Tygrik

Červená musí být ještě na deklu! Ano ano Artigasi, ženská z chlapa udělá úplnou trosku. Cítím to na sobě. Ten špekáček mě určitě postaví na nohy. Vizáž fóra je lepší, souhlasím s Artigasem, že písmena by měla být tmavší.

No a jakou jinou barvou bys asi Artigasi natíral? Vždyť Ty ani jinou než červenou neznáš. Jasně si vzpomínám, že tu někdo někde psal nejen o červeném vozíku za auto, ale i o červeně vymalované garáži. Takže v pátek pixlu beru! Chceš i základovku a ředidlo? Za to si zamlouvám jeden špekáček. Z Mika jde strach. Jen by mě zajímalo, čím zaměřuje, když nemá mercedes?

Artigasi, zbylo mi dost té čevené, šetři peníze, v pátek Ti ji zavezu k Držovicím.

Artigasi, bude to červená? Ta barva fóra je proti jakýmkoli pravidlům a zásadám.

A je to tady! Nadešla ona chvíle, kterou všichni netrpělivě očekávali! Nyní odhalím onen dekl, jež natřen nejprve červenou základovkou, pak červenou vrchní barvou, jež obě jsem na jaře na modelářské soutěži vyhrál a jimiž Heki i Artigas pohrdli. Kdo to ještě nepoznal, je to nový dekl na žumpu, vyroben z plechu tloušťky 6 mm, ze spodní strany navařené výztuhy, 3 vrstvy základovky a 4 vrchní barvy, neb přes něj z garáže Yetíkem přejíždím.

Jen ta barva, ta přemíra bílé razí do očí a za chvíli jsou unavené a podrážděné.

Nová podoba fóra! No to jsou věci! Tak to je pech, Artigasi. A pošta v sobotu funguje jen dopoledne, tak jsi manželku taky nemohl odeslat. Co máš z toho, já celý den pracuji na zahradě. Co jsme dříve dělali 3, dělám sám. Tak frčím na zahradu. Yetík by potřeboval umýt kapotu. Jak jsem jel v úterý v mlze, byl celý uslintaný, ale fleky zůstaly jen na kapotě.

Miku, není tomu tak. Artigasi, pokud to budeš mít tak, jak píšeš, buď klidný.

Artigasi, mrkni se do pojistné smlouvy, jak to tam máš formulováno. Podle mě ke krácení nedochází. Může být jiný majitel, jiný plátce pojištění a jiný provozovatel auta.

Je to jedno. Pojišťovna to zaplatí.

A v neděli dám fotky.

Jasně Miku.

Beru to s rezervou. Ve Světu motorů byla před časem také možná podoba Yetíka a vypadal jinak. Psali, že by to mělo mít techniku ze Suzuki, se kterou VW spolupracuje nebo "spolupracuje" (podle posledních zpráv). Psali, že bude mít stálý pohon 4x4. Ale protože je Škodovka (tedy VW) tajemná jako hrad v Karpatech, nechám se překvapit. A třeba se nejdřív bude vyrábět v Indii nebo Číně jako Rapid. P.S.: Chrudimák, není to stejný odkaz, jako můj třetí?

To ano, psal jsem, že tam olej nebyl ještě doplněný. Asi měli hodně zakázek, což chápu. Vždy mi vyjdou vstříc, tak proč dělat problémy?

Měl jsem Yetíka vlastně také 2 dny v servise. Původně to mělo být za den, ale pak mi volali a požádali mě, zda bych si nepřijel až ráno, že nestihli ještě doplnit olej a nechtějí to dělat ve spěchu. Nevadilo mi to, raději, ať je to pořádně, navíc jsem měl náhradní auto.

Vím, že nejsem jedinej. Na foru je i vlákno. Jen jsem to hodil sem, k Yetíkům.

Na netu se objevilo pár informací o nové generaci Yetíka, nebo faceliftu. http://www.novinky.c...a-missionl.html http://auto.idnes.cz...30_automoto_fdv http://www.autobild....au-1944001.html Joa neříkejte, že je to předěláno z Tiquanu.

