pro-c3-5w-30-bmw-ll04-vw-504-507-mb-229-51-c3-a3-b4-2feb11-fes-pdf-d220388390) Dobrý názor http://www.fuchs-oil...ach-motoru.html

Jaký důvod máš u TDI točit jedničku na 3 tis.?

Chci se pustit teď do vytlumení kufru a zadních blatníků. Holt příležitost při opravě promáčklého blatníku mám jen teď. Nechci do toho zase vrážet sumy. Jde použít jak na kufr, tak podběhy blatníky Silentcoat 2mm? Kolik je cca spotřeba? Nebo tam dát ten 4mm? Bude stačit http://www.prohifi.cz/tlumici-material/silent-coat-4-m~2 ?

Tak to je ranec. To jsem si udělal sám a přišlo to na cca 2300 (sada filtrů vzduchový, palivový, olejový, kabinový, olej Mobil ESP Formula 5W30 5L a ještě víc jak litr zůstal, vyčištění klimy, výměna jedné H7). Dělal jsme to při stavu tacho 81500. Auto bylo koupené a mělo po dvou servisech. Nejsem dobytek to měnit po 30 tis. Když jsem viděl jak vypadal palivový filtr a kabinový filtr, tak si nedělám o intervalech iluze.

Nemá někdo foto jak to má zvednutý a podložený při zvedání tím heverem - vozíčkem?

Mám zkušenost s Dunlop Sport Fastresponse v 185/60/14 - tiché a seděly. Na Octu je pořídím taky. Michelin Energy jsou strašné hučáky. Sice vydrží hodně km, ale kdo to má poslouchat. Týpek co si ode mě koupil ty dunlopy na feldu si chrochtá blahem, jak jsou tiché a drží v zatáčkách. Něco na tom bude s feldou jsem neměl problém na nich projet určitou zatáčku tiše v 90-100. S octou to na michelin energy kvičí v 80. Zakvikne to i při prudší změně směru v řízení.

Tím tomu moc nepomůžeš. Jedině vytlumit kufr a podlahu. To pomůže razantně. Sám se na to co nevidět chystám. Ten hluk od kol a podvozku je hrůza. A je to především příšerným povrchem zdejších silnic. Stačí zajet za hranice a ticho. Třeba maďarské dálnice luxus. http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=13926&st=0&gopid=1271540entry1271540 http://forum.skodahome.cz/topic/50109-odhlucneni-skoda-octavia-vibraflexem/ http://www.autohificlub.cz/forum/9/943040-tlumeni+kufru+vibraflexem/0 http://www.skodaoctavia.cz/skoda-octavia/vytlumeni-kufru-o2 http://www.prohifi.cz/rady-a-navody/tlumeni-a-odhlucneni-automobilu-skoda-octavia-i-tlumicim-materialem-vibraflex-25 http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=12

Taky se chystám na komplet výměnu filtrů a natrefil jsem na akci pro Octu II http://www.autodily-prostejov.cz/filtry/sada-filtru-skoda-octavia-ii-1.9tdi.html od Müller filter. Používá někdo? Díval jsem se a je to přesně pro tu moji kód BXE. K tomu olej Mobil ESP FORMULA 5W-30.

Ne glxi kombi s klimou atd. Že by to tak mlátilo nemůžu říct. Jako pokud ty okna byly otevřeny proti sobě, tak trochu, ale u oktávky to hučí i u jednoho zadního a i trochu staženého.

Tak jsem z toho byl po koupi Octy II 1,9 TDI taky v šoku. Zajímavé, že přední to nedělají a zadní se nedají od určité rychlosti ani stáhnout jak to dělá ramabajz. V tomto zlatá felda.

Komu není radno tomu není pomoci. Nechat si nakecat u prodejců, kteří v životě pořádně nic hrát neslyšeli a vystačí si celý den s Frekvencí či Impulsem.

50 litrů? Tak ten stream i s repro co je tam origo je šílený šmejd. Zvukově to hraje jako kdybych si pouštěl mobil přes jeho repro nebo pro pamětníky rozhlas po drátě. Dost unavující poslech připomínající nějakého rmg plážáka tak za do litru. Rádio je furt ve stavu jakoby nebylo doladěno a furt šumí. Do feldy jsem dal Alpine CDE-101R - tehdy cca 3500, pořádně vytlumil dveře Silent Coat a bitumen pásy - cca 1500, repro kabely cca 300, repro komponentní 16 cm MTX 652 cca 2000 a zvuk parádní. Asi udělám u Octy stejnou proceduru a hodím tam ty MTX.

Tak to já raději než do servisu, kde se postupuje systémem zkusíme vyměnit toto a jestli to nepomůže, tak pak toto raději půjdu do neznačkového, k člověku co vyučuje diagnostiku na automobilovém učilišti, má zastoupení pro diagnostiku v ČR a umí a navíc za zlomek cen autorizáků. Takže raději ke kováři než ke kovříčkovi. Navíc, když vidím "diagnostiku" ve značkových, kde max. poznají pravděpodobnou závadu lambdy, tak to raději k člověku co má diagnostiku za mega a je schopen diagnostikovat spalování v jednotlivých válcích atd. Další věc je, že v autorizáku je pro ně jednodušší věc za x tisíc vyměnit než jí vyčisti.

