beny250

koukni na: http://eshop.ksms.cz co nemají na e-shopu ochotně seženou . Obj.č.: 50-028913-00? Napiš jak to dopadlo.

ahoj, když jsi vyndaval ten startér odpojil jsi před tím akumulátor? pokud ne a škrtnul jsi si klíčem - bude vada v diodovém bloku usměrňovače alternátoru. jako první se rozsvítí (i třeba slabě) kontrolka dobíjení a pak následuje ten zbytek..... Zkontroluj si kostru mezi motorem a karoserií ( mám dojem, že je přímo pod šroubem starteru oko s kabelem a vede někam pod Aku na karoserii ...). Odkud jsi?

re: robins. cena nýtů je 2500-3500,- (dle dealera) + práce. oprava zabere cca 4-8 hodin. problém je, že pak se zároveň toho řeší většinou víc - nová gufera.... pokud máš kouli a něco taháš - je to i o spojce, manžety na poloosách a tak. tyhle převodovky fakt moc nejsou - výměnu za šrouby ti můžu jen doporučit a budeš mít klid.

držím palce s tou sondou... vím o tom své. životnost sondy je cca 120-160 tis. kilometrů. jinak ale každopádně hledej proč lambda sonda odešla pokud není proběh kilometů kolem 100tis.. já bych to hledal - nejsem výměnář (může to být i nevhodným palivem).... pokud se závada po výměně bude opakovat - rozhodně hledej problém. Při hledání problému u mého auta to stálo hodně času odborníků i autorizovaný servis pohořel.... málem jsem se nedoplatil. hledej nejen radu, ale někoho kdo má sériovou (vag) i paralelní diagnostiku (osciloskop). z důvodu posílání po "odborníkách" jsem si zapůjčil na týden TEXVIK MS a bylo jasno! bylo vyřešeno více chyb, najednou a za minimální finance. hledej někoho kdo toto vybavení má a umí ho používat. ušetříš hodně peněz a budeš mít klid. re k tomu čidlu: pokud zlobí při jízdě nad 4000ot/min a v zátěži???? aha... tak tedy nevím proč ho tam tedy dávají..... také mi psalo zkrat na kostru - po dočasném odpojení jelo auto " jako raketa" proč tedy? ještě koukám, že jednou už se lambda dávala jak jsi psal.... a zase totéž???? Proč? byla to levná čína nebo je chyba jinde?

no jasný moc ne... já měl příznaky podobné, ale lambda to nebyla. co ti ještě píše vag? nemáš tam taky náhodou zkrat servořízení při dorazu rejdu?? co olej nemizí? jaké to má sporadické závady? lamda ti píše závadu ihned po startu? zkrat oba dorazy regulace?? a vyhřívání lambda? k té lambdě - doporučuji originál! ale nejdřív vyřeš proč.. u mě to bylo zapečenejma kroužkama... bralo to olej, smrdělo to divně a lambda to nepobrala. zkontroluj vše od filtru až k výfuku (těsnost a dotah všech spojů) co této závadě ještě předcházelo? svíčky máš jaké? jak vypadají černé,cihlové nebo bílé? jinak já lambdy měnil 3x po výměně za jiný motor jsem zjisti, že jsou OK všechny!!!!! stačilo ujet cca 20 ostřejších km a lambda regulace v pořádku.....

podle toho co píšeš - to bude pravděpodobně OK. jinak pro info můžeš čerpat i tady: http://forum.skodaho...-16-akl/unread/ . držím palce ať to jsou jen ty krátké trasy - já prohazoval motory a bylo to nic-moc. jinak mám na tento motor AKL zatím všechno - jukni na bazar : http://forum.skodaho...tor-akl-1674kw/ Edit: zjištění CO v expanzní nádobě např.: http://www.uni-max.c...bloku-motoru/d/ , v servisu používáme toto.... jsou i dražší a složitější metody, ale toto nám pro naše potřeby postačuje. OKI - budu editovat.... učím se :0)

sada kroužků cca 1500,-, ale spíš ta práce..... otestuj CO v expanzní nádobě - tím vyloučíš hlavu a případně vadné těsnění pod ní. kolik máš najeto? není LPG? no za 3 měsíce po 40km a půl litru už dost je...... 3600km/0,5litru. pokud to bude kouřit bíle (dým) - jsou to kroužky. překroužkování počítej: kroužky 1500,- přebroušení hlavy, nová gufera a zabroušení ventilů cca 2500-3500,- těšnění 800,- a práce cca 3000,- = 8000-10000,-Kč vyčisti zákal, naplánuj nějaký delší výlet... zatím bych to sledoval. pokud to našlehá "margarín až ke klapce" rozhodně to oprav včas!

pokud bude spotřeba oleje vysoká a pod víčkem bude "margarín" až ke klapce, tak to budou zapečené kroužky (motor dejchá). když budeš mít prasklou hlavu - mám jí po GO (motorena praha) ozvi se.

nýty jsou ocelové a já to asi poškodil hrabáním kol (prach/asfalt) - šikmé zuby/značný axiální tlak...... tak to vidím já

Pozor na nýty! Octavia I SLX,r.v.1997, motor SR 1,6/74Kw, 157000km, převodovka 02K DUU. dojel jsem jentak tak a rozemlel na kaši dvě hlavy od nýtů - třetí zůstala pod výpouštěcím šroubem. Kdo tam ještě máte nýty - dejte opravnou sadu se šrouby (převodovky fakt nejsou...).Přidám ještě pár fotek jak jsem dopadl já. Po důkladném rozebrání a vyčištění od pilin - tímto děkuji výrobci za magnet, který zachránil převodovku - mě oprava stála naštěstí jen za 4000,- (sada šroubů diferenciálu+ložisko+gasket+olej a mojí práci). Díra v obalu byla zaklepána a zavařena z obou stran Froniusem na AL. Nyní 205000km a O.K. Fotky z opravy jsou v příloze PDF. oprava převodovky 02k DUU.pdf