Tygrik

To já vím přesně, Mike zpitý do němoty, který do prvního panáka odmítal jakýkoliv alKohol, Artigas po 15. panáku myjící auto, Heki po 5. panáku natírající červeně komplet kola i s alu disky a dělající červený sunset, Gogo pusinkující čumáček Zelenáče a Tygřík v kšiltovce. Tak dnes jsem umyl Yetíka, vysál, vydrhl plasty, navoskoval, vyleštil okna a načernil vnější plasty. Gogo zase dobře poradil. Musel jsem něco doručit kamarádovi, protože mě bolí koleno, tak jsem vytáhl Yetíka. Spotřebou jsem se přiblížil Mikovi. 1km ujetý průměrnou rychlostí 10km/h a průměrnou spotřebou 16,2 l/100km. A perlička nakonec. Artigasi, už to zase začíná! Vjedu do garáže, chci otevřít kufr... nééé... na naleštěném nárazníku sr.... od ptáka!

Miku, Promato má pravdu. 1,8TSI je na tom dynamicky lépe než 104kW dvoulitr. Vím, o čem mluvím. To Kamoo: Taky jeden mýtus.

Dovolím si také říci svůj názor. Pokud bych si měl vybrat, tak bych šel do 1,8 TSI. Je to opravdu výborný motor. Velice dobře ho znám ze Supa II. Co se týká spotřeby, moje mamka s ním dokáže jet 6,4l/100 po dálnici a není žádná brzda, zatímco známí s ním běžně jezdí za 8 - 9 l. Já jsem trochu "divočejší", ale do 7l se také vlezu. Sup má samozřejmě lepší aerodynamiku, takže rozdíl oproti Yetimu vždy bude. Měl jsem možnost projet i 81kW Yetíka 4x2. Jezdí velice podobně jako 1,2 TSI, jen s tím rozdílem, že je "vláčnější" při rozjezdech. A s Haldexem to bude horší (koneckonců je to i v technických parametrech uvedeno). 1) Co se týká spotřeby: + 2,0 81kW 2) Dynamika: ++ 1,8 TSI 3) Výkon: ++ 1,8TSI Pro mě je to jasná volba: 1,8 TSI

Ne ne, nikoho nezrazuji. Navíc jsem to dnes s Artigasem probral. Ten se totiž z organizování ...., tedy, já jsem si říkal, že je v telefonu nějaká ozvěna.... Trošku jsme se pobavili i organizaci a jsem rád, že Artigas navrhl, že nejmladší bude jezdit pro pivo. Tím nejmladším jsi Ty, Miku. Hned jsem přišel s řešením. Vzpomněl jsem si na film Na samotě u lesa. Takže Tě vybavíme jako pana Lorence! Dal jsem odkaz na vlákno Prostějováků a myslím, že bychom akci Bílý kámen mohli rozšířit. Kdo bude chtít přijede. Naše tvrdé jádro samozřejmě zůstane až do konce. Bohužel nevím, zda absolvuji akci na kole. Moje koleno se zhoršilo a je možné, že půjdu pod nůž.

Jo jo, na mladšího si dovoluješ.

Ale Yetíci jsou největší! ...teda po Kongovi...

Díky Kongovi proběhlo v Prostějově jedno malé setkání majitelů vozů Škoda. Barvy Yetíků reprezentoval Tygřík s Gogem. Musím říci, že se sešli prima kluci. Viz. http://forum.skodaho...7335-prostejov/

Jasně, Yeti je pro socky, ne pro Pražiaky. Každé auto má své mouchy.

Andreas je vedle jako jedle. Tedy dajaký zmetený. Nápověda č.1: U každého příspěvku je datum. Nápověda č. 2: Sraz bude pod názvem "Akce bílý kámen". A bude tam, kde to žíje! (A Mattoni to není! Po vodě rezaví pusa.)

To je tak, když si někdo (jako třeba Lubomir) nepročte příspěvky...

Docela zajímavá informace o novele zákona o technických podmínkách provozu motorových vozidel týkající se registračních značek: http://www.novinky.cz/domaci/260113-registracni-znacku-by-mel-mit-i-nosic-kol-na-aute.html Hlavně by mělo bát jasno v RZ nosičů kol. Artigasi, jak to tak vypadá, budeš si moci zvolit značku "Artigasův Tulák 007".

Mám pocit, že tady někteří nepochopili břitkou ironii Hnusného Celera.

Koukni http://forum.skodahome.cz/topic/116913-vse-o-ptc/ http://forum.skodahome.cz/topic/101489-a-je-muj-14tsi/page__st__1100

Artigas to píše výše. Jaká skříň je použita se dá zjistit jen po demontáži části palubní desky.