Koupil jsem těd málo jetou II 1,9 TDI a studené hned, ale ohřáte to při startu ukazuje ikonu systém. A zahřáté startuje hůř. Čím to může být.

Tak než kupovat k tomu krámu Stream nějaké další kurvítko za 2500 a bez podpory ID tagů, tak to raději i to nejlevnější 2 DIN rádio + rámeček, což se za 4 tis. dá pořídit http://www.ahifi.cz/autoradia-2-din/?price_interval_from=&price_interval_to=&order=3&ppt=. Mimochodem, tak příšerný zvuk co má ten Stream jsem dlouho neslyšel. Nejdřív jsem podezříval řidiče v práci, že to má nějak divoce nastavený, ale teď jsem koupil taky octu a bohužel je to tak. Sám to ve své octě co nejdřív vyhodím a zatím hodím 2 roky starou 1 DIN Alpinu a rámeček a ty repro půjdou taky pryč. Zlatý i ty nejlevnější 16 cm komponenty MTX.

Měl jsem je 185/60/14 na feldě a ten nájezd odhaduji na cca 25 tis. Sedí však super a jsou tiché. K čemu guma co najede dvakrát tolik, když se nedá na ni spolehnout, že podrží.

Pokud budeš mít plastové sání (1,6 určitě), tak jedině sekvenci. Nedej na kecy o tom, že to jde řešit zášlehovkou a starým zařízením jak do karbeců. Sám jsem dával sekvenční Tartarini. Feldu jsem zrušil a pokud chceš, tak je komplet LPG na prodej i nějaké díly. Počítej však (záleží kde to budeš dělat) s prachama na přestavbu (hadice, potrubí od nádrže). Nádrž mám toroid 46 l (o fous vyšší) do 10/2015.

Feldu 1,6 kombi s LPG jsem donedávna jezdil. ad 1) Vše má svoje + a -. - na 1,6 jsou o něco dražší nové díly na motor, ale v době felicia fora, inzerátů, vrakovíšť žádný problém koupit vše za hubičku. Tu první možnost obzvlášť obecně doporučuji a poslední vůbec - neví co by za to chtěli - má rozvody řemenem, tudíž nepodcenit po koupi výměnu (samozřejmě komplet včetně kladky a vodní pumpy) - časté prasklé svody (parohy) - před koupí zkontrolovat jestli nefuní, nejsou očuzené, hlučnost atd. + tišší + lepší průběh točivého momentu - takový benzinový diesel, pružný a nemusí se tolik řadit + menší objem olejové náplně (no vzhledem k cenám co se dá koupit kvalitní 5w40 je to stejně jedno to kilo navíc) + možnost lepší výbavy (posilovač standard - mimo první kusy, též i klima) - vzhledem k plastovému sání vyžaduje dražší lpg - sekvenci narozdíl od 1,3 Spotřeba viz. moje na http://www.spritmoni...cht/144532.html Nevěř kecům, že to jezdí jen na lpg. Čím víc budeš jezdit krátké jízdy, tím víc to bude žrát i benzín. Na ten totiž vždy u nearachických systémů lpg startuješ. A pak záleží na teplotě, otáčkách, času od startu a tlaku lpg jak je to nastavené na přepnutí. Takže třeba na dovolené štreky za 8,5 litru + 0,5 benzínu a zimní couračky po městě 9,5 + 2,5 klidně. ad 2) je to složitější http://www.feliciakl...dy/servo-1.html http://www.feliciakl...dy/servo-2.html ad 3) motory jsou držáky. Vybírej spíš podle karoserie. Já kupoval s najetými 120 tis. (zlatý voči) a dojela v 193 tis. na korozi. Znám feldy (hlavně 1,3 co měli najeto i 500 tis., ten motor je nezmar). Pokud 1,3, tak jedině MPi 50 kW.

Ty repro ti mohl fancar nabídnout lepší.

Mám přesně ty samé problémy s feldou a vidím to přesně na ten Hall.

Řeším podobný problém. Jak to nakonec dopadlo? Čím to bylo? Mě to začalo špatně startovat, pak vynechávat za jízdy a začalo dost bíle kouřit. Byl jsem měnit těsnění pod hlavou, víkem, vstřikovač na 1. válci. Po opravě to špatně startovalo a jelo na tři válce. Byl tam prostřelený kabel na tom 1. válci. Týden po opravě a zase problém nejde nastartovat. Svíčky suché, cívka ok (vyzkoušena druhá). Podle všeho to vypadá, že umřel Hallův snímač u rozdělovače. Nebo rozdělovač? Jde zaměnit rozdělovač Bosch a Magneti Marelli, to samé u snímačů?

Origo palubní pc TC-6 už nový nekoupíš. Firma APRI už to dost dlouho nevyrábí a co se řešilo ve http://www.feliciaklub.cz/forum/, tak už pár let nemají ani nic na skladě. Nový se prodával za cca 2 tis. Tak jedině sleduj aukro nebo inzeráty na feliciaklubu. Občas se tam něco objeví za dobrou cenu.