suri.

keď vieš ako sa to sundáva tak potom sa zbytočne pýtaš nie ? inak podľa mňa sa na O1 dáva tapec dole jednoduchšie

a čo je na tom divného ? za menej ti to nikto robiť nebude , dole tapec , nedoškriabať to , nepolámať , prehodiť späťák , dolícovať a tapec nazad ...

modrý kour značí olej , a kedže mu to nerobí po každom pridaní tak to nebudú piestne krúžky ani guferá ventilov ale pravdepodobne turbo na odchode z únikom oleja z ložiska

4 výfuky má aj 2,0TSI

Pawouk - tú mám dokonca doma origo , novšie nemáš ? Rapid , OIII

Cosby - atmosféra je proste atmosféra , žiadne kecanie turba , skokové nárasty výkonu a krúťáku , zvuk .. Jedine tá spotreba je daň za ten luxus ale ono 1,8Tsi 4x4 vie ísť v podobých hodnotách ... A hlavne je to asi najspoľahlivejšie čo škodovka má ...

ver tomu že to ide aj zo zatvorenými očami v úplnom klude , ale neboj , tiež som s tým pár krát zápasil ale mechanici to vedia po pamäti ...

Tiež by ma zaujímalo čo je to za olej v tej šedej škatuli , píšu Made in Germany . Berieme tento Longlife a ešte Special PLUS - 505,01 PD len je lacnejší . Zlé to nebude ale pre mňa trošku drahšie ako Castrol . 4L sú doma , hneď ako bude chvíľa čas vymením to ...

ak ti to nebude stačiť krič a natočím ti video ako to robia v servise Škoda-Seat ... -D

riešiš zbytočnosti , odskrutkuješ ten plech čo je na T25 alebo podobnej skrutke a ide to von , tu to máš , oleja tam ide podľa checklistu tuším 4,5 , samozrejme dve tri deci hore dole ... olejový filter 03L115562

Wowa4 - veľká polemika okolo toho , reálne to bežne mali prvé kusy ale pri Superbe nehrozí nejaký malý nájazd a skoro všetky už majú vymenený napínák aj reťaz . Druhá vec je že na prvých kusoch praskala ložisková stena - sitko , odliatok , tým sa upchalo mazanie vačiek , zadreli sa a skočil rozvod . Treba jednoducho pozrieť podľa Vin v ELSE historiu auta či už malo urobenú zvolávaciu akciu 15D7 a pokiaľ to nehrkoce po studenom štarte nebál by som sa . Každopádne by som riešil oleje po 15 000km žiadny dlhý interval a vzduchový po 30tis ... Ideálne je auto od nás alebo čr , tieto dovozdy z Macedonska a podobných prdelí tieto problémy mať budú skôr ako naše čo mali zdarma servis a tak sa to neojebávalo ... ale tak ak chcete kvalitný motor berte 6 valec , poznám vzorku veľa áut a nikdy z motorom nič , policajné majú za dva roky 398 000km a mechanické veci všetko pôvodné ...

a nevydáva to nejaké divné zvuky ? je na to TPI , vysúva /vypadáva/ čep čo ide k priťahovaču , prvé to len nezatvára , potom vypadne úplne

ferda - hýbem sa vo viac značkách a to si nevyberieš , problémy sú všade inak napínák nataviť točením motoru je blbosť , kolegovi to skočilo o zub na reťazi a bolo ... akurát vďaka tomu plechovému viku sa to pekne nanič skladá , a debil čo dal dole tie ozubené kolesá by nemal brať výplatu

nj tie vaše Kč tu to stojí 35eur origo a nikto to nerieši , mne sa to zdá ako normál cena ale 1000sk by som za to asi nedal každopádne origo fungujú

ferda - asi tak , ešte je čokoľvek predčasné ale už po výmene problémy neboli no škodovka ti ho rada vymení ak si to zaplatíš , alebo ak ti to bude chrastiť v záruke urobia na garančku

reklama to asi nie je a bežne sa robia aj 1,8 , i keď v malom pomere voči 1,2 ale to je aj počtom predaných kusov , a ten dobrý "K" napínák je tuším len od 6/2012 čo tak dávno nie je , ovšem ideálne po kúpe je overiť aký napínák tam je a keď tak ho nechať vymeniť + prípadne reťaz rozvodu ...

na 1,8 sa vymení rozvod a napínák za posledný z označením K na konci , a pokiaľ sa mení rozumne olej nie je problém ... iné poruchy skoro nie sú , sem tam cievka zapalovacia a sem tam ten rozvod alebo prestavovač na vačke + spotreba oleja

tak zbehni do škodovky a kúp nové držiaky - opravárenské sady a skrutky k tomu a môžeš kombinovať ako chceš ...

daju sa kupit drziaky ako opravna sada takze problem nie je

výber by som nechal na kupujúcom ale tvrdiť že 3,6 berie viac ako 2,8 po prejdených pár km je pekná blbosť , žerie to menej ako 2,8 , ide to slušne i keď v superbe trošku uškrtene a hlavne sa to nejebe , tuto chodia na servis 2010tky výroba a každý má cez 390 000km a menené len oleje - longlife , DSG olej a Haldex olej ...

ak si to zoberie na predvádzačku alebo na salon je to jasné

Preliezol som si to , interiér pekný , aj sedačky , dverné výplne vyzerajú super ako v PASSATe vrátane líšt - jediné kde vidím že sa zase šetrilo je horný tvrdý plast výplne kde si ja osobne opieram ruku počas jazdy ,aspoň vpredu ho mohli nechať . Budíky , radenie , ovládače , climatronic všetko v klasickej logike kde nie je čo meniť . Trošku divne esteticky podaná ručná brzda . Ostatné fajn . Od von to vyzerá slušne - čierna , síce sa mi ten predok nezamlouval ale nejak si už zvykneme , zadok ala A6 akurát to zošikmenie pri sveltách by som tam ja nedal lebo to opticky vyzerá divne , No skrátka som zvedavý ako to bude jazdiť a či sa to nebude srať ...

wolfspitz - neviem či sú tie predaje až tak zlé , aspoň tu sú podľa mňa slušné , a určite sa veľkými zľavami nebijú ...

aj my už Octávku od včera máme , stojí pod snehom vzadu za salonom a do 13 teho nesmie ísť na svetlo .. inak nič moc , skôr nič ako moc , mnoho povyku pro nic stejne ako pri rapide ...

OIII priestoru tak akurát vo všetkých smeroch ale neubránil som sa ani pri nej pocitu že sa už šetrí kde sa dá , no pre konzervativca nič moc ...