dick

hmmm, tak už pak jen výměna, asi záleží jak hodně je to chycený...nicméně jako pokus to nic nestojí, mě se to vyplatilo

odtáhni si kapku ten plast pod stěračema a přOstříkni ten mechanismus WDéčkem nebo něčím podobným. S odklopenými stěrači to zapni aŤ se to chvilku šmrdlá na prázdno a druhý den něčím co nevysychá to promázni(nějaký olejíček)použil jsem malý štěteček a vše co se hýbe namazal, kam jsem se nedostal tam to zateklo nebo navzlínalo. Olejový čpuch co ti půjde ventilací do kabiny do druhého dne zmizí a mělo by to fungovat. Sobě jsem to dělal cca. před 3 roky a známému cca. 2 roky a zatím už to nezatuhlo a hlavně bez rozebírání.

V životě jsem žádnému gumařovi nezaplatil navíc ani korunu za to, že jsem si tam přivezl svoje gumy, nikdy to žádný ani nezkoušel, a nikdy za to taky nezaplatím-dokud si nedohodnou něco jako kartel a nebudou to chtít po domluvě všichni. Jakmile to nějaký zkusí otáčím se a odjíždím. Jinak také nezaplatím jakýsi poplatek za otypování jestli mi to jde na auto, hovno jim je do toho ,na co to přezuté kolo dám !! Že jsem se s tím nesetkal bude asi tím, že jezdím většinou tam kde málo platím bez dokladu a podporuju šedou ekonomiku !

jednoznačně 1,9 TDI, ale pokud sleduješ jen spotřebu-tak při dnešních cenách benzínu jsi klidně jdi do té benzínovky, pokud budeš chtít nějaký ten výkon tak ber TDI. Dnes se dá pořídit za velmi rozumné ceny....

Kubiik - tak ty nedáš tím F3K pokoj, myslel jsem, že už jses ponaučil, tím že ti nechtějí objednat díl VW by měli u tebe být odvařený, tak už se na ně vy...

Když jsem minulé emise málem brečel nad tím tůrováním a vyháněním pavouků z výfuku, tak jsem to letos raději protůroval sám za jízdy a trochou jsem si auto potrápil za jízdy na STK na plnou trojku sám, než se tam dívat jak to tůrujou 20x na volnoběh. No a výsledek se dostavil na druhý pokus to vyšlo se super výsledkem, loni to bylo o prsa...

prodám svoji 66 kw ,mr. 11,2000, provoz 1.2001, najeto dnes cca. 125000, , ser .vis jak má být, výbavy elegance + ty naše blbinky, gumy letní AL - Bridgestone+plech -zimní, je to dobrá volba, dobře mi slouží, jdu do do nové...

stejný gumy najeto zhruba 14 000 km , ubylo cca. 2 mm, to beru za dobrý výsledek !

TurtlWax s PTFE jsem letos poprvé ozkusil, a musím říci, že na tu chválu co zde byla, to bylo pro mě veliké zklamání. Vyhovuje mi lépe obyč. leštěnka od Velvany na metalické laky koupeno na Benzině za pár korun !! Je ale pravda, že je mastnější, a to každému nevyhovuje !

Ty kliky od Milotecu by k některým barvám šly, mám to na černé, a nemyslím že je to cirkus. Ale ty misky pod kliky , to je fakt, děs běs !!

66 AGR = NESMRTELNÝ MOTOR

neznám nikoho, kdo by byl se Sencorem spokojenej, a nebo to alespoň nevybíjelo baterii, když málo jezdil a stál déle v garáži.....

jak jsem říkal, používej nějaký ten přípravek, co si vybereš alespoň 4x do roka a častěji, jinak to nemá smysl..

můj názor pokud to nepoužíváš jako prevenci průběžně, tak jako jednorázovka jsou to vyhozené peníze, možná bych se nedivil, kdyby to bylo jako jednorázovka spíše ku škodě...

for zabiak-Blaupunkt de facto jako jedna z divizí koncernu Bosch zkrachoval, tak zvaž jestli je nadále tvým favoritem něco co končí......

mám to nejlacinější od Filsona a tam gumka jde vyměnit, původní odešla za 3 měsíce s novou je to OK, stírají výborně, akorát po výměně gumky tam opticky chybí ta aerodinamická hrana na vrchu která byla součástí původní gumky

nicméně je to o tom, že tito "kutilové" mají ze sériového zabezpečení bez dalších domácích vynálezů, docela prdel ........ :-(

Když se podíváto na toto, tak jsme stále krok po zadu, bohužel :-(

No tak díky za reakce. Závěr je ten, že jste mě navyklali to ještě se ŠKODOVKOU NEVZDÁVAT. Nicméně má ojetina O1 ještě něco vydrží (musí), takže budu doufat ve změnu cenové politiky Boleslavi vůči domácím zákazníkům. Samo z pola mou novou úvahu ovlivnily i argumenty, že jsou díly dobře dostupné a opravy zvládně každý dobrý mechanik v jezedácké dílně a užitná hodnota Okty ve stejné kategorii těžko hledá konkurenci.

no s těma asijskejma gumkama co se týče závaží můžu jen souhlasit, mám na druhém autě Nankangy a taky několik desítek centimetrů závaží na každém kole a jinak sucho, mokro dobrý i vzorek drží takže na pracovní auto v pohodě

nebijte mě a nemlaťe a nepomlouvejte, ale k vyvyjícím se cenám uvažuji za nejvýhodnější výměnu své O1 za něco úplně jiného než O2. Vzhledem k nesmyslně přemrštěné ceně O2 uvažuji o Suzuki SX4, vím že je to poblázněný nápad od člověka který si nepřipouštěl nic jiného než O1 za facelift O2, ale nesmyslná piolitika škoda MB mě vede k jinémui vozu za úplně jiné peníze. Ještě bych rád kdyby mi to chtěl jako patriotovi někdo pokusit se vyvrátit, ale .........

No já mohu potrvrdit, že laciná neznamená dobrá. mám zakonné u Directu a nejsou mi schopni pravidelně poslat čtvtletně složenku, a když si ji vyreklamuji, tak přijde na nesmyslné období nebo částku. Ted mi dokonce poslali penále za období, kde v další větě psali, že jsem ho řádně a v čas zaplatil a do ted mi to nevysvětlili a stále si s nimi dopisuji ve smyslu-ano máte vše řádně zaplaceno ale zaplatte dluh, a já na ně za co platím... atd.. prostě blbákov. nedovedu si představit, že by z jejich strany mělo dojít k pojistnému plnění. Na koci období končím a raději si připlatím.........

zkusil jsem na jaře hypermarketovky-neodolal jsem tomu dobrodružství za tu cenu, a fungují perfektně co se týče přítlaku na sklo atd, akorát sleduji že gumky letní sezónu nevydrží, ale za tu cenu......

Taky se musím přidat k těm kteří nevylujičí možnost málo najetých km, na své TDI jsem za 5 let najel 62 tis. km. Prostě, je to možné !

můj názor max. 175 000, záleží na stavu, opravách, původu atd.