tie čo držia napínák zbytočne , tie čo držia kolesá tým modrým môžeš ale nemusíš - hlavne nie tým zeleným vysokopevnostným . Podstatné je mať to koleso suché a takisto suchú aj vačku - ja to pre istotu vždy odmastím nech je tam trenie ako treba ... Samozrejme potrebuješ 3/4 prípravky - páku na zaistenie kolesa vačky pri doťahovaní , aretačný čep na zaistenie kľuky , a jeden alebo dva čepy na zaistenie vačky podľa typu - 6/12V , Samozrejmosť je momentový kľúč . Neviem či si čítal aj nejaké návody ale tak zhruba vyvesiť motor - stačí hever pod vaňu a dole držiak motora . Ak samozrejme ideš vanu dávať dole lebo tečie alebo je iný problém tak ho musíš vyvesiť a upevniť zhora za držiak na hlave , väčšinou je ale zbytočné dávať dole vaňu a stačí dať dole krajné šrouby čo držia viko rozvodu , sundať viko rozvodu a pri montáži to odmastiť a natmeliť aj vanu aj viko - ešte nikdy mi to netieklo a používam tam aj tam len ten biely tmel pretože majitelia šetria a je zbytočné dať 50eur za dva tmely kedže ti zvyšok aj tak vyschne , takto ten biely za 8euro aspoň s polovice spotrebuješ a to menej mrzí ... povoliť kolesá na vačke s pákou je pohodička , napínák si odtlačíš a zaistíš v dierke vrtákom alebo trhacím nitom cca 3mm - to je jedno bez tak ho meníš ... samozrejmosť je čistota dosadacích plôch - väčšina to len nahrubo oškrabe a nerieši , ja si vždy na svoje alebo na precíznu robotu kúpim za pár halierov tie hubky na umývanie riadu , namočím do tech. benzínu a drhnem to dole - origo tmely idú pekne a ostanú ti čistučké vika , ktoré len odmastím a nanesiem tmel týmto štýlom - http://www.pinder.at/ersatzteile/images/loctite5910.jpg i keď kolega to rád patlá prstom a ak nemá tmel aj za ušami tak sa mu ani robota neráta ale estetický dojem tam nie je lebo všade je povytláčaný tmel ...