Abych s troškou také přispěl do mlýna, kupoval jsem předváděčku, kde už byla nainstalována dojezdová rezerva, takže jsem nemusel řešit, zda ano či ne. Musím přiznat, že s tou rezervou jsem klidnější a dokonce jsem byl rád, když jsem u svého Yetíka poprvé uviděl kufr, že tam je. Navíc blbnutí někde na polňačce či jinde, může přinést problém, který lepící sada neopraví (že Artigasi). I když je v kufru opravdu méně místa (méně než v Roomstříkovi), hlasoval bych pro ano.

Nechci jmenovat Artigase... ale Artigas se stejně ozval. Dnes jsem dostal odpověď od prodejce ohledně PTC. Dá se to shrnout asi takhle: Nejeví se to tak jednoduše, jak to vypadá. Kromě ceny topného členu, s čímž jsem počítal na základě Walkerova příspěvku (cca 3600,-), je problém se spodní částí topení, tzv. skříň topení, je rozdílná pro auta s PTC a bez něho. Takže asi od toho upustím, i když nerad.

Po dohodě s jedním nejmenovaným kumpánem, zakládám nové téma, i když se prolíná s Topením a klimou, tak doufám, že mě neukamenujete. Prosím, aby jste sem stáhli příspěvky o PTC, které se řešily na různých vláknech, případně sem dali vše, co se týká PTC (především 1,2TSI a 1,4TSI). Rádi bychom si udělali celkový pohled na problém, hlavně s dodatečnou montáží PTC.

Přesně tak Walkere. A i Maty by o tom mohl vyprávět, jak s ním vydrbali...

Ne Artigasi. Tekuté ovoce + česnek = "Dračí dech".

Vzhledem k tomu, kolik bude dovezeno tekutého ovoce, oprávněně se domnívám, že v Senince bude tát.

Artigas bude mít také sněhové řetězy... z Octávie a nastaví je gumičkami ze zavařeniny. Internetové zprávy hovoří, že k Hekimu si cestu budeme muset proházet. Takže, jak je to v té písničce: ...když jsou naše cesty zavátý, tak vezmem vidle a nebo lopaty...

Dobrá zpráva, meniscus neprdl. Ale mám nějaký čas po sportování a všelikém pohybování, dovádění a kozelců metání. Pozitivní bylo, že před uzdravovacím zařízením stály 2 Yetíci.

Je to opravdu zvláštní, jak říká Artigas, normálně po poradě v práci bolí člověka hlava, jenže mě po pondělní poradě koleno. Dnes jsem se minul s Gogem u Prostějova, když jsem jel do nemocnice. S největší pravděpodobností mi prdl meniscus levého kolena. Šlapat na spojku je opravdu "zážitek". V práci mi už neřeknou jinak než Joffrey de Peyrac, dokonce se rozkřiklo, že jezdím na vozíčku. A děti si přisazují, že prý to mám z toho mlácení, kdo že mě to zbil. Tak to chce dnes dva panáky hruškové.

Chlapci a děvčata, tak dnes se Mikovi povedlo mě vytočit. Vše se přejí jako švejžužu i ty jeho kecy (i na jiném serveru). Vím, že to nemyslí zle, ale někdy je potřeba brzdit. Všeho moc škodí. Přiznám se, že už mě ani nebaví jeho přínosné příspěvky "mimo mísu" o konfiguraci z výroby. Domnívám se, že už tu nesčíslněkrát bylo popsáno, kterak jsme ke svým miláčkům přišli. Tedy i to proč tu řešíme, to, co řešíme. Je třeba, aby mládí trošku přehodnotilo přístup a uvědomilo si, že opakovaný vtip není vtipem, ale ... Tímto se omlouvám za spam na Artigasově vlákně A je můj... Jen pro pořádek, nálepky opravdu budou do odjezdu do Seninky. Ti, co se zúčastní horského řádění, dostanou dárek. Sestřenka slíbila, že udělá bílý obrys písmen. Bohužel, nesedím doma na zadečku a nemám jedinou starost "nálepky". Gogo asi ví nejlépe, jak jsem přes týden rozlítaný a jak jsme se týden domlouvali, kdy se u něj stavím. Pracuji i přes víkend.

To se mi stalo 2 krát u Roomsteru. Poprvé to bylo velmi nebezpečné, odbočoval jsem doleva v Olomouci na velmi frekventované ulici. Chtěl jsem rychle vyjet do mezery mezi auty a v půlce křižovatky auto přestalo jet. Palubní deska svítila jako vánoční stromeček a motor vibroval, jakoby chtěl vyskočit z auta. Po telefonické konzultaci se servisem jsem dojel na parkoviště max. rychlostí 30km/h. Řídící jednotka přepne do nouzového režimu a nepustí vás nad 2000 ot. Podruhé už jsem věděl o co jde, takže se mi podařilo dojet do servisu na pětku i 60km/h rychlostí. Nic příjemného. Vše bylo po záruce, takže 1100,-Kč za každou. Jen se divím, že na to Tvůj servis nepřišel hned, Broniku. Byl jsem u opravy, technik napojil diagnostiku a hned mu to ukázalo, u kterého válce co odešlo...