O dochlazování turba se tu už také psalo... Vzal jsem to s nadsázkou, 2 minuty to opravdu nemusí být.... Ale je to opakování toho, o čem se tu psalo. Dochlazoval jsem i Octu combi 1,9TDI. Svoji 1,2TSI dochlazuji hlavně po honění po dálnici cca 30 vteřin až 1 min. Musel bych vyhledat odkaz, který tu někde na foru taky byl. A to se mi teď nechce. To napadání se týká posledních příspěvků. Fakt zbytečná hysterie a nervozita. HTPčko jsem měl taky, asi jsem měl štěstí, ale byl jsem spokojen. Kultivovaný chod, nízká spotřeba po okreskách a ve městě. Horší dálnice. Ano, setkal jsem se i s HTP, které rachtalo... Nic, jdu si dát DELI SUPER.

Dochlazovat turbo musíš u všech turbomotorů, ať je to Škodovka, Audi nebo BMW. Dělám to i u Supa II 1,8 TSI a známý to dělá i u dieselového BMW X1. A tento "ženiální" výpočet je taky dost zavádějící. Jestli nemáš nervy a čas, doporučuji DELI SUPER pro den, který má 25 hodin. Já to tak praktikuji již několik let, takže mám 1h denně navíc, což činí 7h týdně. A víš, kolik je to za měsíc nebo rok! Navíc čokoládka je na nervičky. Takže pokud nevynechám svoji dávku, jsem v poho. MÁM POCIT, ŽE SE TO TADY TROCHU ZVRHÁVÁ, PROTO PROSÍM ZPĚT K TÉMATU A NE K OSOBNÍMU NAPADÁNÍ. Už jsem psal, že jsem s motorem spokojen, i když někdy bych trošku víc koníků pod kapotou potřeboval. Neměl jsem s ním poblémy a to, že mi vyměnili rozvody, mě učinilo klidnějším. Kupoval jsem předváděčku, jezdil s ní většinou sám ředitel. Než jsem Yetíka koupil, několikrát jsme spolu o voze mluvili. Nelituji, že Yetíka s touto motorizací mám. Co bude příště nevím, možná další Yetík (pro změnu s jinou motorizací).

Vím o čem mluvíš, Roomstera jsem měl před Yetíkem.

To Chudimák: Koupě mého Yetiho byl fofr a nečekaná akce. Chtěl jsem jiný motor i jinou výbavu. Ale nakonec jsem rád, že mám Yetiho!!!! Problémy má na počátku každý motor, když je nový, psal jsem o tom na jiném vlákně. Ano, 1,2TSI není na sportování a má své limity, ale je lepší než HTP, 1,4, 1,6... Ano, nejsem trhač levého pruhu, ale mohu jet důstojně svým tempem a plout jako plachetnice po moři a vzbuzovat pozornost. A hlavně! CÍTÍM SE V YETIM JAKO DOMA.

To určitě. Nechápu, jak to, že Yetíka neprojeli v servisu? Asi moc práce. Se svým podejcem jsem naprosto spokojen, velmi korektní a vstřícné jednání. Když je potřeba, projedou auto. Dnes jsem k večeru jel na nákup, asi 7km tam a 7 zpátky. Zkusil jsem zpátky jet na 1100 otáček, ale to se opravdu nedá. Nevydržel jsem to nervově a jel zase normálně. Chce to aspoň 1200ot. Jsem smířen s tím, že spotřebu budu mít vyšší než Octavie, Fabie..., ale mám auto, které jsem chtěl.

Artigasi, 17. 9. mám v Olomouci seminář...od rána do pozdního odopledne.

Heki! :palec2: :palec2: :palec2: :palec2: :palec2:

Dnes jsem si byl pro Yetíka a vrátil náhradní Fábii 1,2 HTP. Vyměněné rozvody, olej i filtr. Samozřejmě vše zdarma. Rozdíl nepozoruji, Yetík jezdí stejně, zvučí stejně. Ale jsem klidnější. Do prohlídky mám něco přes 3 000 km, takže za chvilku budeme zpátky v servisu.